Eis-Mission erfüllt: Antarctic Survey hüllt

Nach Wochen des Fliegens stundenlangen Missionen über die kargen Landschaftsformen der Antarktis NASA IceBridge Kampagne ist für die Saison zu Ende gekommen, und Wissenschaftler hoffen, dass es ergibt sich ein besseres Bild von den Veränderungen auf dem südlichsten Kontinent.

Operation IceBridge begann im Jahr 2009 mit spezialisierten Instrumenten an Bord von Flugzeugen um zu sammeln Daten über die Dicke des Eises der Arktis und Antarktis auf Meer und Land und wie schnell Gletscher bewegt, um mögliche Auswirkungen von den Polen am globalen Meeresspiegels besser zu verstehen sind. Die antarktische Kampagne erfolgt im nördlichen Hemisphäre Herbst (der Südhalbkugel Frühling), während die Arktis Kampagne fliegt in der nördlichen Hemisphäre Frühling.

Die Antarktis 2011-Mission begann im Oktober mit IceBridges Gulfstream V und DC-8 Flugzeuge abheben von ihrer Basis in Punta Arenas, Chile, und bestimmte Pfade über das Eis der Antarktis zu fliegen. Die Flüge, die in der Regel 10 bis 11 Stunden dauern, nehmen die gleichen Routen Jahr besser dort Veränderungen beobachten.

Die frühen Flügen konzentrierte sich auf Meereis, bevor zu viel davon mit den wärmenden Temperaturen der austral Feder geschmolzen. IceBridge Meereis Flüge sollen helfen Wissenschaftler verstehen warum Meereis in der südlichen Hemisphäre nicht im gleichen Maße in der Arktis gesehen Ausdünnung ist. [Bilder: IceBridge in Aktion über der Antarktis]

Am 9. November hat das Team seine längste Flug der Mission bisher 12,5 Flugstunden auf der DC-8 Thwaites Gletscher bis zum östlichen Byrd Land, einschließlich Überflüge über Eis-Bohrkern Standorten. Dieser Flug erreichte auch den südlichsten Punkt von einem der IceBridge Flüge mit einem Breitengrad knapp 80 Grad Süd.

"Das Amundsen Meer angekommen, das Wetter war überhaupt nicht vielversprechend aus, aber nach kurzer Zeit, klarte es auf und blieben für den Rest des Tages, günstige Bedingungen" Pilot in Command Troy Asher der NASA Dryden Flight Research Center sagte in einer Erklärung. "Der Research Area war wie Kansas in der Antarktis, flach, soweit das Auge reichte in alle Richtungen."

Nach einer verzögerten Start Wetter über das Zielgebiet, klar zu ermöglichen wurde das Team wieder in der Luft am 11. November für einen Low-Level-hin-und Rückflug über den Thwaites Gletscher. Als Bonus flog es auch einen berühmte Riss, der vor kurzem über den Pine Island Gletscher um Daten mit seiner topographischen Mapper brach.

"Die Aussicht war spektakulär, die Rift und Gletscher Kante unter sonnigem Himmel", sagte NASA Dryden Mission Manager Chris Miller, der darauf hingewiesen, dass die Gletscher Kluft einen Kalben Eisberg jederzeit zwischen ein paar Wochen und ein paar Monate erstellt werden soll.

Früher in der Mission flog das Team auch über Pine Island Gletscher, neue Messungen über Bereiche wo bohrende Mission auf dem Boden in ein paar Wochen nehmen aus nächster Nähe Messungen und Bohrkerne aus Eis vom Gletscher zum besser zu verstehen werden soll, seine Bewegungen und sein Potenzial zu schmelzen. Pine Island Gletscher ist der schnellste Bewegung Gletscher in der westlichen Antarktis gleiten in einem Clip von etwa 2,5 Meilen (4 km) pro Jahr.

Eine 11,2 Flugstunde 13. November IceBridge Team Crosson Ice Shelf, mit einigen der Datensammlung Flug übernahm verfolgt Verlängerung über den Thwaites und Dotson Eismassen und Mt. Murphy dazwischen.

Am Montag, 14. November hatte die IceBridge-Science-Team eine seltene Gelegenheit, sammeln Daten über Gletscher auf der Ostseite der nördlichen antarktischen Halbinsel, die normalerweise eingehüllt sind von Wolken.

Nach einem letzten Wochenende der Datenerhebung sind Flüge, die DC-8 und das IceBridge Team geplant Nov. 22 nach der Luft Wissenschaftslabor Basis auf dem Dryden Aircraft Operations Facility in Palmdale, Kalifornien zurück Die Gulfstream kehrte in die Vereinigten Staaten Anfang dieses Monats.

Diese Geschichte wurde von zur Verfügung gestellt OurAmazingPlanet , eine Schwester-site zu LiveScience.