Schwarze Taxis: ist es das Ende der Straße?

Minicab mobile apps wie Uber drohen traditionelle Taxis von der Straße zu fahren, aber Großbritanniens Taxifahrer sagen, es geht um mehr als einfach, Menschen von A nach B

Eine Nacht, ein paar Jahre vor, auf einem schwarzen Taxi Fahrt von Putney Kentish Town, sagte der Fahrer mir, dass er Priester werden möchte. Keine tatsächliche Priester in eine schwarze Kutte, aber sicherlich die Art, die Beichte nahm. Szymon (ursprünglich Polnisch) hatte seit 27 Jahren immer nachts ein Taxi fährt. Er war kurz vor dem Rentenalter und obwohl er genug Geld von Immobilienentwicklung bedeutet, dass er nicht mehr weiterarbeiten gemacht hatte, fuhr er fort, weil er es genossen.

"Sie würden nicht glauben," sagte er, "die Geständnisse." Geständnisse? Welche Art von Konfessionen? "Menschen immer auf die Knie in den Rücken, Bargeld mischen bis die Partition und sprechen dadurch wenig Slot. Bitte um Absolution, wie in der Kirche." Was tun Menschen ernsthaft, das ganze segne mich, Vater Ding auf der Rückseite ein Taxi? "Ja!" Ich schwöre!", sagte er. Warum? "Weil sie jemanden wollen zu hören, und du ein fremder bist, und sie wissen, dass sie Sie nie wieder sehen werde. "Und es ist nicht ein oder zwei, es zu tun, es ist jemand alle paar Wochen."

OK, sagte ich, also was wollen sie sagen? "Männer wollen zu prahlen", sagte er. "sie betrunken sind oder sie sind hoch und sie sagen, Sie wollen alles über das Geschäft, die sie gerade getan haben. Oder die Affäre, die sie haben und die Frauen, die sie wollen. Und dann nach, dass sie Ihnen sagen was sie anders machen würden." Und die Frauen? "Die Frauen wollen eine Schulter zum anlehnen." Weinen über das, was? "Über Männer, meistens. Über bedauern. Über ihren Toten Ehen zu speichern. Oder die Kinder, die sie wünschte, sie hatten."

Ich war nicht sicher, ob Sie ihm glauben. Wahrheiten möglicherweise, das erzählen von Geheimnissen sicherlich, aber das ganze auf Knien Absolution, was? Sicherlich nicht. So weiter Taxi fährt da habe ich die Treiber für ihren Erfahrungen gefragt. Ja, sagte sie fast einstimmig. Ja, Sie bekommen die Leute bekennen und, ja, sie wollen Absolution. Die Hälfte der Taxi-Fahrt treibt, und die andere Hälfte ist Psychologie. Eine Stadt ist nicht aus Ziegelsteinen gebaut und Asphalt, eine Stadt setzt sich aus Geschichten.

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Was wäre London ohne die schwarzen Taxis? Was auch immer Sie denken der Taxifahrer – zu teuer, zu Recht ungehobelt – die Stadt in Ihrem Kopf zu beheben und es gibt sie immer: Big Ben, London Eye, rote Bus schwarz Kabine.

In letzter Zeit, hat aber diesen Ort in London Leben begonnen, ein bisschen wackelig. Noch im Juni herauskam Taxis gestreikt, Londoner zum Stillstand zu bringen, über was sie behaupteten, die Bedrohung durch die Uber Minicab mobile app wurde. Der Streik wurde weithin als beeindruckende Eigentor, geben nationale Werbung für eine app unter mehreren, die Börsenspekulanten bieten bereits einen normalerweise billigeren und oft auch schneller Weg, um von einer Seite des London zum anderen zu gelangen. Tippen Sie in wo Sie sind, wo Sie hinwollen, und Sie erhalten wieder eine Schätzung, wie lange es dauern wird, zu einem Minicab erhalten und wie viel es Kosten wird.

