Wie umweltfreundlich ist Ihr Kreuzfahrt-Urlaub?
Kreuzfahrten sind eine beliebte Attraktion für die Amerikaner im Urlaub, sondern ein Schulzeugnis Bewertung Kreuzfahrt-Reedereien Anstrengungen zur Verringerung der Umweltverschmutzung kann als ein böses Schock kommen
Ein schätzungsweise 24 Millionen Passagiere sollen die Ozeane der Welt in mehr als 220 Kreuzfahrtschiffen Kreuzfahrt in diesem Jahr, von 19,1 Millionen im Jahr 2010. Aber diese riesigen schwimmenden Spielplätze lassen eine enorme Auswirkungen auf die Umwelt.
Viele große Ozeandampfer laufen auf riesige Dieselmotoren, die stehen auf mehr als drei Stockwerke hoch und die Spannweite von zwei Schulbusse. Dieses Gerät zusammen mit kleineren Hilfsmotoren kann gefährliche Mengen an Schwefeldioxid emittieren. Eindämmung dieser Emissionen könnte verhindern vorzeitige 14.000, Luft Verunreinigung-in Verbindung stehende Todesfälle und sparen US $110bn bis zum Jahr 2020.
Laut einer kürzlich veröffentlichten Freunde der Erde (Foe) Bericht Karte, Linie Kreuzfahrtgesellschaften machen meist einen schlechten Job bei Verringerung der Luft- und Wasserverschmutzung.
Zeugnis des Gegners, der sechste aus den USA Non-Profit, zugewiesen 17 Kreuzfahrt-Reedereien und ihre 171 Schiffe eine Note zwischen A und F in vier Kategorien: Abwasserbehandlung, Wasserqualität, Verringerung der Verschmutzung von Luft und Transparenz. Einige Unternehmen wie Disney Cruise Line und Norwegian Cruise Line, verdient einen A in mindestens zwei Kategorien. Aber die meisten von ihnen, wie Carnival Cruise Lines und Silversea Cruises, erzielte am unteren Ende. Crystal Cruises und Costa Kreuzfahrten erhalten meistens Fs.
"Die Branche präsentiert sich als Wohltäter für den Ozean, aber wir denken, dass dies nicht der Fall mit allen Linien, ist", sagte Marcie Keever, Ozeane und Schiffe Program Director bei Feind. "Wir wollen Fahrgäste zu wissen, dass sie mit ihrem Dollar ändern können."
Feind ist nicht allein in ihrer Kritik an der Umweltauswirkungen von Kreuzfahrtschiffen. Während internationale Regeln in Kraft, um Verschmutzung zu Regeln sind, sagen Advocacy-Gruppen, dass diese Bemühungen nicht annähernd genug. Einwohner in Hafenstädten, einschließlich London, haben protestiert, Pläne, mehr Platz für Kreuzfahrtschiffe.
Die 2016 Report Card ist die erste, da ein Streit zwischen Feind und der Cruise Line International Association (Clia), die Kreuzfahrtunternehmen in Nordamerika entstanden, über wie Feind Daten analysiert darstellt. Im Jahr 2014 Clia angekündigt, dass es nicht mehr mit Feind funktionieren würde um die Scorecard zu produzieren, und seine Mitglieder folgten. Das führte Feind der 2014-Scorecard "Transparenz" hinzufügen und geben jedes Unternehmen ein F.
Seit damals hat ein Unternehmen einen Sinneswandel gehabt. Durch die Bereitstellung von Daten zum Feind, ist Disney Cruise Line das einzige Unternehmen, das einen A für Transparenz in der Scorecard 2016 bekam. Disney reagieren nicht auf Anfragen für eine Stellungnahme.
CLIA hat seine Haltung seit 2014 nicht verändert. In einer Erklärung an die Erziehungsberechtigten, Clia namens Report Card "unwissenschaftlich" und behauptet, dass Feind "veraltete Quellen" verwendet.
