Die Boost-Amerika ÖPNV braucht wäre alternden Baby-Boomer

Baby-Boomer werden immer älter. Ihr Sehvermögen ist nicht, was es früher sein, und ihre Reaktionszeit verlangsamt sich. Selbst wenn sie treu Treiber ihr ganzes Leben lang gewesen sind, beginnen primäres Mittel der Fortbewegung, vom Auto Weg zu verlagern. Das sind großartige Neuigkeiten für den öffentlichen Nahverkehr in den USA

Die AARP veröffentlichte einen neuen "Bewohnbarkeit Index", der Studien, was Amerikaner 50 und älter in den Orten suchen, die sie wählen, zu leben. Die Hoffnung ist, dass Städte Informationen verwenden können, um Design Gemeinden helfen, die besser geeignet, um Alterung Einwohner, die am Ende als ein wachsender Teil unserer Gesellschaft wird. Die Daten enthalten Informationen von Boomer über die Art der Nachbarschaften, die sie im Leben wollen und wie sie mit ihrer Community austauschen wollen.

Und was ist die eine Sache, die Baby-Boomer innerhalb einer Meile von ihren Häusern am meisten wünschen? Eine Bushaltestelle.

Es macht Sinn: Obwohl ein Supermarkt oder Apotheke Boomers ihre täglichen Bedürfnisse zu erfüllen helfen kann, eine Bushaltestelle signalisiert Freiheit – den Zugriff auf die Stadt und alle es zu bieten hat, ohne ein Auto. In der Tat, Transit-Zugänglichkeit und Begehbarkeit sind zwei der größten Überlegungen laut der Umfrage: die meisten nicht-Autofahrer erzählte der AARP, die sie speziell zu einer Gemeinschaft bewegt, die Fußgänger-freundliche war.

Dies ist eine gute Nachricht für Versandverfahren. Während es gezeigt worden, dass Amerikaner Transit in größerer Zahl unterwegs sind, ist der Prozentsatz der Bevölkerung, die Transit nutzt bei weitem die Zahlen, die wir in den 1950er Jahren (zurück gewohnt, wenn diese Baby-Boomer nur Babys waren). Versandverfahren müssen sehen eine Zunahme der Fahrgastzahlen um hinzufügen und Dienste zu verbessern und sichern die notwendige Finanzierung zu erweitern. Immer mehr Baby Boomers – der größte Kohorte der Amerikaner – langsam in die Kategorie "Transit-abhängige" sind, wenn sie älter werden. Nicht nur das, sie teurer u-Bahnen Busse vorziehen (wie Sie bemerken werden, Zug/U-Bahn macht die Liste aber viel weiter unten). Städte wäre klug, in ihren Buslinien zu investieren.

Wenn sie älter werden, könnten Babyboomer Zahlen liefern, dass viele Transitsysteme rentabel zu bleiben müssen. Es bedeutet auch Baby-Boomer haben eine Menge gemeinsam mit einer anderen Generation, die vom fahren dreht: Millennials. [AARP über atlantischen Städte]

Gerald Herbert/AP