Ein paar schwarzen Taxifahrer beigetreten ubers Flotte, aber der Rest fest stehen. Uber und seine Konkurrenten, sie sagen, sind Handel töten. Sie sind unzuverlässig, unsicher und ihre Fahrer nicht wissen Austin Friars aus einer Friteuse. Sie sind auch abhängig von GPS-Gerät. Schlimmer noch, Uber Treiber – wie diejenigen der Minicab Firma Addison Lee und seine Konkurrenten – leasen ihre Autos. Dies bedeutet, nach dem schwarzen Taxifahrer sie müssen viele Ausflüge nur um den break-even, was bedeutet, dass sie für 12 Stunden unterwegs, haben Laufwerk wie die vier apokalyptischen Reiter, schleudert den Rest von London beiseite in ihrem Gefolge. Oder, wie ein Taxifahrer es ausdrückte, "haben sie ihr Navi und ihre zerknitterten Anzug, und sie denken, das ist es."

Uber ist insbesondere für schlechte Presse vor kurzem gekommen. Kunden müssen sich registrieren, geben vollständige Namen, Bankdaten und Adressen, bevor sie eine Uber-Auto buchen können und Fragen über die Sicherheit von Daten, und was das Unternehmen damit machen könnte. Zwei andere apps, Hailo und GetTaxi, verwenden das gleiche Prinzip, die Leute Taxis, anstatt Funkmietwagen.

Aber es ist schwer zu sehen, wie die traditionellen schwarze Taxi konkurrieren kann, gegen ein Geschäftsmodell bietet Funkmietwagen, die bis zur Hälfte als günstig und so einfach zu bekommen sind. So erleben wir die letzten Tage der schwarzen Taxis, und wenn wir sind, sollten wir uns sorgen?

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Bis Ende des Caledonian Road, gegenüber Pentonville-Gefängnis ist die Knowledge Point-Schule. Neben einer Reihe von Motorrollern spricht ein Mann mit einer Kippa laut ein paar der Ägypter über Käse Proben. Innen verkauft ein kleiner Laden jede mögliche Variante von London A-Z, aus Tasche, Plakat, sowie eine Reihe von Route Listen – West, Botschaften & hohe Provisionen, Theater & Veranstaltungsorte in London.

Im Obergeschoss gibt es eine große Klassenzimmer, in der 22 Schüler in verschiedenen Phasen der Niedergeschlagenheit, sitzen Blick auf farbige Karten von Zentral-London auf dem Tisch vor ihnen. Alle sind männlich, die meisten sind mittleren Alters und tun alles das Wissen als zweit- oder in einigen Fällen zehnte Karriere. Sie sind etwa 18 Monate in ihrer Ausbildung und sogar, um diese weit nimmt Hartnäckigkeit: so ist das Wissen Komplexität gibt es eine stetigen sieben von 10 Dropout-Rate.

Sie haben angefangen, auf ihre "Auftritte", die berüchtigten live Prüfungen, in denen sie auf den Strecken getestet werden, was, die Sie gelernt haben, und ihre Fähigkeit zur Bewältigung der großen internationalen Öffentlichkeit. Der Prüfer könnte ihnen sagen, sie haben einen richtigen Weg falsch aufgerufen, oder einen Weg finden, sie landen.

Die heutige Tutor ist Derek O'Reilly, Taxifahrer, schätzt, dass er vielleicht 6.000 Treiber durch das Wissen trainiert hat. Im Moment ist er, sie, "Manche nennen" 320 verschiedene Routen, die sie auf – sagen, Alexandra Palace, Crystal Palace können, von den geradesten Weg möglich untersucht werden, unter Hinweis auf die Einbahnstraßen und Hauptsehenswürdigkeiten der Stadt im Viertel-Meile Umkreis des Ziels. Sie haben insgesamt etwa 10.000 Plätze sowie die Straßen und Richtungen zu lernen.

