Emerging Tech könnte Morgen Autos sicherer zu machen

Toyotas jüngsten Schwierigkeiten mit stechen Beschleuniger in vielen seiner
Fahrzeuge und Bremsen Probleme in seiner Flaggschiff Prius Gas-Elektro-hybrid
verlassen konnte Sie sich Fragen, wie sicher Ihre nächsten Neuwagen sein wird, ob
Toyota gemacht oder auf andere Weise.

Nach Cars.com Senior Editor Joe Wiesenfelder, elektronische
Zuführungen, die sind jetzt an der Tagesordnung, solche Systeme zu verhindern, dass ein
Räder des Fahrzeugs beim Bremsen, blockieren habe schon eine
große Straße zu verbessern
Sicherheit und neuere Fortschritte nur machen Autos sicherer.

"Andere [Technologies], die auch dazu beitragen, gehören Radar-basierten
Kollisionswarnung und Kollision Abschwächung Systeme auf Letzteres gefunden
die Acura RL und ein paar andere Luxus-Autos", sagte Wiesenfelder
TechNewsDaily.

Viele Autos
haben Sie auch Systeme zur Überwachung von blinden Flecken und Spur-Abfahrt
Warnungen, die Autofahrer zu warnen, wenn sie außerhalb des Driften sind ihre
Bahnen, Wiesenfelder hinzugefügt.

Mehr Hightech-Sicherheits-Anwendungen sind auf dem Weg.

Fußgänger vor

Wie die Spurwechsel Warnungen, Volvos Fußgänger Sicherheitssystem,
Roll-out mit des Unternehmens neu 2011 Modell S60,
Kameras und Computern enthält,
aber es kann auch nicht viel mehr als Treiber zu warnen.

Die Sicherheits-Feature verwendet eine Kamera montiert im oberen Bereich der
Windschutzscheibe, die im Tandem mit einem Bordcomputer erkennt
Fußgänger und Radfahrer vor dem Fahrzeug und kann automatisch
das Auto zum Stillstand bringen, bevor es zu ein Unfall kommt, auch wenn der Fahrer
schlägt fehl, das Bremspedal überhaupt zu schlagen.

Das System hat einen 45-Grad-Blickwinkel, scannt 160 Fuß (49
Meter) voraus, und kann bis zu 64 Personen auf einmal zu erkennen. Die S60 wird
Kollisionswahrscheinlichkeit basierend auf der Richtung des Fahrzeugs zu beurteilen und
die vorhergesagte Weg Fußgänger nehmen. Ingenieure arbeiten auch an
Verbesserung des Systems um Tiere zu erkennen.

Die Sicherheit der Fußgänger-System hat Einschränkungen, allerdings werden. Es
während das Fahrzeug oben und due im großen Teil zu sichern ist funktioniert nicht
die Gesetze der Physik, wenn das Fahrzeug schneller als etwa 15 Meilen bewegt
pro Stunde es wahrscheinlich wird nicht in der Lage sein, schnell genug zu stoppen, um zu vermeiden eine
Kollision vollständig.

Wenn Sie von dieser Funktion fasziniert sind aber nicht selbst fahren sehen eine
Volvo, Mobileye, der niederländischen Firma, die Macht der Computer steuert und
Kameras in Volvo System arbeitet auch mit einigen anderen
Autohersteller, wie General Motors und BMW, laut einer aktuellen
Bericht in der New York Times.

Und wenn Sie besorgt darüber, dass ein Computer sind die volle Kontrolle darüber, wann
Ihr Auto stoppt, die selbsttätige Bremsung können überschrieben werden, wenn es anfängt
ansprechende, entweder durch schnell drehen die Lenkung Rad nach links oder rechts, oder
durch schlagen Gas geben, wenn das Fahrzeug beginnt zu bremsen.

Verbesserte Stoßstangen

Aber Computer-gestützte Sicherheitssysteme nicht alle Probleme lösen
Autohersteller in der Zukunft.

"Verbesserte Materialien müssen Fahrzeugsicherheit von zu verhindern
bewegt sich rückwärts,"sagte Wiesenfelder. "Der Kraftstoff Wirtschaft Imperativ"
absolut fordert leichtere Fahrzeuge und höherfesten Stählen und
andere Materialien sind unter den Schritten, die die Masse ohne reduzieren
Stärke und Kanten-Rammschutz Opfern."

Diese leichteren, höherfeste Materialien sind eine Realität,
Dank der Arbeit der Forscher wie Afsaneh Rabiei, Associate
Professor für Maschinenbau und Luft-und Raumfahrttechnik an der North Carolina
Staatliche Universität.

Rabiei hat eine hochfeste, leichte, zusammengesetzte Metallschaum geschaffen.
Das könnte eines Tages stehen in Stoßstangen zu verringern oder zu beseitigen
Verletzungen von Kollisionen. Hergestellt aus Metall Kugeln umgeben von einem Metall
Matrix, das Material soll sieben absorbieren oder achtmal die Energie
ähnliche Metall Schaumstoff-Materialien, die eine einheitliche Zellstruktur fehlt.

In einem kürzlich erschienenen Artikel auf der National Science Foundation veröffentlicht
Website, sagte Rabiei, dass, wenn eine Stoßstange mit ihr nachgerüstet wurden
Material, Unfall
geschieht bei 28 km/h fühlen würde, auf eine Person im Inneren des Fahrzeugs, als ob
Es geschahen nur 5 mph.

Andere Industrien sind Rabiel Metallschaum auch interessiert. Die
Material zeigt potential für militärische Truppe Schutz, Flugzeug
Bau, und kann auch verwendet werden, um Schutz vor Erdbeben zu hinzufügen
historische Gebäude. Ein letzter Vorteil dieses Materials Metallschaum: es
erfordert keine komplexe Materialien oder innovative Metall Einrichtungen
Herstellung. Rabiei, sagt einen einfachen Ofen, eine Form und eine Heißpresse
alles, die was benötigt wird.

Trotz dieser und andere Fortschritte sagte Wiesenfelder Angst vor der erweiterten
Technologie und einfache steuerliche Realität möglicherweise die zwei größten Straßensperren
morgige Autos davor so sicher wie möglich zu halten.

"Ich glaube... einflußreicher [Annahme] Kollisionsvermeidung Systeme,
viel weniger eine automatisierte Schnellstraßensystem, außer Reichweite, ", sagte
Wiesenfelder. "Es gibt einfach kein Geld für die Infrastruktur und an Bord
Technologie, vor allem, wenn Fahrer misstrauisch gegenüber aufzugeben bleiben
Kontrolle über ihre Autos."

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