Airbus-Patente-Flugzeug, das in drei Stunden von Paris nach Tokio fliegen konnte

Flugzeugbauer gewinnt US-Zulassung für vorgeschlagene Hyperschall-Jet, die Flugzeiten kürzen würde, durch einen Sprung über die Atmosphäre

Airbus hat ein Patent für ein Hyperschall Passagierflugzeug gewonnen, aber Concorde Wasserstoff-Nachfolger ist unwahrscheinlich, dass auf dem Reißbrett verlassen.

Die vorgeschlagenen Flugzeug würde die Fahrzeit von Paris nach Tokio von 12 auf unter drei Stunden verkürzen. Die Idee, erstmals veröffentlicht im Jahr 2011 ist mit drei verschiedene Arten von Motorleistung, um oberhalb der Atmosphäre zu springen, während immer noch mit regelmäßigen Start-und Landebahnen für den Start. Genehmigung hat von US Patent Office nun gewonnen.

Das Konzept kommt als Gewerbeflächen Firmen wie Virgin Galactic Pläne für Low-Level-Raumflüge zu verfolgen. Vorgeschlagene Flugzeug von Airbus hat "gotische Deltaflügel" das echo der eleganten Kurven der Concorde.

Aber Airbus gedämpft jegliche Hoffnung auf eine schnelle Rückkehr zu den Tagen der anglo-französischen Überschall-Jet, die im Jahr 2003 aufgrund der hohen Betriebskosten außer Betrieb genommen wurde.

"Airbus-Konzerns und seiner Unternehmensbereiche Hunderte von Patenten jährlich beantragen, um geistiges Eigentum zu schützen,", sagte ein Sprecher. "Diese Patente basieren häufig auf R&D Konzepte und Ideen in einem sehr im Entstehen begriffenen Stadium der Konzeptualisierung und nicht jedes patent fortschreitet, um immer eine voll realisierte Technologie oder ein Produkt."

Durch Klettern fast senkrecht, hoffen die neuen "ultra-rapid Air des Fahrzeugs" Designer den Überschall-Boom zu vermeiden, der Concorde Bereitstellung über den Nordatlantik, behindert, wo es seit mehr als 20 Jahren mit zweimal der Schallgeschwindigkeit flog.

Mit einer regelmäßigen Jet-Engine, bevor Rocket Booster treten einen scharfen Aufstieg beginnen senden das Flugzeug über die Atmosphäre würde das Hyperschall-Flugzeug ausziehen.

Ramjet Motoren, derzeit in Raketen, würde dann das Flugzeug bis zu einer Höhe von etwa 18 Meilen (30 km) zu nehmen, als das Flugzeug bei Geschwindigkeiten bis zu Mach 4,5 Kreuzfahrten (einem Anfall 3.400 km/h), oder 4,5-Mal die Geschwindigkeit des Schalls. Die Turbojets würde entfachen, um die Landung zu ermöglichen.

Einen ähnlichen Vorschlag im Jahr 2011 angekündigt, sagte Airbus-Gruppe, dann bekannt als EADS, es würde dauern 30-40 Jahre Inbetriebnahmegenehmigung, wenn überhaupt. Aber das Patent wurde entwickelt, um ein Zeichen für Technologie setzen, die in anderen Entwicklungen nützlich sein könnte.

Airbus sagt, dass es an zwei Hyperschall Projekte, eine mit japanischen Partnern und eine russische und australische Engagement, mit dem Ziel der Eroberung Geschwindigkeiten von bis zu Mach 6 arbeitet.