Erde gewärmt durch Trails of Clouds, dass Jets Leave Behind

Die langen, gefiederten Linien der Kondensation, die Form hinter Flugzeug, genannt Kondensstreifen, haben eher eine sofortige Wärmewirkung auf der Erdoberfläche als das Kohlendioxid und andere Treibhausgase, die das Flugzeug zu emittieren, berechnet eine neue Studie.

Aber die Forscher hinzufügen, Kondensstreifen Wolken innerhalb eines Tages oder zwei verschwinden; die starken Treibhausgases Kohlendioxid liegt in der Luft seit vielen Jahren.

Kondensstreifen bilden sich, wenn die heißen, feuchten Wolke aus Auspuff durch ein Flugzeug Motoren erzeugt mischt mit kalter Luft in der oberen Atmosphäre. Flüssige Tröpfchen bilden und dann einfrieren, bildet eine gerade, weiße Linie. Über einen Zeitraum von ein paar Stunden oder mehr die Kondensstreifen verliert seine Definition und wird eine wispy Cirrus Cloud. Aber ist die Atmosphäre sehr feucht, die Linienform tagelang, vorhanden sein kann, sagte Ulrike Burkhardt, ein Forscher am Institut für Physik der Atmosphäre am Deutschen Zentrum für Luft-und Raumfahrt. Sie und Kollege Bernd Kärcher berechnet Kondensstreifen Auswirkungen auf das Klima.

Gäbe es keine anderen Wolken am Himmel, würde Kondensstreifen-Zirren bis zu 10 Prozent des europäischen Luftraums und etwa 6 Prozent der Ostküste von Nordamerika, einer anderen stark frequentierten Region, überdecken sie berechnet. Sie verschwand aus amerikanischen Himmel kurz, wenn fast alle Flugsicherungssysteme nach dem 9 / 11 Angriff geerdet wurde. Einige Forschungen haben gezeigt, dass dies führte zu mehr Variation bei Temperaturen besonders warmen Tagestemperaturen. [Sogar Schiffe können Kondensstreifen bilden]

Wie natürliche Wolken haben Kondensstreifen widersprüchliche Auswirkungen auf die Oberflächentemperatur der Erde. Ihre Eiskristallen widerspiegeln Sonnenlicht, Verringerung der Menge an Licht und Wärme, die die Erdoberfläche erreichen, aber zur gleichen Zeit fangen sie langwellige Strahlung (z. B. Infrarot-Licht) aus der anderen Richtung, aus der Rubrik in den Weltraum zu verhindern, nachdem es vom Boden reflektiert wird. Dies heizt die Oberfläche des Planeten.

Die Dicke der Kondensstreifen Wolken, technisch bekannt als die optische Tiefe bestimmt, wie viel Wärme, die sie fangen. Viele sind zu dünn, um für das menschliche Auge oder Satelliten sichtbar sein, und diese dünne Kondensstreifen Wolken geringfügig zur Erwärmung beitragen, schreiben die Forscher in der jüngsten Ausgabe der Zeitschrift Nature Climate Change.

Die Größe und Form von Eispartikeln die Kondensstreifen auch sagte wichtig, festzustellen, wie viel Wärme gefangen ist, Kärcher.

Kondensstreifen Wolken haben eine weitere komplexe Wirkung: sie verbrauchen Wasserdampf, der normalerweise in der natürlichen Cirrus Wolkenbildung, laut Kärcher und Burkhardt gehen könnte.

Wenn all diese Effekte berücksichtigt werden, verändern Kondensstreifen Wolken letztendlich Energiehaushalt der Erde in einer Weise, die wärmt es, durch Verringerung der Menge an Energie, die wieder heraus in den Weltraum, das Team gefunden entweicht. Treibhausgase tun das gleiche, fangen die Energie, die ansonsten in den Weltraum und so die Erwärmung des Planetens entweichen würde. [Längere Flüge vorgeschlagen, die Bekämpfung der globalen Erwärmung]

Flugzeuge emittieren Treibhausgase wie Kohlendioxid, neben der Bildung von Kondensstreifen. Jedoch im Hinblick auf die sofortige Änderung im Energiehaushalt der Erde, die Kondensstreifen Wolken haben mehr Einfluss als die emittierten Treibhausgase, die Forscher errechnet.

Trotzdem sagte Kohlendioxid verweilen können in der Atmosphäre seit Hunderten von Jahren, während Kondensstreifen Wolken innerhalb von Tagen ihre Wirksamkeit verlieren, Kärcher.

"Angenommen, ein stetiges Wachstum des Luftverkehrs, dann Kondensstreifen seit einiger Zeit die wichtigsten luftverkehrsbezogene Erwärmung bliebe. Wenn auf der anderen Seite Luftfahrt Volumen abnimmt, dann Kohlendioxid im Vergleich zu Contrail Cirrus wichtiger wäre,"schrieb Burkhardt in einer e-Mail zu LiveScience.

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