O' Reilly arbeitet seit 18 Jahren hier und habe die demografische Entwicklung ändern. Als er anfing, war das cabbing noch einen großen jüdischen Beruf; gab es keine Frauen, aber ein Fünftel seiner Einnahme von waren aus dem Ausland. Nun, trotz der Beweise in diesem Raum, sagt er etwa 15 % Frauen, und über die Hälfte sind Einwanderer der ersten Generation. Die Änderungen in den Treibern spiegeln die Veränderungen in ihrer Tarife. Viele Chinesen haben zum Beispiel in East Finchley angesiedelt, während die Japaner Ealing wollen. Vor zehn Jahren, bekam keine Kabine je Tarife nach Dalston, Wapping oder Aldgate; Jetzt ist jeder zweite Reise nach Osten. Chelsea ist so reich, dass es eine Zweitwohnung Geisterstadt ist; Notting Hill wird die gleiche Weise.

Also warum, mit dem Wettbewerb, durchleben diese Auszubildende dies? Was ist der Punkt bei den Ausgaben drei oder bekommen vier Jahre mit dem Studium Verkehrszeichen, wenn Sie nur könnten stattdessen ein iPhone?

Freiheit, sagt jeder. Einmal haben Sie Ihren Ausweis und für das Taxi bezahlt, es soll dein Laufwerk oder nicht soviel Sie wollen. Ein Mann war ein Lehrer und habe es satt mit dem Missbrauch. Zwei oder drei waren in Familienbetrieben und wollte eine Pause vom Kampf mit ihrem Vater oder Bruder. Viele Kinder haben und schätzen die Flexibilität cabbing gibt ihnen: "Wenn Sie ein paar Tage eine Woche fahren raus, Sie wahrscheinlich halten Ihr Ehe geht."

Redha Meheni, 40, zitiert etwas anderes: "Freiheit der Religion."_FITTED Ich bin ein religiöser Mann, beten ich fünfmal am Tag. Wenn ich das Wissen tun, werde ich jede einzelne Kirche in der Stadt wissen. Wenn ich als Tourist, die Gebete zu verpassen will bekommen, er weiß, dass ich nehme ihn auf den nächsten verfügbaren Synagoge oder Kirche oder Moschee. Wenn Ramadan ist, habe arbeite ich in meinem Glauben – nicht ich jemanden zu erklären, die ich einen Tag Pause brauche."

Jimmy Williams hat einen anderen Grund. "Ich wachte eines Tages und ich hatte genug von was ich tat." Was war das? "Ich fahre Pferde. Ich bin ein Reiter, ein Wagen-Meister. Aber es gibt nicht viele zukünftige drin." Er ist 56 und fährt seit 20 Jahren Pferde. "Drehorte, Oberbürgermeister zeigen, Harrods Christmas Day Parade, Hochzeiten, Beerdigungen, Proms." Das ist eine neue große Ding, mit Kindern zu Proms auf einer Kutsche, die sehr beliebt ist; sechs schreiende Mädchen alle fallenden heraus."

Aber er ist entschieden, dass es Zeit für einen Wechsel. "Ich habe gerade... "Ich will eine Rente wirklich." Zumindest seine Kenntnisse der Stadt muss ihm einen Vorteil verschaffen. Er schüttelt den Kopf, sagt, es ist so viel härter als er dachte, und erinnert an die Kommentare anderer: Sie denken, Sie kennen den Ort, dann tun Sie das wissen.

Wie alle anderen Fahrer hier Williams fand das Wissen hart – härter als ein Grad. Bekanntermaßen kann Studien zufolge lernen das wissen eigentlich das Bit des Gehirns für die Navigation erforderlich erweitern. Es kommt ein Punkt, an dem alle Schüler träumen Straßen, ihre Kinder durch die Straßennamen lostelefonieren werden, rezitieren jeder Straße in eine Meile ein Wahrzeichen im Fernsehen. "Dies ist eine Gelegenheit für jemanden in späten Jahren erziehen sich, und es eine einzigartige Ausbildung ist", sagt Meheni. "Und wenn du es erreicht hast, dann zumindest in Ihrem Leben Sie haben etwas erreicht." Wenn Sie es erreichen, werden wie "Oh mein Gott, Sie wissen getan haben!" Ich könnte gehen und [ein Minicab] Morgen fahren, aber ich bin die härtere Option."

