Elon Musk Hyperloop macht mehr Sinn für Mars als Kalifornien

Wollten Sie schon immer fahren zur Arbeit in eine schreiende Achterbahn Waffe? Wenn Ihre Antwort ja war: gute Nachrichten!

Elon Musk – von SpaceX und Tesla Motors Ruhm – hat kürzlich vorgeschlagen, die "Hyperloop," schwimmende Hochgeschwindigkeitszug, der zwischen den Zielen durch Magnete und Küsten beschleunigt wird. Als der Zug der Zukunft gefeiert, ist das Konzept in der Tat ziemlich fancy. Von Moschus selbst als"die fünfte Verkehrsträger" beschrieben, soll es schnell und sicher Transit, weitgehend selbstversorgend mit Strom aus eigenen Sonnenkollektoren liefern.

Moschus hat vor kurzem angekündigt, dass sein Unternehmen eine Teststrecke in Kalifornien bauen würde. Aber ich glaube nicht, dass die Hyperloop ist gut in Kalifornien – oder in der Tat überall sonst auf der Erde zu arbeiten. Es könnte jedoch sehr gut auf einem anderen Planeten arbeiten. Mars, zum Beispiel. Aber um zu verstehen, warum, müssen wir einen genaueren Blick auf den Zug etwas ausführlicher.

Wie würde die Hyperloop funktionieren?

Die Hyperloop Zugkonzept basiert auf der Idee der "Vactrain". Das ist ein High-Speed-Zug laufen in einer Röhre, die die Luft entfernt, so dass es ein Vakuum – daher wurde der Name. Dass keine Luft in die Röhre Mittel (fast) keine Gegenkraft, die aerodynamische Kraft, die in die entgegengesetzte Richtung drückt aus dem Zug unterwegs ist. So könnte ein Vactrain potenziell sehr schnell – denken Sie, dass Tausende von Meilen pro Stunde reisen.

Diese Idee ist nicht neu; Es existiert seit Jahrzehnten. Aber während eines Vactrain ein gutes Konzept klingt, es ist relativ undurchführbar, tatsächlich zu bauen. In diesem Sinne ist der Moschus Hyperloop Projekt keine neuartige Anwendung der Wissenschaft, sondern eine neuartige Anwendung der Technik – mit der bestehenden Technologie in neue Wege, um den Herausforderungen eines Vactrain zu bekommen.

Die Hyperloop Konzept nutzt kleine Schoten, die Passagiere oder Fracht zu halten, wie sie durch Vakuum-Röhren, schweben auf einem Luftpolster zu reisen. Es ist ein bisschen wie ein Hovercraft in einem Rohr. Diese Konfiguration ermöglicht den Zug sehr schnell mit minimalem Luftwiderstand zu reisen. Ohne zu sehr ins Detail zu gehen, überwindet dieses Setup viele der in der Regel Probleme beim Versuch, eine Vactrain zu bauen. Die User Experience den Hyperloop dürfte sich ähnlich wie in einer ratternden Rakete sitzt.

Normale High-Speed-Züge bereits vorhanden sind, die bei etwa 300-400 km/h fahren kann. Die Hyperloop Zugkonzept würde schneller reisen, da es innerhalb einer Niederdruck Vakuumröhre ausgeführt wird, die 99,9 % der Luft im Inneren entfernt wurde; bei den meisten der Luft gegangen die meisten des Drag ist auch Weg. Die Hyperloop wird voraussichtlich Spitzengeschwindigkeiten von etwa 760 km/h haben.

Teure Vorschuss

Aber hier der Haken ist. Konservative Kalkulationen für den Bau einer eingleisigen Hyperloop von Los Angeles nach San Francisco kommen an US$ 6 Milliarden. Die Technologie bundesweit Hunderte von Milliarden Dollar mehr kosten würde. Wenn man bedenkt, dass die normalen, langweiligen Flugzeuge bereits bei ca. 500-600 km/h – Reisen etwa zwei Drittel als schnell wie die Hyperloop Geschwindigkeit – vorausgesagt könnten Sie beginnen sich zu Fragen, wenn eine zusätzliche 200 km/h eine Auszahlung für die Hunderte von Milliarden von Dollar ist.

