Dinge sind für Radfahrer, aber quälend langsam verbessern.

Ignorieren Sie diese knurrenden Autofahrer: Radfahren ist billig, gesund, lustig und es verdient seine Autobahnen

Eine weitere Woche, ein weiterer Zyklus Superhighway. Eine weitere Woche, ein anderer Radfahrer getötet und eine weitere "Gerroff unseren Straßen" Fahrrad-Kritiker. Großbritanniens Rapid-cycling Verkehr Schizophrenie zeigte sich in besonders verzierten Form am Mittwoch, wenn alle drei Dinge auf einmal passiert.

Transport for London gab endgültige Zustimmung zur neuen getrennten "Crossrail für Fahrräder" Route von Barking, Acton, ein Radfahrer verletzte sich bei einer Kollision mit einem National Express Coach und Sir John Armitt, Vorstandsmitglied der selbigen TfL, behauptete, dass "die größte Gefahr für Radfahrer auf den Straßen in London sind eigentlich selbst... Die Art und Weise viele, viele, viele von ihnen fahren, man wundert sich, dass in der Tat die Zahl der Unfälle nicht weit größer ist." Sir John, es stellt sich heraus, ist auch Vorsitzender des Arbeitskreises National Express Coach.

Seine Kommentare vielleicht eigenartig unzeitigen gewesen, aber die Gefühle sind immer die gleichen: Fahrräder sind irritierend Straße-Unordnung, die in die Quere der legitimen, gesetzestreue kommen Verkehr so as... äh Autos und... ooh blimey ja National Express-Busse, so dass wenn Radfahrer getötet oder verletzt werden dann auf jeden Fall ihre Schuld ist.

Es stimmt tatsächlich, Sir John. Radfahrer sind ein Schmerz: viele von ihnen fahren wie die irren in London und Radfahren in Großbritannien geht nichts über Radfahren an anderer Stelle. Aber in diesem, TfL und jede andere öffentliche Einrichtung mit Verantwortung für den Verkehr in diesem Land hat nur selbst zuzuschreiben.

Vor Jahren waren die einzigen Menschen, die Ritt Fahrräder Kinder und Posties. Alle anderen liefen oder nahmen den Bus. Alle Regeln der Straße wurden für motorisierte Fahrzeuge entwickelt, weil das Gesetz angeht, war nicht, Fahrräder existierte.

Es gab viele Gründe, warum Menschen Radfahren wieder aufgegriffen. Es ist billig, es ist gesund und nach der Juli 2005 Bombardierung von London, es eine Zeit gab, als niemand jemals mit der u-Bahn wieder gehen wollten. Vor allem viele Leute gleichzeitig entdeckt den krönenden Vorteil Radfahren hat gegenüber allen anderen Formen von Pendeln: es macht Spaß.

Aber sicher bleiben auf einem Fahrrad gemeint, dass die neue Radfahrer von London musste eine Technik entwickeln basierend auf einer Mischung aus Road-Racing, Parkour und BMX, wenn es hat sich gelohnt. Da das Gesetz ignoriert, dann ignorieren sie das Gesetz.

Also Zyklen natürlich niemand in London, wie sie in den Niederlanden oder Deutschland. Als Holland Straßen gebaut, baute es Fahrradwege, gemeinsam mit ihnen zu gehen. Großbritannien ist jetzt in der teuren Position für die Nachrüstung von Fahrspuren (oder £140m Zyklus Autobahnen) auf Straßen, die nur für Autos entwickelt.

Unterlassung in der Verkehrsplanung bedeutet, dass London für sich einen Tag wie Mittwoch geschaffen hat, innerhalb von wenigen Stunden Radfahrer eine neue Spur, Nachrichten über eine weitere Kollision bekommen, und noch mehr Kritik von einem Verteidiger des Status Quo. Als Trost, es sei daran erinnert, was wirklich hinter vielen Autofahrern Ire lauert: die Erkenntnis, dass Bikes die Zukunft sind, aber Autos gehören der Vergangenheit an.

Bella Bathurst ist Autor von Das Fahrrad-Buch (HarperCollins £8,99)