Höhenflug: Pilotierung Flugzeuge mit Gedankenkontrolle

Selbstfahrende Autos sind bereits eingetroffen, zumindest in der Testphase und nun Verstand gesteuerte Flug könnte am Horizont, sagen Forscher.

Ein Team von Ingenieuren entwickelte einen Algorithmus, der Gehirnwellen in Flug Befehle umwandeln kann. Die Forscher hoffen, der Geist gesteuerte System gepaart mit spezialisierten Flugzeug Kontrollen machen fliegen einfacher und sicherer in der Zukunft.

"Wenn fliegen intuitiver ist, einfacher und damit sicherer ist auch," sagte Tim Fricke, ein Raumfahrt-Ingenieur an der technischen Universität München in Deutschland, die geholfen haben, das System zu entwickeln, Leben-Wissenschaft. "Mäßig ausgebildete allgemeine Luftfahrt Piloten mit [kleine] Flugerfahrung würde wahrscheinlich am meisten von diesem neuen Ansatz profitieren." [Supersonic! Die 10 schnellsten Militärflugzeuge]

Während die virtuellen fliegende Simulationen ausgestattet Forscher sieben Piloten mit einer weißen Kappe bedeckt mit Dutzenden von Elektroenzephalographie (EEG) Kabeln zu den Themen Gehirnwellen aufzunehmen. Jeder Pilot hatte unterschiedlicher Erfahrung, darunter eine, die noch nie in einem Flugzeug-Cockpit hatte. Die EEG-Kabel gesendet elektrische Signale an einen Computer, der die Gedankenkontrolle Algorithmus ausgeführt wurde; der Computer hat eine Aktion, die drahtlos durchgeführt wurde dann die elektrische Signale umgewandelt.

Gehirnwellen haben unterschiedliche Muster, so dass der Algorithmus die Piloten Flugzeug-Steuerung Gedanken gezielt kann.

Nur durch denken Befehle die Piloten, die an dem Experiment teilgenommen haben konnten Manöver wie Starts und Landungen durchführen, und sie konnten das Flugzeug innerhalb von ein paar Grad einer bestimmten Himmelsrichtung, halten die Forscher sagten. Die Piloten Genauigkeit überraschte das Team; Wenn die Simulationen echte Flüge gewesen wäre, würde jeder der Teilnehmer alle Anforderungen in eine Pilotenlizenz Test bestanden haben. Einige Piloten sogar das Flugzeug auf der Startbahn in stürmischen Bedingungen bei schlechter Sicht gelandet, sagte der Forscher.

Die Gedankenkontrolle Technik hat jedoch Einschränkungen. Während des Fluges Vertrauen Piloten auf den Widerstand, den sie aus der physischen Kontrollen zu fühlen, um das Flugzeug auf Kurs durch Wolken und starken Winden zu halten die Forscher sagten. Im Geist-kontrollierten Flug fehlt die Piloten dieses Feedback. Forscher müssen einen Weg, um die Piloten zu signalisieren, wenn sie overcorrecting sind, Fricke fügte hinzu, dass dies erreicht werden könnte, indem man den Piloten eine visuelle oder auditive Signal zu entwerfen.

Die erfolgreiche Simulationen nicht bedeuten, dass alle Piloten plötzlich startet Handel mit ihren Kapitän Hüte für EEG-Hauben, sagten die Forscher.

"Brain-Computer Interface-Technologie ist noch recht jung, und obwohl wir einige erstaunlichen Entwicklungen in den nächsten Jahren sehen könnte, breite Anwendung noch Jahrzehnte entfernt, vor allem, wenn wir sprechen über die Steuerung von Flugzeugen, wo [der] höchste Sicherheitsstandards werden eingehalten müssen," sagte Fricke.

Als nächstes werden die Forscher auf die Vorbereitungen des Algorithmus für eine unbemannte Demonstrationsflug arbeiten.

Das Team präsentieren ihre Ergebnisse, die im September beim deutschen Luft-und Raumfahrt Kongress (DLRK) in Augsburg, Deutschland nicht noch in einer Peer-Review Fachzeitschrift veröffentlicht wurden.

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