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In Liverpool verwenden sie Taxis statt Busse, teilweise, weil es nicht viele Busse und teils, weil in der Nacht, nur wenige Menschen wollen sie mitnehmen. Also hier gibt es in einer ordentlich Umkehrung der Situation in London zählt Kabine in Supermärkten und in Bereichen, wo Leute Autos leisten können. Sie sind auch dereguliert, so dass abgesehen von einer sehr schlanken Version des Wissens, schwarzen Taxifahrer nur von dem Wunsch zu Leben vereint werden. So, wenn Sie aus Central Station kommen, können Sie durch beliebige Anzahl von Hochzeit, Henne und Hirsch Kabine Spezialisten plus mindestens 14 konkurrierenden Aromen der Beatles Tour begrüßt. Der Tourismus ist Wert £3 .1bn, die ein Jahr nach Liverpool und vier Männer von einer Band, die vor 44 Jahren zerbrach etwa die Hälfte davon entfallen muss.

Mark Curetan stammt aus einer cabbing Familie: Vater, Onkel, zwei Brüder alle Taxifahrer. Wenn er seinen Fuß auf einen Bauauftrag zertrümmert, sein Vater fixierte ihn oben mit einem Test für die Kabinen und er fährt seit. Seine Kabine verfügt über eine iPod-Dockingstation und dem allgegenwärtigen CCTV. Als wir durch die Liverpool-Hotspots – Anfield Road, schwingen die chinesischen Bogen, Toxteth (Reihen und Reihen von Bäumen gesäumten Straßen voller vernagelten Schiefer-Bergarbeiter Hütten auf Verkauf für ein Quid pro) – Kollegen Taxifahrer Phil Gerrard durch das Spiel Rasseln: wie Liverpool blieb, denn tot in den 80er Jahren, wie Michael Heseltine der einzige Tory, die hier den Kopf halten kann , wie Paul schon gut an diesen Ort aber Ringo hat. All das ist sehr schwer auf den Bürgerstolz. "Liverpool ist der am meisten bombardierten Stadt nach London," sagt Gerrard stolz an einer Stelle. Thats me verkauft.

Der Unterschied zwischen heute und vor 20 Jahren als Curetan begann, ist die Medikamente: Menge, Vielfalt und Grad. In den 90ern war es hochwertiges Heroin, jetzt ist es Cola verkauft für £30 einem Gramm und einem Club Drogen so wie Ketamin, plus natürlich die allseits beliebten Alkohol. Curetan rechnet 80 % seiner Passagiere an einem Wochenende wird in der Größenordnung von ein halbes Dutzend verschiedener Rauschmittel Jiggen und mit erweiterten Öffnungszeiten Lizenzierung, einige Stadt-Zentrum-Clubs sind bis 07:00 geöffnet. "Es ist härter versuchen, mit ihnen zu reden, als es vor 20 Jahren war," sagt er.

Die andere große Feature ist in diesen Tagen Einsamkeit. "Mit alten Leuten, vielleicht sehen sie nicht jemand von einem Tag zum nächsten. Sie Ihren Wagen auf dem Weg zu den Geschäften und sie reden ununterbrochen von der ersten Minute holen Sie sie bis auf die Minute, die Sie sie abgeben, denn du eine Anlaufstelle bist, und sie könnte nicht jemand für drei Tage, nachdem sie aus Ihrer Kabine haben." Bekommt man gut spotting Einsamkeit? "Ja, ich würde so sagen. Einer der Jungs Neulich bekam einen Tarif und der Kerl wollte nur herumfahren, Liverpool. Der Fahrer sagte: "Wo wollen Sie hin?" Und er sagte: "überall. Fahren Sie einfach. " Er wollte nur zum chatten. Es ist eine traurige Situation, wenn sie in ein Taxi und fahren rund um mit jemandem nur für das Unternehmen erhalten hat."