Sicherlich gibt es eine Nische für schnelleres Reisen zwischen bestimmten Orten. Zum Beispiel würde das Concorde Überschall-Passagierflugzeug bei 1.354 km/h, fast doppelt so schnell wie der vorgeschlagenen Hyperloop Zug fahren. Passagiere könnten es von New York nach London in weniger als drei Stunden machen. Aber Concorde Projekt wurde 2003 zurückgezogen, weil es nicht genug eines Marktes – aufrechterhalten und es habe eine Preisschild von $ 6 Milliarden.

Kurz gesagt, wäre es schwer zu bekommen die Hyperloop Projekt auf nationaler Ebene arbeiten. Vielleicht gibt es genug eines Marktes, zwischen ein paar ausgewählten Städten zu bauen. Einige Fahrer vielleicht die Umweltvorteile von Eigenversorgungs Transportmittel zu schätzen wissen. Aber soll schnell und sicher reisen mit minimaler CO2-Fußabdruck, Hunderte von Milliarden von Dollar in die Entwicklung von Biokraftstoffen für Flugzeuge zu investieren macht viel mehr Sinn für mich. Flugzeuge sind bereits schnell und relativ sicher. Sie können überall mit Leichtigkeit, einschließlich über Ozeane. Die einzige wirkliche Hürde ist mehr erneuerbare, einer Allee die Herstellung auf das viele arbeiten.

Hyperloop Ziele weiter entfernt?

Warum also mit der Hyperloop stören?

Elon Musk ist kein Idiot, und er hat sicherlich das Geld, um einige der besten und hellsten Köpfe mieten. Entweder denkt er wirklich er kann Senkung der Kosten auf die Hyperloop Projekt... oder vielleicht hat er einen anderen Plan?

Die Hyperloop Projekt hat seine Herausforderungen an Orten, die Luft. Aber an Orten mit wenig Luft und keine fossilen Brennstoffe, wo Sie können nicht fliegen und es gibt wenig ziehen, es macht viel mehr Sinn.

Orte wie Mars.

Elon Musk hat die Angewohnheit (SpaceX/SolarCity/Tesla Motors) versuchen, sein Geld mit um privaten Unternehmungen zu starten, die er und viele andere glauben auch wichtig für die Menschheit sind. Moschus hat sein eigenes kommerzielles Projekt um Menschen auf dem Mars gesprochen, und SpaceX war als eine mögliche Trägerrakete für Mars One, ein weiteres privates Outfit mit dem Ziel, zum roten Planeten reisen aufgeführt.

Während der Mars ein Projekt derzeit scheint nicht zu gehen, die darüber hinaus eine aufwendige Venture ist verpflichtet, Hürden haben. Bedenkt, dass die gemeinsame Anstrengung von fast jedem Land interessiert eine Rakete starten erst zu einem Lebensraum in den Orbit des Planeten, in Form von der internationalen Raumstation ISS. Was hat seinen aktuelle Status, Mars One sicherlich dazu beigetragen eine öffentliche Faszination, was unserer kleinen blauen Punkt jenseits neu zu entfachen. Allein aus diesem Grund denke ich, dass das Wagnis ein Erfolg war.

Raum. Das Sonnensystem. Mars. Menschheit weiter ausbauen und konsumieren will, dann brauchen wir wahrscheinlich die Ressourcen und die weite an diesen Orten gefunden.

Da die scheinbare Rückschläge für Mars One, vielleicht Moschus erkannt haben, dass er die Mission zum Mars allein finanzieren kann. Aber er kann sicherlich helfen, entwickeln und pflegen die Technologie, die wir benötigen, wenn wir endlich ankommen. Eine schnelle, sichere, self-powered Transportsystem werden lebenswichtige Verbindung Martian Siedlungen – wahrscheinlich gering an Zahl und durch große Entfernungen getrennt.

Vielleicht ist der Mars wirklich wohin dieser Technologie.

Dieser Artikel wurde aktualisiert, um die Lage der Teststrecke bauen Hyperloop zu korrigieren.

Leon Vanstone ist Postdoc Forscher an der University of Texas in Austin.

Dieser Artikel erschien ursprünglich auf das Gespräch. Lesen Sie den original Artikel.