Wie ein Fed-Up Dude ein schrecklich Autobahn Zeichen selbst behoben

An einem gewissen Punkt in Ihrem Leben haben Sie wahrscheinlich ein Problem in der gebauten Welt gestoßen, wo das Update für Sie offensichtlich war. Vielleicht eine Tür, die geöffnet den falschen Weg oder schlecht gemalt Marker auf der Straße. Vor allem, wenn wir diese Dinge sehen, wir schimpfen auf der Innenseite und dann nichts tun.

Aber nicht Richard Ankrom.

C Ourtesy von Richard Ankrom.

In den frühen Morgenstunden des 5. August 2001 versammelten sich Künstler Richard Ankrom und einer Gruppe von Freunden auf der 4th Street Brücke über die 110 Autobahn in Los Angeles. Sie waren gekommen, um ein Verbrechen zu begehen – ein Ankrom hatte jahrelang geplottet.

Mit freundlicher Genehmigung von Richard Ankrom.

Zwanzig Jahre zuvor fuhr Ankron, dann Leben in Orange County, North auf der Autobahn 110. Als er durch die Innenstadt von Los Angeles ging, wollte er auf eine andere Autobahn, die i-5 North zusammenführen. Doch er verpasste die Ausfahrt und verloren gegangen. Und aus irgendeinem Grund, dies mit ihm stecken.

Jahre später, als Ankrom in die Innenstadt von Los Angeles zog, fuhr er auf der gleichen Strecke der Autobahn wo er zuvor verloren bekommen hatte. Er blickte auf die große grüne rechteckige Zeichen über aufgehängt und erkannte, warum er die Ausfahrt vor all den Jahren verpasst.

Die Zeichen wurde nicht entsprechend markiert.

Bild mit freundlicher Genehmigung von Richard Ankrom.

Die i-5 Ausfahrt war nicht auf das grüne Überkopf-Zeichen angegeben. Es war Ankrom klar, dass das California Department of Transportation (bekannt als Caltrans) einen Fehler gemacht hatte.

Ankrom, Künstler und Schildermaler, beschlossen, die Interstate 5 North Shield selbst machen. Er entschied auch, dass er es auf sich, um es über die Autobahn 110 installieren nehmen würde.

Er nenne es ein Akt der "Guerilla-Public Service."

Mit freundlicher Genehmigung von Richard Ankrom.

Ankrom begann durch das Studium von L.A. Autobahnen Zeichen und Farbfelder Pantone hält die Farbe perfekt. Er baumelte über Brücken, die genauen Abmessungen des anderen Zeichen zu messen.

Bild mit freundlicher Genehmigung von Richard Ankrom.

Am wichtigsten ist, konsultiert Ankrom MUTCD, The Manual auf Uniform Traffic Control Geräten, bietet "einheitliche Standards und Spezifikationen für alle amtlichen Verkehr Steuergeräte in Kalifornien."

Mit freundlicher Genehmigung von Richard Ankrom.

Ankrom wollte seine Zeichen nach den genauen Spezifikationen der Caltrans, gebaut werden, die entworfen wurden, von Autofahrern, die mit hoher Geschwindigkeit zu lesen. Er kopiert die Höhe und Dicke der bestehenden Autobahn abschirmt, kopiert ihre genaue Schrift und sogar sein Zeichen mit einer dünnen Glasur von Overspray grauen Haus Farbe gesprüht, so dass es zu neu aussehen würde nicht.

Wenn er erfolgreich war, würde niemand wissen, dass die Zeichen waren nicht in von Caltrans Aufmachungen.

Mit freundlicher Genehmigung von Richard Ankrom.

Als i-Tüpfelchen unterzeichnet Ankrom seinen Namen auf der Rückseite mit einem schwarzen Marker, wie ein Maler, die Unterzeichnung einer Leinwand.

Dann kam die nächste Phase des Projekts: die Installation. Ankrom geplant mit der Präzision von einem Banküberfall. Er Schnitt seine Haare, kaufte einige Arbeitskleidung und einen Helm und eine orange Weste. Er machte sogar ein Caltrans Auftragnehmer-artige Abziehbild für seinen Pick-up-Truck.

Er fürchtete, er könnte verhaftet, oder noch schlimmer – das Zeichen oder eines seiner Werkzeuge auf der Autos fahren unter fallen. Aber er fühlte, dass es zu spät war, umzukehren.

Mit freundlicher Genehmigung von Richard Ankrom.

Am 5. August, 20o1, Ankrom seinen LKW geparkt und ging zur Arbeit. Er positioniert seine Leiter über den Stacheldraht und machte seinen Weg bis zu den Catwalk unter dem Zeichen, fast 30 Fuß über der Autobahn.

Bild mit freundlicher Genehmigung von Richard Ankrom.

Die gesamte Installation dauerte weniger als 30 Minuten. Sobald die Zeichen war, Ankrom packte seine Leiter, eilte zurück zu seinem LKW und vermischt in die Stadt zurück.

Etwa neun Monate wussten nur eine kleine Gruppe von Menschen, dass der Interstate 5 Schild hängen über der Autobahn 110 eine Fälschung war. Dann sickerte eines Ankroms Freund die Geschichte in einer Lokalzeitung. Und das ist wie Caltrans herausgefunden.

Mit freundlicher Genehmigung von Richard Ankrom.

Ankrom hatten gehofft, er könnte seine Zeichen zurück erhalten von Caltrans nachdem sie es notierte; Er dachte, er würde es in einer Galerie hängen. Aber Caltrans dauerte die Zeichen nach unten. Sein Guerilla-Zeichen hatte die Caltrans Inspektion bestanden.

I Magier cour Craig von Richard Ankrom.

Mehr als acht Jahre nach nach Ankroms Zeichen ging, bekam er Anruf von einem Freund, der einige Arbeiter, wobei es sich bemerkt. Es waren mit im Rahmen der routinemäßigen Wartung ersetzt worden.

Wenn die neuen Zeichen ging, hatte Caltrans die i-5 North Shield nicht nur darauf, sondern auch zwei zusätzliche Zeichen auf der Straße hinzugefügt.

Mit freundlicher Genehmigung von Richard Ankrom.

Es ist ein weiteres Guerilla öffentlich-rechtlichen Projekt in New York City durch die Gruppe mit dem Namen der effizienten Pkw-Konstruktion. Die EVP war hängen Schilder in u-Bahn Stationen informieren Menschen wo sie den Zug besteigen sollte, der effizientesten Transfers zu machen.

Mit freundlicher Genehmigung von EPP NYC.

Auch wenn die EVP Beschilderung das Look And Feel von denen von der MTA hat, sind sie völlig unabhängig. Der MTA hält diese Zeichen Vandalismus und nimmt sich die Zeichen so schnell wie sie steigen.

Punkt ist, wenn Sie beschließen, einen Akt der "Guerilla Public Service" durchzuführen, weiß nur, dass es nicht als solche empfangen werden kann. Mit Vorsicht vorgehen.

Reporter David Weinberg sprach mit dem Künstler und Guerilla Beamter Richard Ankrom und Ankrom Freund und Co-Verschwörer Amy Inoyou. David ist ein Reporter mit Marktplatz und Host des Podcasts zufällige Klebeband.

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Dieser Beitrag hat mit freundlicher Genehmigung von Roman Mars neu aufgelegt worden. Es war ursprünglich auf 99 % unsichtbar Blog veröffentlicht, die jeder Podcast begleitet.