Großbritannien beschuldigt, strengere EU-Grenzwerte für killer Luftverschmutzung zu untergraben

Umweltminister Rory Stewart erzählt Tory-Abgeordneten zur Unterstützung "out-Klausel"

Die britische Regierung wird versuchen, heimlich neue Luftverschmutzung Zielwerte für Big Business, untergraben, wie undichte Papiere zeigen, dass Tory-Abgeordneten gesagt wurde, um ein "Hintertüren"-Klausel zu unterstützen in Gesetzesvorschläge vorgeworfen.

Rechtsvorschrift, die Mitgliedstaaten zwingen, streng Begrenzung der Emissionen von Schwefeldioxid, Stickstoffoxide und Ammoniak bis zum Jahr 2030 wird in Brüssel geprüft.

Es wird von den Ministern anerkannt, dass Luftverschmutzung zur Verringerung der Lebenserwartung aller in Großbritannien um durchschnittlich sechs Monate geschätzt wird, das entspricht 50.000 Todesfälle pro Jahr.

Allerdings hat sich herausgestellt, dass der junior Umweltminister Rory Stewart empfohlen hat, Tory-Abgeordneten, die die Regierung nicht glaubt, dass die vorgeschlagenen Obergrenzen für Emissionen sind "verhältnismäßig, lieferbar und evidenzbasierte und beeinflussen nicht unverhältnismäßig auf einem Sektor".

In einer Notiz durchgesickerten Informationen betonte Stewart, dass Tory-Abgeordneten einen Änderungsantrag zu unterstützen, der würde Großbritannien "Flexibilität" zu geben und können Unternehmen "ihren Warenbestand anpassen", wenn das Land auf dem Weg zur Verletzung Ziele sieht, weil bestimmte Sektoren emittierende sind mehr als erwartet.

Liberal Democrat MEP für Südostengland, Catherine Bearder, sagte der Umzug grundsätzlich die EU-Gesetzgebung geschwächt und erlaubte die Regierung den Schaden durch hohen Treibhausgasemissionen Branchen wie die Automobilindustrie zu ignorieren.

Sie sagte: "Es scheint, keine Lehren aus dem Dieselgate Skandal. Diese beschämende ausgenommene Klausel können Behörden, ein Auge zudrücken, während Autohersteller wieder überall EU Verschmutzung Grenzen überschreiten. Die britische Regierung muss die Vorschriften gegen tödliche Umweltverschmutzung, anstatt zu versuchen, heimlich, sie verwässern durchzusetzen."

Die Offenbarung kommt als unabhängige Analyse durch das Europäische Umweltbüro (EEB), eine Brüsseler Koalition von Umwelt-Wohltätigkeitsorganisationen, fand, dass schwächere Verschmutzung Grenzen für von der Regierung gedrängt zu ungefähr 11.000 zusätzliche Todesfälle im Vereinigten Königreich bis 2030 führen, und eine zusätzliche 136.000 in ganz Europa.

Ca. 29.000 Todesfälle in Großbritannien sind derzeit durch das Einatmen von winzige Teilchen von öligen Ruß emittierten alle Benzin-Motoren und eine geschätzte 23.500 durch die unsichtbaren, aber giftigen Gas Stickstoffdioxid (Nr.₂) entladen von Dieselmotoren eilte.

Am Donnerstag fand, dass die Veröffentlichung von Daten aus mehr als 3.000 Städten zusammengestellt von der Weltgesundheitsorganisation (WHO) wuchs Verschmutzung der Außenluft 8 % weltweit in den letzten fünf Jahren mit Milliarden von Menschen auf der ganzen Welt heute auf gefährliche Luft ausgesetzt.

52 UK Städte und Gemeinden in der UN-Datenbank erfasst ist Port Talbot in Süd-Wales, eine Drehscheibe für den britischen Stahl-Industrie, der am stärksten verschmutzten, vor London, Glasgow, Southampton und Leeds. Die sauberste Stadt der UK in der WHO-Liste ist Inverness, gefolgt von Bournemouth, Newcastle und Sunderland.

Ein Sprecher des Umweltministeriums sagte, dass die Änderung der nationalen Obergrenzen Richtlinie 2030 entworfen wurde, um wissenschaftliche Entwicklungen zu ermöglichen, die nicht vorhersehbar waren, wenn die Obergrenzen festgelegt wurden. Die Abteilung sagte, dass die aktuellen Vorschläge dazu geführt, dass die Mitgliedstaaten zu Unrecht bestraft werden würde, gäbe es wissenschaftliche Entwicklungen, die "die Evidenzbasis ändern auf die Obergrenzen festgelegt sind".

Der Sprecher sagte: "Bekämpfung der Luftverschmutzung ist eine Priorität für diese Regierung und wir arbeiten mit EU-Partnern, ehrgeizige und realistische Emissionsgrenzwerte für wichtige Luftschadstoffe ab 2030 zu vereinbaren.

"Es ist wichtig, diese Grenzwerte basieren auf der besten verfügbaren Evidenz und Mitgliedstaaten werden nicht bestraft, von neuen und unvorhergesehenen Entwicklungen in der Weise, die Emissionen berechnet werden, die unsere Fähigkeit, ehrgeizige Grenzwerte stimmen, die zur langfristigen Verbesserung der Luftqualität führt behindern könnte."