Ihre Jetpack ist fast fertig –

Die Bande in der Fernsehsendung "Lost in Space" hatte sie. Die Action-Helden "Thunderbirds" hatte sie auch, wie "The Rocketeer" und Cartoon-Figur Jonny Quest.

Und haben die Ingenieure bei Martin Aircraft ihren Weg, auch Sie, werden bald haben Ihre ganz eigenen Jetpack: Luftfahrtbehörden in Neuseeland Christchurch ansässige Unternehmen gegeben haben grünes Licht für bemannte Testflüge von ihren Jetpacks zu beginnen.

Gründer Glenn Martin begann das Experimentieren mit Jetpacks vor 30 Jahren, nach Ausgaben seiner Jugend beobachten "Thunderbirds" und andere actiongeladene TV-Shows, berichtet Agence France-Presse. [Hyperloop, Jetpacks & mehr: 9 futuristische Transit Ideen]

Nach vielen Jahren der sich entwickelnden Design Verfeinerungen entwickelte Martin Team P12, ein Jetpack mit ein paar Zylinder mit Antrieb-Fans zu einem Kohlefaser-Rahmen montiert. Die P12 ist einfacher, als frühere Modelle durch das Jetpack neu positionierte Fan Kanäle zu lenken.

"Veränderung der Position der das Jetpack Kanäle einen Quantensprung in der Leistung über die bisherige Prototyp, insbesondere im Hinblick auf das Flugzeug Wendigkeit, geführt hat", sagte Martin CEO Peter Coker AFP.

Das Jetpack ist seit der Buck Rogers-Ära der 1930er Jahre der Heilige Gral der Travel Tech. NASA, das US Department of Defense und andere Schwergewichte haben versucht, Jetpack Technologie zu meistern, aber mit begrenztem Erfolg getroffen haben.

Eine bedeutendes technisches Problem ist, dass Flugbenzin in der Regel eher schwer sind. Seit den 1960er Jahren haben die meisten Jetpacks Wasserstoffperoxid als Energiequelle verwendet. Wenn Wasserstoffperoxid in Kontakt mit einem Katalysator, wie Silber, zerfällt es in Dampf und Sauerstoff, so dass es eine relativ sichere Option.

Aber die Kraft von Wasserstoffperoxid produziert dauert nicht länger als ca. 30 Sekunden. Rund 70 Prozent des Kraftstoffs wird verwendet, um die Schwerkraft zu überwinden, die viel für zipping um nicht verlassen oder – vielleicht am wichtigsten ist – macht eine sichere Landung.

Und während das Gewicht von einem Jetpack im Laufe der Jahrzehnte sich kommen hat, die erfolgreichsten Produkte heute noch wiegen mehr als 100 lbs (45 kg), so Jetpacks die Spielsachen der Draufgänger und einer Handvoll Special-Ops-Entwickler bleiben.

Coker rechnet damit, dass eine spezielle Version der P12 Jetpack, entworfen für First-Responder Einsatzkräfte und das Militär, bis zum Sommer 2014 fertig sein wird. Ein Jahr später, sagte eine einfachere Version für die Öffentlichkeit bestimmt verfügbar sein sollte, Coker AFP.

Aber über Hügel und Dale in Ihre neuen Jetpack komprimieren wird nicht billig: die Anschaffungskosten der P12 werden im Bereich von $150.000 bis 250.000 $ (etwa den gleichen Preis wie eine neue Ferrari Spyder), obwohl dieser Preis voraussichtlich im Laufe der Zeit fallen, Coker sagte der Nachrichtenagentur AFP.

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