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Sich in Glasgows Castlemilk, Jim McNulty sitzt in seinem Taxi und Blick über die Stadt. Er ist hier aufgewachsen, und aus seinem Schlafzimmerfenster beobachtet er die Stadt gebaut. Es gibt Ben Lomond in der Ferne und saldiert Scarlet Red Road Wohnungen. Es darf Kartons, die länger als diese Wohnungen gedauert haben; von modernistischen Allheilmittel gedemütigt Waschbecken Estate in weniger als 50 Jahren. Ursprünglich geplant war, fünf der sechs druckvoll quasi als Auftakt zum Commonwealth Games zu zerstören, aber wenn jemand darauf hingewiesen, dass es eine lustige Weise, die Welt nach Glasgow empfangen wurde, durch Sprengung Bits davon, der Plan wurde verschrottet und bekamen stattdessen Rod Stewart.

Fährt man eine schwarze (oder, bei McNulty die weißen) Kabine für eine lange Zeit, lernen Sie die Stadt gut kennen. Nicht nur die Geographie, sondern die Überlieferung von allem. Die Geschichte, die jemand in diesem Restaurant gesagt, verbrachte die Jahre träumen von der Ampel, die offenen Gespräche. Im Fall von Glasgow beinhalten diese Gespräche oft Gott und Alkohol. Und Fußball.

McNulty und drei weitere Männer sind an einem Tisch in einem Büro in der Nähe von Celtic FC Parkhead Stadion versammelt. Diese vier haben seit über 20 Jahren Führerräumen und kennen einander sehr gut. Es gibt 21.000 Taxis in London und 1.430 in Glasgow. Glasgower Treiber eine kürzere Version des Wissens zu tun, verbinden die Glasgow Taxis Co-op und ihren Kabinen geradezu kaufen, leasen sie oder teilen Sie sie mit anderen Fahrern.

Was sind die schlimmsten Tarife? David Hodgson, 47, Taxifahrer 23 Jahre und zwei Tage stehen, sagt, "Ich schaue nicht für die Qualität der Verleih am Wochenende, ich Suche nach Qualität der Person." Kevin Mackintee, 55, stimmt zu: "High Heels, Rock. Muss mindestens Brüste heraus dort zu haben. Ich habe eine Boobometer – wenn sie in die Tür kommen, müssen ihre Brüste die Seite treffen. "

Sie lachen, aber Hodgson ernster fügt hinzu: "Ich mag nicht das Aussehen von Ihnen, ich werde nicht aufhören."_FITTED Ich würde eher Sie wieder im Zentrum Stadt klopfen als Sie zu Easterhouse nehmen und Sie für 12 Pfund kämpfen. Sie wissen, was Sie suchen, kommt es zu erleben. Es ist nicht zu betrunken – kann man betrunken und fantastische und seid nüchtern und ein Arsch."

Alle sind sich einig, dass Frauen schlechter sind. Tommy McRory ist 62 und fährt seit fast 40 Jahren. "Ich hatte eher einen betrunkenen Mann als eine Frau", sagt er. Hodgson stimmt: "Wenn ein betrunkener Mann einschläft, können Sie in den Rücken springen und ihn aufwecken. Sie können nicht in den Rücken springen und eine Frau aufwachen. Du hast ein Polizeirevier. Sie sich vorstellen, wenn eine Frau schläft und wacht sie auf und es ist ein großer behaarte Kerl beugte sich über sie."

Hodgson sagt, dass er lieber als ein Robbie Williams Konzert eine Celtic Rangers Spiel arbeiten. "Denn mit einem Old Firm Spiel Sie es heraus arbeiten – trainieren Sie es also Sie Ihre eigene Art holen." Es gibt also Taxifahrer Celtic und Rangers Taxifahrer? Aye, inoffiziell.

"Ich bin ein keltischer Mann", sagt McNulty, "und die Jungs hier sind Rangers Jungs." Aber wenn vier Rangers-Fans in der Kabine bekommen, wissen Sie was? "Ich bin ein Mann Rangers."

