California schlägt Frankreich im grünen Rennen

Kaliforniens Umarmung der strengen Umweltgesetze gab es den Vorteil gegenüber Frankreich also-ran in einem "Rennen" zu den umweltfreundlichsten Autos auf die Straße bringen, behauptet ein neuer Bericht.

Die Wege, die jeder nahm bei der Förderung des Verkaufs von umweltfreundlicheren Fahrzeugen waren drastisch unterschiedlich laut der Studie in der Zeitschrift detaillierte Policy Sciences.

California mit mehr innovative Lösungen insgesamt möglicherweise kam weil die Landesregierung das Problem offensiv angegangen, schrieb Forscher David Calef von der Fondazione Eni Enrico Mattei und Robert Goble der Clark University in Massachusetts.

Ein weiterer Faktor: Amerikaner neigen dazu, technologische Lösungen leichter als Verhaltensänderung zu umarmen.

Begann im Jahr 1990

Davon überzeugt, dass bestehende Bundesrepublik Luftqualitätsstandards sub-par, verabschiedete California im Jahr 1990 strengen staatlichen Gesetze erfordern, dass 2 Prozent aller Autos von 1998 verkauft werden Null-Emissions-Fahrzeuge (die Anforderung war, jedoch fünf Jahre später gelockert, da die Regierung erkannte, dass dieses Ziel nicht zu erreichen wäre). Der Staat bedroht Strafen auf Autofirmen zu schlagen, die nicht zu erfüllen. Kalifornier heiß diskutiert das neue Gesetz in den 90er Jahren und Ölgesellschaften kämpfte stark dagegen, sowohl in der Öffentlichkeit als auch in Gerichtssälen.

Unterdessen erstellt die französische Regierung Gesetze zur Förderung der Autofirmen, Elektrofahrzeuge unter einem Vertrag zu entwickeln, die die staatlichen Elektrizitätsgesellschaft enthalten.

Die französischen Gesetze vorgeschlagen, dass 5 Prozent der neu zugelassenen Fahrzeuge und 10 Prozent der öffentlichen Fahrzeuge elektrisch ab 1999 sein sollte. Aber Gespräche mit Autofirmen wurden "hinter verschlossenen Türen" statt der öffentlichen Kontrolle frei, und die Regierung hat keine Strafen für die Nichteinhaltung.

Insgesamt, die Franzosen aus mehreren Gründen möglicherweise offen für das Konzept von Elektro-Autos waren, stellte Calef und Goble.

Atomkraft ist weit verbreitet in Frankreich, so Abhängigkeit vom Erdöl – und folglich negative Reaktionen von Ölgesellschaften — war viel weniger ausgeprägt gibt als in den Vereinigten Staaten. Auch französische Benzin Steuern sind 2,5-Mal höher als in den Vereinigten Staaten, und die Franzosen sind in der Regel kürzere Strecken fahren jeden Tag als Amerikaner zu Elektrofahrzeugen noch attraktiver und praktischer Treiber.

Innovative Alternativen

Kalifornien war trotz der Tatsache, dass Frankreich sollte vielleicht am meisten begeistert, Entwicklung-Benzin-Autos gewesen insgesamt erfolgreicher. Obwohl weder Frankreich noch California seine angegebenen Ziele erreicht, amerikanischen Autofirmen kam mit innovativen Alternativen zu Elektroautos, Elektro-Benzin-Hybrid-Autos und Ethanol-Benzin-flexible-Fuel-Fahrzeuge – davon gibt es heute mehr als 350.000 auf den Landesstraßen sind.

Es ist wahrscheinlich, dass Unterschiede in der amerikanischen und französischen Einstellung zur Technik auch ins Spiel, nach Calef und Göbel kam.

Während Amerikaner einen starken Glauben in der Technologie haben, die Franzosen sind in der Regel davon als relevant zu halten, nur wenn es eine nationale Agenda dient – "als technologische Errungenschaften" blend mit politischen Zwecken,"nach Ansicht der Autoren. Da Elektroautos waren nicht für Frankreich politisch wichtig betrachtet, gab es weniger eine Fahrt in Richtung entwickeln, Calef und Goble vorgeschlagen.

Kaliforniens geringfügig größere Erfolg kann daher durch Amerikas stolz auf Innovation und seine Tendenz zu freuen-Technologie für Antworten, getrieben, sagte sie.

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