Gewitter-Alert-System könnte Flugzeugabstürze vereiteln.

Ein neues Leitsystem in den Werken könnte transozeanische Flüge gefährlichere Gewittern, wie Sie gedacht, um eine Rolle gespielt haben, in den letzten tödlichen Absturz von zwei Jetliner zu vermeiden helfen.

Air France Flug 447 begegnet offenbar schwere Gewitter über dem Atlantischen Ozean kurz bevor es am 1. Juni auf dem Weg nach Paris abgestürzt. Und Yemenia-Flug 626 begegnet auch starker Wind und Turbulenzen, bevor es am 30 Juni, kurz vor der Insel der Komoren abgestürzt.

Gewitter können Flugzeuge, besonders in den stürmischen Sommermonaten, vor allem wegen der konvektive Bewegung der Luft in Stürme gefährden. Die starke Aufwinde und Abwinden können ein Flugzeug, um potenziell schädlich es oder schlechter schieben.

(Trotz schlechtem Wetter und andere Risiken, fliegen bleibt desto sicherer als das fahren.)

Engagierten Meteorologen und Fluglotsen in der Regel senden Wetter-Updates für Piloten zu helfen, gefährliche Wetter zu vermeiden, aber dies kann schwierig sein, über Bereiche des entfernten Meer wo Flugzeuge nicht mehr auf Air Traffic Radar oder im Kommunikationsbereich mit Luft Verkehr Türme sind. Wetterbedingungen können schnell ändern, Preflight-Briefings überflüssig machen. An Bord Radare Aufschluß über Wolken und Niederschlag, sondern die schlimmsten Turbulenzen von der schlimmsten Regen weit entfernt sein kann.

Ein neuer Prototyp-System entwickelt von Wissenschaftlern am National Center for Atmospheric Research in Boulder, Colorado, zielt darauf ab, diese Probleme mit verbesserten während des Fluges, Echtzeit-Wetterkarten, die Piloten über Satelliten-Uplink gesendet werden konnten.

"Piloten derzeit wenig Wetterinformationen, wie sie über abgelegenen Strecken des Ozeans, die ist fliegen, wo einige der schlimmsten Turbulenzen Begegnungen auftreten," sagte John Williams, einer der Projektleiter. "Die Piloten mit mindestens eine ungefähre Bild Stürme entwickeln könnte helfen ihnen sicher zu führen, um Bereiche von potenziell starken Turbulenzen."

NCAR-System, entwickelt mit finanzieller Unterstützung von NASA, verbindet Sat-Daten und Computer Wettermodelle mit modernster künstliche Intelligenz Techniken zu identifizieren und vorherzusagen, sich rasch entwickelnden Stürme und andere potenzielle Bereiche der Turbulenz.

Das System ist auf dem richtigen Weg zum nächsten Jahr testen. Piloten auf ausgewählten transozeanische Strecken erhalten Sie Updates in Echtzeit Turbulenzen und dann Feedback auf das System an die Wissenschaftler. Das System sollte in etwa zwei Jahren abgeschlossen werden.

Die Komponente des Systems, die große Stürme auf dem Ozean identifiziert ist bereits auf experimenteller Basis Flugzeuge zur Verfügung.

Gäbe es ein solches System wie einem NCAR-Wissenschaftler entwickeln letzten Monat hatte, es könnte die Piloten des Air France Fluges zum Scheitern verurteilt, zum Beispiel auf den stürmischen Bedingungen entlang ihrer Flugbahn aufmerksam gemacht haben. Die Ursache dieser Katastrophe wurde zwar nicht bestimmt, und es ist unmöglich, genau zu wissen, ob das System hätte es verhindern kann.

"Es scheint wahrscheinlich, dass die Informationen vorausgesetzt, durch eine Echtzeit-Uplink Wetter Bedingungen voraus haben würde, auf ein Minimum, die Piloten Situationsbewusstsein verbessert", sagt Williams.

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