Fragen Sie ihre denkwürdigsten Flugpreise und die Geschichten ausgießen: Paare beim Sex in den Rücken; Mal, wenn sie jemandem mit Einkaufen oder Gepäck geholfen habe und dann losgefahren, verlassen den Shopper vergessen; stinkende Millionairesses; Führungskräfte auf dem Spiel; ehelichen und außerehelichen Reihen; Männer, die Clubs zu besuchen, sollten sie nicht.

Ich Fragen über die Bedrohung von Funkmietwagen und apps wie Uber, die noch Liverpool getroffen hat nicht aber angesichts seiner Erfolge in London, Dublin, Manchester und Leeds, vermutlich irgendwann. Warum sollten Börsenspekulanten Taxis nehmen? "Die Sache über sie ist einen mürrische Taxifahrer auftreten können, ein Arschloch eines Treibers auftreten können," sagt McRory, "aber das wichtigste an ihn, wird er um ehrlich zu sein."

"Ich weiß nicht, was uns von anderen unterscheidet", sagt Hodgson, "aber das ist unsere Lebensgrundlage. Dies ist unser Leben. Wir sind in dieser für immer. "Dies ist mein Job."

Als professionelle Aufschrift "Black Cabs – Bitter, aber nicht aktiv kriminell" ist etwas fehlt. Aber die Wahrheit ist, ist es schwierig, einen Fall für Taxis über Funkmietwagen, besonders im Zeitalter des Internets zu machen. Sie sind in der Regel teurer, sie haben zu gehen, den kürzesten Weg, die nicht unbedingt die beste sein kann – und für die strenge des Wissens, Taxifahrer sind so anfällig für zu vergessen, wie der Rest von uns.

Derek O'Reilly legt eine temperamentvolle Verteidigung. "Uber Treiber nicht den Mut, das Wissen zu tun haben", sagt er. "Es ist ein Mythos, dass sie billiger sind – sie Sie mit günstigen Preisen Sauger, dann wenn es regnet sie die Preise treiben. Wir glauben, dass der Preis den Sie sehen der Preis ist, den Sie zahlen sollten."

Was passiert, wenn die Öffentlichkeit mit ihm nicht einverstanden ist? "Leute wie Uber zunächst, aber ich habe mehrere erzählte mir sie es ausprobiert und fand es ein rip-off, oder der Fahrer ging verloren, und sie sind driften an uns zurück."

London Cabbie Jamie Owens stimmt "haben Uber einen Würgegriff auf dem Markt, die Preise steigen werden. Wenn Sie es über ein Jahr trainieren, Wette ich die schwarzen Taxis günstiger ist." Er fährt seit 24 Jahren aber glaubt, die Zukunft ist düster: "Ich denke in fünf Jahren Sie finden kein schwarzes Taxi in London, weil dieser Handel tot sein wird", sagt er, unter Berufung auf Uber als nur ein Problem, zusammen mit Straßensperrungen, die Anzahl der Busse, die im Wettbewerb um Raum und die steigenden Kosten für das Taxi selbst.

Taxis haben bei uns in irgendeiner Form seit 400 Jahren. Was passiert, wenn apps und elektronische Navigation sie obsolet? Können sie überleben, ebenso wie London Landschaft, Transportmittel Erbe nur für die reichen erschwinglich und besuchen?

"OK, wir werden Dinosaurier, vielleicht" O' Reilly sagt. "Ich akzeptiere, dass wir neue Technologie zu umarmen müssen. Es sollte jedoch keine Absenkung der Standards. Jahr auf Jahr, London Taxis werden die besten der Welt gewählt. Warum wollen wir das verlieren?"

