Australiens größte Radweg Skeptiker "will zu zerstören, Radfahren in Sydney"

Duncan Gay machte es seine Mission, Sydney ihres Netzes von getrennten Radwegen zu befreien. Radfahrer und der Oberbürgermeister sind empört was sehen sie als einen gefährlichen Rückschritt in die Entwicklung der Stadt

Derzeit gibt es Plakate an Bushaltestellen in ganz Sydney sagt: "ein Meter kommt." Eine Initiative von Amy Gillett Foundation hat die Kampagne ein einfaches Ziel – Treiber vom Radfahrer schlagen zu stoppen. Gillett starb am 18. Juli 2005, wenn sie von Jugendfahrer während des Trainings in Deutschland mit der australischen Radsport Mannschaft getroffen wurde.

Wenn Duncan Gay diese Plakate gesehen hat, jedoch hat er nicht seine Ansichten beeinflussen lassen. Gay, ein Mitglied der junior Party in der Liberal-Nationale Koalition, ist Minister für Straßen für New South Wales, und bezeichnete sich selbst als "der größte Bike-Lane-Skeptiker in der Regierung". Die NSW Regierung soll loszuwerden, ein beliebtes und viel verwendete AU$ 5 m (£2. 4m) geschützten Radweg in Sydneys Innenstadt – eine Bewegung Clover Moore, Oberbürgermeister von Sydney seit 2004 beschreibt als "eine schockierende Vertrauensbruch".

Gay Bewegung scheint gegen die Strömung mit Radfahren immer mehr gefeiert als mögliche Staus und Umweltverschmutzung Spiel-Wechsler in Großstädten auf der ganzen Welt zu gehen. Nehmen Sie die getrennten Radwegen derzeit im Bau im Zentrum von London, beispielsweise oder die Einführung von geschützten Radwegen in New York, wo Fußgänger und Radfahrer Verletzungen sind nach unten und Verkehr bewegt sich schneller.

Aber er ist nicht allein. Früher in diesem Jahr wieder mehr Gainesville, Florida, Radwege Autos an einem 1,6 km langen, wodurch Radfahrer auf dem Bürgersteig. Der Rat der Stadt entfernt in San Antonio, Texas 3,7 km Radwege, die die Lokalzeitung Express-News als "Versagen der politischen Führung von Rat" beschrieben. Und in Toronto, die bunten Altbürgermeister Rob Ford überwachte die Entfernung von Radwegen zu einem Preis von CA$ 300.000 (£147.000).

Stephen Hodge, ehemaliger Radprofi arbeitet jetzt für Australiens Radfahren Förderungsfonds, sagt, dass die Entscheidung Radfahrer mehr gefährdet wird. "Die eine einigende Maßnahme alle einig, der Wahrnehmung und tatsächliche Sicherheit des Radsports zu erhöhen gezeigt wurde, ist Infrastruktur wie Radwegen," sagte er. "Duncan Gay ist ein Held für Staatsangehörige für Barrieren zu durchbrechen. Durch Biegen oder hat er seinen Geist auf [Entfernen der College Street-Radweg], fixiert, so dass er es tun werde."

"Die Regierung selbst Stadtzentrum Access-Strategie, die Blaupause für den überlasteten Straßen, Sprünge ein Ziel der Verdoppelung der Zahl der Radtouren in Sydney bis zum Jahr 2016 hat", sagte Moore. "Zerreißen Radwegen Sydney in die falsche Richtung schicken. Wir werden nicht die Ergebnisse erhalten, die alle sind sich, dass Sydney muss einig ohne ein Netz sicherer, getrennt Radwegen... [die] wesentlich sind für die Festsetzung von Staus in der [Stadt] und Schutz von Menschen, die fahren."

Der Chief Executive von Fahrrad NSW, Ray Rice, sagt die NSW Regierung Bewegung schlecht für Autofahrer als auch für Radfahrer. "sie sagen mehr als 2.200 Fahrgäste pro Tag müssen andere Pfade verwenden, aber sie sind ihnen nicht bieten. Fahrer sind weiterhin verwenden Sie College Street, aber gemischt mit Verkehr. Das ist nicht sicher: es geht um die Autos zu halten und es wird jeder verpissen. Es ist eine unglaublich schlechte Nachricht. Gay ist Autos über aktiven Transport-Fahrrad und zu Fuß Priorität einzuräumen."

Sue Abbott, ein Rad Verfechter, die ihren eigenen Weg zu internationalen Konferenzen über die Vorteile von Fahrrädern, zahlt nimmt kein Blatt vor ihren Worten: "Gay will zerstören, Radfahren in Sydney," sagte sie. " Wenn Sie auf Konferenzen wie Velo-City gehen, sind wir ganz nach hinten. Nicht nur ein paar Jahre – wir sind ein paar Jahrzehnte zurück.

"Im Rahmen der Konferenz hören Sie andere Stadtführer; ob sie Ingenieure oder in der Politik oder urbanes Design, sind sie alle reden, über die Suche am Fahrrad, öffentliche Verkehrsmittel zu betrachten. Im Grunde, das Auto ist Geschichte und der Rest der Welt wird es immer. "Aber in Sydney haben wir Duncan Gay läuft unsere Show."

Britischer Radsportler Journalist Simon Widerrist hat persönliche Erfahrungen wie Sydney für Radfahrer kann gefährlich sein. "Die Straßen für das Kraftfahrzeug auf Kosten der Radfahrer und Fußgänger ausgerichtet sind", sagte er. "Ich wurde verletzt – brach ich einen Finger – wenn ich von einer Autotür in der Oxford Street [in Sydneys Innenstadt], die im Vereinigten Königreich passiert haben würde nicht getroffen wurde. In Großbritannien, ich würde haben wurde Radfahren weiter in der Mitte der Gasse, wo du bist sicherste, aber australische Fahrer überholen so eng.

"Britische Fahrer sind nicht groß von einer Strecke der Phantasie, aber ich glaube, dass australische Fahrer noch aggressiver werden, wenn es darum geht, Radfahrer. Sydney ist grenzwertig erschreckend, und zwar von jemandem, der auf der ganzen Welt gefahren hat. Es ist nicht viel besser als Kuala Lumpur oder Los Angeles, die eine Anklage an sich ist,"sagte Widerrist.

Moore sagt die NSW Regierung auf der falschen Seite der Geschichte. "Daten zeigt, dass junge Menschen kaufen weniger Autos und fahren weniger, und so es Sinn macht, andere Optionen zu unterstützen, wie Radfahren. Radfahren als eine gewählte Transportmittel wächst rasant. Wir brauchen Menschen die Entscheidung zu fahren, anstatt einfach auf der Suche nach Menschen, die hinter dem Steuer sitzen zu unterstützen", sagte sie.

"Der Wert des Radsports in Sydney ist durch hysterische behauptet, dass Fahrradfahren wird die Wirtschaft der Stadt, irreführende Geschichten, die verfälschen von Daten, um zu verkünden, dass weniger Menschen fahren, Krüppel und vorsätzliche Ignoranz der guten Praxis im Ausland untergraben worden."

Cycleway Kriege wird geführt von einer Stadt auf der ganzen Welt, aber die Lage in Sydney scheint unwahrscheinlich, dass unter den aktuellen NSW Minister für Straßen zu verbessern.

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