GM-Autos zu f-16 Kampfjet Display-Technologie

General Motors ist Head-Up-Display (HUD) Prüftechnik für seine
nächsten Generation Autos, die Fahrer die gleiche Art von geben
Situationsbewusstsein, die Air Force f-16 Piloten im Irak heute haben.

Ziel ist die Verbesserung der Sicherheit für Fahrer und Passagiere in allen Arten von Wetter, Tages-und Nachtzeit.

Auch bekannt als erweiterte Vision-Systeme, die HUD-Systeme, die GM ist
durch eine Reihe von Fahrzeug produziert setzen Nieren Nutzungsdaten
Sensoren und Kameras, Laserbilder direkt auf die Oberfläche projizieren
ein Auto Windschutzscheibe.

GM nutzt auch Nachtsicht, Navigation und kamerabasierte sensor
Technologien zur Verbesserung der Fähigkeit der Treiber Sichtbarkeit und Objekt-Erkennung.

"Angenommen, Sie fahren bei Nebel," sagte Thomas Seder, Gruppe lab
Manager für GM R&D. "könnten wir das Fahrzeug Infrarot-Kameras zu nutzen
ermitteln, wo der Rand der Straße und die Laser könnte "malen" die
am Straßenrand auf der Windschutzscheibe, so dass der Fahrer, wo weiß die Kante
die Straße ist."

Das System kann auch auf Objekte außerhalb ihrer normalen Autofahrer zu warnen
Sichtfeld, wie spielende Kinder oder Tiere an der Seite von der
Straße.

In Anlehnung an Luftfahrt

Um die HUD-Anzeige zu erstellen, ist eine komplette Windschutzscheibe mit abgedeckt.
eine transparente chemischer Leuchtstoff-Beschichtung, die sichtbar strahlt Licht wann
von einem Lichtstrahl von einem Laser getroffen.

HUD-Technologie wurde ursprünglich für den Einsatz der militärischen Luftfahrt entwickelt.
Seder, der in der Luftfahrtindustrie tätig bevor er zu GM, hatte die
Idee, es im Auto umzusetzen.

"Stieß ich auf eine kleine Firma namens SuperImaging, die
Diese transparente Phosphore, die die ganze Windschutzscheibe wandte sich entwickelt
in eine transparente Anzeige,"sagte Seder TechNewsDaily. "Das war ein Schlüssel
Basistechnologie. Nachdem ich das gesehen habe, wusste ich wie die Technologie nutzen
von meinem Luftfahrt Hintergrund."

GM hat seit 1988 in der HUD Systeme Vermarktung. HUD-Systeme,
Anzeigen von Informationen wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Lane Change Status-Anzeige
und Fahrzeug-Warnmeldungen gibt es als Option für GMC
Acadia, Chevrolet Corvette, Buick Lacrosse und Cadillac STS.

Im Gegensatz zu aktuellen HUD-Systeme, die Systeme der nächsten Generation, die GM ist
Arbeiten an, zusammen mit Forschern der Carnegie-Mellon Universität und
Der University of Southern California, nutzen die gesamte Breite der
Windschutzscheibe als Monitor. Fahrer haben die Möglichkeit, welche zu holen
Informationen angezeigt werden.

"Unsere Leitlinie ist, dass der Benutzer immer Kontrolle über die Technologie sollte", sagte Seder.

Vielversprechende erste Ergebnisse

In der frühen Testphase mit Simulatoren, Seder sagte, drückte Treiber eine klare Präferenz für HUD-Anzeigen, die den gesamten Bildschirm nutzen.

"Die Ergebnisse zeigten auch, dass die Leistung mit einem Heads-up verbessert wurde
System in Bezug auf die Augen-off-the-Road Zeit, Spur halten, [und] alle die
traditionellen Maßnahmen der Leistung", sagte er. "Das zeigt uns
Wir gehen nicht erhebliche Probleme mit der Mensch-Systeme
Integration."

HUD-Systemen kombinierbar auch mit automatisierten Zeichen-Lesung
Technologie, um Autofahrer zu warnen, wenn sie zu schnell fahren sind oder wenn es
Bau oder andere potenzielle Probleme voraus.

Es wird eine Weile, bevor diese neue erweiterte Vision-Systeme sind jedoch bei GM Produktionsmodellen verfügbar.

"Wir sind irgendwo targeting im Zeitrahmen von 2018," sagte Seder.
"Die Technologie ist noch ziemlich im Entstehen begriffene. Wir haben versucht, Menschen zu bringen
in der Schleife, menschliche Integrationsprobleme zu verstehen. Technik immer
auf unbeabsichtigte Weise gewöhnt, so wir versuchen, was die zu entdecken
unbeabsichtigte Weise sind bevor wir es auf dem Gebiet setzen."

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