Du wirst nie erraten hatte ich in den anderen Tag... schwarze Taxifahrer erinnern ihre denkwürdigsten Tarif

Phil Gerrard, Liverpool Ich nahm einmal Ken Dodd. Meine Mutter ist ein großer Fan und ich sagte ihm, ich hätte ihr seine doppelte-Album zum Muttertag gekauft. Er sagte, er würde es unterschreiben, aber ich habe es nicht mit mir. So sagte er, konnte ich meine Mutter ring. Er sprach mit ihr seit Ewigkeiten, aber ich hörte nur seine Seite. Alles er sagte war: "Es ist, ehrlich, es ist mir, ehrlich gesagt, ist es mir." Die Kost war £9,60. Er gab mir eine Anmerkung £10 und sagte: "Nimm £9,80 und geben Sie mir eine Quittung für £10." Das brachte mich zum Lachen.

Paul Cowland, London Ich habe Menschen schreien mich an wie David Mellor, und ich nur das Fahrerhaus zu stoppen und ihnen sagen, raus. Ich brauche nicht zu nehmen. Es ist in der Regel, wenn sie spät dran sind. Einmal habe ich einen stark angetrunkenen Mann aus der Stadt bis hin zu Hampstead im Norden von London. Als wir dort ankamen, weigerte er sich, mich zu bezahlen. Er wollte raus aber ich hielt die Türen geschlossen, dann fuhr ich ihm alles Weg zurück, wo er. Sein Gesicht war ein Bild. Ich habe 10 Jahre lang gefahren. Sie lernen ziemlich viel.

Ich hatte einmal Sienna Miller in der Kabine. Sie hatte angeordnet, um eine Limousine zu bekommen, aber es hatte nicht aufgedreht. Ich hatte keine Ahnung, wer sie war, aber es gab Paparazzi überall kriecht auf das Auto versucht, hineinzukommen. Ich sagte: "bist du berühmt?" Sie sagte: "A little bit." Es gelang mir, verlieren sie nicht mehr um die Ecke vom wohin sie ging und habe ihr, mich dort zu bezahlen, also sie könnte raus schnell, als wir ankamen.

Jamie Owens, London Heute scheint es Menschen können nicht einfach einen Drink und genießen Sie selbst; Sie müssen absolut Ratte konfrontiert. Bis vor zwei oder drei Jahren hatte ich nur drei Personen, die in 20-ungeraden Jahren krank in der Kabine zu sein. Jetzt ist es drei oder vier pro Jahr. Ich habe keine Babys in den Rücken, aber ich habe viele Paare beim Sex gibt. Eine Menge Leute haben es auf ihre Eimer Liste, wie den Mile high Club beizutreten. Sie müssen nur zu fahren, nicht viel anderes Sie tun können.

Jim McNulty, Glasgow Einmal nahm ich einen Kerl und er war so betrunken, er schlief auf dem Boden der Kabine. Ich vergaß, dass er da war. Manchmal sind Sie nur im Automatik-Modus. Nach etwa 20 Minuten bemerkte ich das Messgerät war immer noch auf und es ausgeschaltet. Ein paar gepriesenen fing an zu mir und wenn sie in sie habe schreien beim Anblick dieses Mannes auf dem Boden liegend. Er wachte auf, natürlich, und sie erkannten, dass zufällig, sie würden den gleichen Weg. Die drei von ihnen hatte ein Geschwätz dem Heimweg und den Fahrpreis teilen.

Louis Loizou, London Einmal musste ich gehen und ein koscheres Huhn holen und bringen es zu St. John Wood für £29. Da war ich, neben einem Huhn sitzt! Zumindest konnte nicht es beschweren sich über den Verkehr oder mir sagen, welchen Weg zu gehen. Vor dem Spesenskandal früher habe ich eine Menge von MPs bekommen, und sie würden mich zu warten, während sie ihre Einkäufe oder ihre Haare schneiden, alles auf Rechnung haben bekommen. Ich habe viele berühmte Leute und ich immer bitten, sich ein Buch, was ich in der Frontseite für meine Tochter zu halten. Sie ist jetzt 21, aber ich mache es für sie seit 10 Jahren. Madonna, Rowan Atkinson, Harry Enfield, Michael Palin. Alle unterzeichnet.

• Interviews von Ruth Lewy