Das Unternehmen hinter CitiBike Technologie ist in Konkurs gehen. Was nun?

Bixi – das Montreal Non-Profit-Unternehmen, das die Technologie entwickelt, die auch New York Citys acht Monate alten CitiBike Programm – beantragte Gläubigerschutz heute, nachdem sich herausgestellt, dass Städte wie New York und Chicago Zahlungen an das Unternehmen vorenthalten wurden. Die Nachricht CitiBike beeinflussen könnten? Vielleicht – aber noch nicht.

Laut einem Bericht in der Montreal Gazetteverdankt Bixi $ 29 Millionen in der Stadt von Montreal, die die gemeinnützige kontrolliert, und $ 8,3 Millionen an seine Lieferanten.

Wie haben Dinge so schlecht in einem scheinbaren Boomtime Stadtrad Aktien? Obwohl Bixi hat wurde in finanziellen Schwierigkeiten jahrelang (Montreal verbrachte $ 108 Millionen um es heraus im Jahr 2011 gegen Kaution), dies neue Brief Falten ergibt sich aus einem am 15. Januar von der Stadt fordern, dass Bixi zurückzahlen Schulden. Bixi konnte nicht gerecht zu werden, teilweise weil Städte, die ihre Technologie verwenden – wie New York und Chicago – weigern sich, ihre eigenen Schulden zu bezahlen. Warum? Weil sie verärgert über Bixis glitchy, langsame Software-Updates sind. "sie nicht glücklich mit Verzögerungen bei der versprochenen Updates im Back-End-Software sind", erklärt der Gazette. New York City verdankt angeblich Bixi $ 3 Millionen, während Chicago $ 2,6 Millionen verdankt.

Das New Yorker CitiBike Programm auswirken könnte? Vielleicht irgendwann, aber es ist viel eher zu Bixis kanadischen Betrieb beeinträchtigen. Zu aller erst ist Bixi Technologie in den US-Markt von Alta Fahrrad Aktie, lizenziert, betreibt acht Programme in den Vereinigten Staaten. NYC Fahrrad Anteil LLC, dem CitiBike, tätiges Unternehmen ist wiederum eine Tochtergesellschaft von Alta. In einer Oktober-Anweisung von Alta sagte Vizepräsident Mia Birk The Atlantic Cities , "egal was passiert mit [Bixi] Alta Bicycle-Aktie wird jetzt und in Zukunft weiter unseren Kunden erstklassige Produkte und Dienstleistungen anzubieten."

Bixi hat 30 Tage Gläubigerschutz jetzt, und, die könnte für bis zu sechs Monate verlängern, wenn das Unternehmen es wünscht. Schließlich könnte es seine Auslandsaktivitäten verkaufen, aber das würde nur bedeuten, dass CitiBike — die ist teilweise finanziert durch eine Patenschaft $ 40 Millionen von Citi – würde das Lizenzsystem von einem anderen Unternehmen.

So gibt es keine Notwendigkeit für CitiBike trauern – immerhin mit mehr als 40.000 Fahrten pro Tag, New Yorker, lassen es ruhig eingehen, dass gute Nacht wahrscheinlich nicht. [Montreal Gazette]

Lead-Bild: Dsovercash