Die Schiff-Leistungsschalter, die Toten Frachtschiffe von Hand in Stücke reißen


An der Küste des Golfs von Bengalen Bangladeshi sind Vergangenheit ihre Prime Tanker und Frachtschiffe auf dem schlammigen Ufer wie Industrie-, Open-Air-Friedhöfe gestrandet. Es, diese massive Schiffe stammen von Männern auseinander – "Schiff-Breakers" — schuften, die Hand-auf-Metall für Mindestlöhne auf den giftig, besonders gefährliche Websites.

Eine Maritime Friedhof: Ein Satellitenbild zeigt eine kilometerlange Strecke von der bengalischen Küste nördlich von Chittagong, wo Schiffe aus der ganzen Welt gestrandet und demontiert werden. Acht Meilen von Mangroven wurden für die Abwrackung von Schiffen Werften, die oft kaum mehr als einen Splitter der Strand breit genug für ein einzelnes großes Schiff gelöscht. Die Küste hält nun 80 aktive Werften neue hinzu jedes Jahr. © DigitalGlobe (Satellitenbild)

National GeographicPeter Gwin bietet einen faszinierenden Einblick in die tückischen Praxis, wo fast alles auf diese jahrzehntealte Liner – vom restlichen Kraftstoff, Maschinen und Armaturen für die Motoren und Rettungsboote — ist aufgeräumt und weiterverkauft oder recycelt für einen Gewinn, die mehr als 1 Million US-Dollar pro Schiff über den Abriss-Zeitraum von drei bis vier Monaten erreichen können.

Nachdem Arbeiter verbrachte mehrere Tage schneiden durch die Decks der Leona ich, ein großer Teil plötzlich abstürzt, Scherben aus Stahl, fliegen in Richtung Hof-Manager senden. Gebaut in Split, Kroatien, der Frachter wurde auf See seit 30 Jahren, über das durchschnittliche Schiff Leben span. © Mike Hettwer/National Geographic

Bei Ebbe Schiff-Leistungsschalter schleppen ein 10.000-Pfund-Kabel zu einem gestrandeten Schiff Winde Stücke an Land wie sie it. demontieren © Mike Hettwer/National Geographic

Das Werk selbst ist erschütternd, und die Überlebenden verbleiben oft mit tiefen Narben, physische und psychische. Fotograf Mike Hettwer Bilder zeigen die unglaubliche Diskrepanz im Maßstab zwischen Mensch und Maschine – es ist schwer vorstellbar, dass Menschen keinen Einfluss auf diese Tiere Meer überhaupt haben können. Gehen Sie zu NatGeo für die ganze Geschichte und weitere Bilder. [National Geographic Magazine]

Alle Bilder © Mike Hettwer / National Geographic, von der Mai-Ausgabe der National Geographic Magazin.

Etikett: National Geographic, Bangladesch, Shipbreakers
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