Luftwaffe, DARPA Team an neuen Hyperschallflug Projekt
Die US Air Force gemeinsam mit das Militär Defense Advanced Research Projekt Agency (DARPA) an einem neuen Projekt, die Leistungsfähigkeit der Hyperschallflug nach militärischen Beamten testen.
Das experimentelle Programm wird gerade abgeschlossen, und zielt darauf ab, fördern Forschung auf Hyperschallflug, einschließlich aufbauend auf die Erkenntnisse aus der Air Force $ 300 Millionen X-51A Waverider Programm, das im Jahr 2004 begann.
Die unbemannte X-51A erfolgreich abgeschlossen das Programm letzten Flug am 1. Mai, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 5.1 (mehr als fünf Mal die Schallgeschwindigkeit) und Reisen mehr als 230 Seemeilen (425 km) in etwas mehr als sechs Minuten vor ihrer geplanten Bruchlandung im Pazifischen Ozean. Der Testflug war der längste jemals für ein Hyperschall Fahrzeug dieser Art, Beamte der Luftwaffe damals gesagt. [Los Hyperschall: Air Force X-51A Waverider in Bildern]
Der Mai Testflug verwendet die letzte von der Air Force vier X-51A-Fahrzeuge, die von Boeing gebaut wurden. Es gibt derzeit keine Pläne, weitere Flugzeuge zu bauen, aber das neue Programm zwischen der Air Force und DARPA für konzipiert bauen auf den Ergebnissen des Programms X-51A, einschließlich untersucht Möglichkeiten, Betrieb, nach Air Force Chief Scientist Glimmer Endsley Hyperschall Technologie näher bringen.
"Wir hatten einen sehr erfolgreichen Flug mit X-51, mit hypersonischen Geschwindigkeiten," sagte Endsley Military.com. "Wir setzen derzeit ein Follow-on-Programm auf, die mit DARPA, die eine gemeinsame Absichtserklärung werden."
Hyperschall Technologie könnte verwendet werden, um neue Waffen und Flugzeuge in der Lage, Ziele überall auf der Erde innerhalb kürzester Zeit zu entwickeln, sagte US-Militärs. Hyperschallflug umfasst in der Regel nichts, die Geschwindigkeiten von über Mach 5 erreicht. Auf Höhe des Meeresspiegels ist die Schallgeschwindigkeit rund 763 mph (1.226 km/h).
Am 1. Mai startete die X-51A Edwards Air Force Base in Kalifornien, an der Unterseite des Flügels ein B - 52H Stratofortress angebracht. Bei ca. 50.000 Fuß (15.000 Meter) der Waverider erschien und auf Mach 4,8 beschleunigt in nur 26 Sekunden von einer soliden Raketenmotor angetrieben.
Auf einer Höhe von 60.000 Fuß (18.300 m) die X-51A getrennt von der Rakete und Mach 5.1 mit seiner luftatmenden Überschall Staustrahltriebwerk (Scramjet) Verbrennungsmotor erreicht.
DARPA hat auch Hyperschall Testflüge mit der der Agentur HTV hypersonischen Bomber-Prototyp in der Vergangenheit durchgeführt. Im August 2011 erreichte das HTV-Segelflugzeug Mach 20 vor Kontrollverlust.
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