Elektro Flugzeuge verwandeln könnten wie wir fliegen

Da das Versprechen von Elektroautos wächst, so wird auch das Potenzial der
Elektro Flugzeuge. Diese Flugzeuge, deren Motoren weit effizienter sind,
zuverlässiger und leiser als Verbrennungsmotoren, könnte helfen
wie wir fliegen – verwandeln Sie, wenn ein paar Probleme gelöst werden konnten.

Elektromotoren sind drei-bis viermal besser als interne
Verbrennungsmotoren auf der Fahrt eines Flugzeug Propellers. Und die
Zuverlässigkeit von Elektromotoren ist "vielleicht 10 oder sogar 20 Mal
das von einem Kolbenmotor,"sagte Brien Seeley, Präsident von der
Vergleichende Flugzeug Flug Effizienz (CAFE)-Stiftung, eine
unabhängigen Flug Test Agentur die NASA Centennial Challenges Gastgeber
für die Luftfahrt.

Da Elektromotoren bis zu 95 Prozent effizienter sein könnte –
im Vergleich zu den 18 bis 23 Prozent Effizienz der regulären Motoren – Mittel
Sie verschwenden viel weniger Energie in Form von Wärme. Als solche "nicht Sie
müssen überall die gleiche Menge der Kühlluft über sie fließt in der Nähe
dass Verbrennungsmotoren tun, das ist eine sehr große Sache, mit
Flugzeuge"und Konten für einen erheblichen Teil der ziehen sie
Erfahrung, die sie verlangsamen kann, sagte Seeley.

Ihre gesteigerte Effizienz bedeutet auch, dass elektrische Flugzeuge viel sein könnte
leiser als normale Flugzeuge. Als solche verfolgt für das Militär
Stealth-Anwendungen, sagte Seeley. "Militärunternehmen verbringen
erhebliche Investitionen bei der Untersuchung von elektrisch angetriebenen unbesetzten Luft
Fahrzeuge."

Leisere Flugzeuge auch Mittel zivile Flughäfen werden können befindet sich viel
näher, wo die Leute wollen zu gehen, ohne Anwohner zu stören.

Entwöhnung Flugzeuge von fossilen Brennstoffen ist auch gut für die Umwelt.
"Sie haben das Klima-Problem, Frage der Luft von Smog,
und die Frage der Energie-Unabhängigkeit", sagte Seeley.

Die Achillesferse

Die eine große Achillesferse Elektro Flugzeuge ist jedoch Batterie
Leben. Flugzeuge müssen leicht sein, um sich in der Luft zu bleiben, aber
Batterien sind berüchtigt für schwer für die Menge der Energie sie
tragen. Dies hat zur Folge, dass viele Ingenieure und Wissenschaftler
Experimentieren mit radikalen Flugzeuge und Designs und neue, leichtere
Materialien.

"Wir sehen wirklich außergewöhnliches Segelflugzeug Designs mit 70-zu-1
ziehen Sie Auftrieb--Verhältnisse, die Menge der benötigten Energie erheblich verkürzen,
und superleichte Kohlefaser-Bauweise, alle
Das bedeutet, dass selbst bescheidene Akku-Packs können Sie potenziell 100
oder 200 Meilen auf einem Flug", sagte Seeley.

Eine San Jose ansässige Firma namens Nanosolar ist auch das Experimentieren mit dünnen und flexiblen Solarzellen, die die Flügel Oberflächen von Flugzeugen zu ermöglichen das Aufladen während der Flüge oder wenn auf dem Boden angewendet werden könnte.

"Es gibt große Durchbrüche kommen mit den Beschränkungen der Batterie Energiedichte sowie," sagte Seeley TechNewsDaily. "Nanotechnologie kann möglicherweise erhöhen Sie ihr Potenzial vielleicht 10 - oder 20-fold."

Seeley erwartet nicht alle Flugzeuge, auf elektrische zu verlagern. Militärische
Jagdflugzeug verlassen noch auf Triebwerke über Elektromotoren in
die Zukunft
gegeben, wie sie müssen bleiben, klein, schnell und wendig. Düsentriebwerke
werden wahrscheinlich auch der Weg zu gehen, wenn es darum geht, lange Flüge oder diejenigen
mit vielen Passagieren aufgrund ihrer Reichweite und Gewicht.

Ein "transformative-Konzept"

Dennoch sieht Seeley Elektro Flugzeuge bietet große Vorteile, wenn es darum geht, von 250 Meilen oder weniger reisen.

"Wenn wir von Tür zu Tür Reisezeiten in aktuellen Statistiken suchen
Luftfahrt, für Fahrten von unter 250 Meilen, die Geschwindigkeit ist unter 55 mph und
Das ist viel schlimmer für bestimmte Ballungsräume oder wenn Staus passieren, "
Seeley erklärt. "Sie haben also ein Verkehrsflugzeug 525 km/h auf einer 250-Meilen-Reise
mit eine Netto-Geschwindigkeit von 55 km/h, und das ist nicht gut. Das offensichtliche
Folge dann ist Sie dann ein Auto zu fahren dort nur so schnell, aber
die Wahrheit ist, dass durch Stillstand, die Auto von Tür zu Tür Reise Geschwindigkeit
in der Größenordnung von 30 mph."

Die Lösung für diese Spritztouren ist elektrische gehen, schlug er vor. Die
beispiellose Ruhe elektrische Flugzeuge bedeutet, dass Flughäfen gebaut werden kann
genauer zu Zielen, und sie sind in der Lage, extrem kurze
Starts, da sie nicht nach und nach auf abheben zu beschleunigen
Geschwindigkeiten.

"Wir forschen, das Konzept der Tasche Flughäfen, vielleicht viele von ihnen,
jeweils nur zwei Hektar großen Paketen, mit denen Sie, sagen wir, bei 150 km/h
eine weitere Tasche Flughafen,"sagte Seeley. "Es ist eine transformative Konzept."

Die Frequenzweiche mit der Welt des Automobils, "welche wird
Umstellung auf Elektroautos und somit Prozess enorme Zahl von
Batteriesätze und Motoren und So weiter, könnte ein Spiel-Wechsler für
Elektro Flugzeuge,"fügte er hinzu.

Nächste Schritte

Die heutige Gasmotoren werden weniger effizient, je kleiner sie sind, aber
Diese Einschränkung leiden nicht Elektromotoren. Als ein Ergebnis
Elektro Flugzeuge können mehrere kleine Motoren montiert am Rande des
Flügel die Luft direkt über sie "möglicherweise führend zu viel
mehr Effizienz,"sagte NASA Luft-und Raumfahrt Ingenieur Mark Moore.

International, wächst es Interesse an elektrischen Maschinen,
CAFE Seely sagte. "Die Firma Yuneec errichtet gerade eine 260.000
-Quadratfuß-Fabrik in China, elektrisch angetriebene Flugzeug zu bauen – wirklich,
die erste große Produktion solcher Luftfahrzeuge."

NASA jährliche Green Flight Challenge, die von CAFE verwaltet wird, ist
auch Flugzeuge fliegen schneller als 100 km/h während mehr als Brennstoff
Effizienz der 200 Passagiere Meilen pro Gallone oder das Äquivalent in
Strom.

"Diese Veranstaltung hat jetzt neun qualitativ sehr hochwertige Teams eingeschrieben, Zeichnung
auf der neuesten Technologie aus der ganzen Welt,"sagte Seeley. "Das Ziel
der Herausforderung trifft auch den Sweet Spot der 250-Meilen-Strecke oder so
man möchte für elektrische Flugzeuge."

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