"Wieder einmal ist es bedauerlich, dass Feind einen Bericht über die Kreuzfahrt-Industrie ausgestellt hat, das ist irreführend und falsch," sagte der Branchenorganisation.
Feind ein Großteil der Informationen für den Bericht online gefunden, sagte Keever. Die Quellen enthalten Fremdfirmen, Abfallbehandlung Technologien installiert haben und Luftreiniger auf den Schiffen. Keever sagte, dass viele der Schiffe von ihrer 2014-Scorecard in der Flotte bleiben, so dass der Feind hatte in der Vergangenheit gesammelten Informationen können nach wie vor gültig sein soll. Aber sie gibt zu, dass diese Methode der Informationsgewinnung hat seine Nachteile.
"Ich bin sicher, dass dieser Fehler hat," sagte sie. "Weshalb wir waren zuversichtlich, dass [der Kreuzfahrt-Reedereien] wieder zu uns kommen würde."
Die neue Scorecard zeigt, dass Unternehmen die größte Verbesserung gemacht haben, bei der Verringerung der Luftverschmutzung durch den Einsatz neueren Technologie. Sie machten, dass der Schalter in Reaktion auf eine aktuelle internationale Regulierung, wonach alle Schiffe innerhalb von 200 Seemeilen von der USA und Kanada Küste, sauberere Kraftstoffe verwenden oder installieren Sie Technologie, die den Schwefelgehalt in Emissionen reduziert.
CLIA sagte, dass seine Mitglieder investiert 1 Mrd. $ in neue Technologien und sauberere Kraftstoffe, sowie $8 Schiffe angetrieben durch Erdgas, bauen die Energie effizienter und weniger Emissionen zu produzieren.
Während Feind Unternehmen höhere gaben Noten von Bs und Cs anstelle von Ds und Fs aus den Vorjahren für Verschmutzung zu kontrollieren, er behauptet, dass mehr getan werden kann. Beispielsweise wird ein Wäscher, der gewöhnlich zum Schwefeldioxid aus Schornsteinen ein Schiff entfernen nicht anderen Partikeln aus Dieselmotoren, entfernt Keever fügte hinzu, dass sie würde gerne sehen, Kreuzfahrt Unternehmen Filter, die der Reinigung der Abgase besser machen können.
"Wollten wir ihnen Kredit geben, für die Installation von Technologie, die sie Teil des Weges bekommt, aber sie können tun, besser," sagte sie.
Die Unternehmen in ihre Kläranlagen die geringste Verbesserung gezeigt, sagte Keever. Eine durchschnittliche Kreuzfahrtschiff mit 3.000 Passagieren und Besatzung erzeugt 21.000 Gallonen von Abwasser pro Tag, nach der Environmental Protection Agency (EPA). Viele Kreuzfahrt-Reedereien nutzen veraltete Systeme, um ihre Abwässer, was minimal behandeltes Abwasser zu Dumpingpreisen ins Wasser, Filtern nach Keever. Allerdings lobte Keever Royal Caribbean für die Installation von Spitzentechnologien in 24 25 Schiffen, die im Wesentlichen mehr Filter verwenden.
Aber Keever Installation neuer Technologien bedeutet nicht, dass Kreuzfahrtgesellschaften verwenden, vor allem, wenn sie weiter draußen im Meer und schwer zu kontrollieren sind, zur Kenntnis genommen.
Feind-Hoffnungen, die Druck von Interessengruppen und Verbraucher aufgefordert werden Kreuzfahrtschiffe um weitere Daten und Verbesserungen zu demonstrieren.
"Wir sind zuversichtlich, dass Disney Bereitschaft zur Beantwortung unserer Informationen anfordert Punkte zu den Anfängen Veränderung [von Kreuzfahrtgesellschaften zu] transparent über ökologische Verantwortung," Keever sagte.