Malaysian Airlines Geheimnis: Was neu gewonnene Flügel Trümmer offenbaren könnte

Das hochkarätige verschwinden von Malaysia Airlines Flug MH370 bleibt ein Geheimnis – aber der jüngsten Entdeckung eines Bauteils möglich Flügel weist auf eine Ozean-Landung, Hoffnungen auf eine Auflösung erhöht.

"Es wäre ungewöhnlich, dass nur ein Teil eines Flugzeugs Umlauf auf der Oberfläche haben. Es sagte müssen andere Stücke draußen, "David Gallo, der Direktor von Spezialprojekten an der Woods Hole Oceanographic Institution in Massachusetts.

Das Stück, möglicherweise aus dem Flügel des Flugzeugs Malaysia Airlines, die vor fast 500 Tagen verschwunden machte seinen Weg zu den Ufern des RéunionIsland, eine französische Insel im Indischen Ozean, die östlich von Madagaskar liegt. [Flug 370: Fotos von der Suche nach vermissten malaysischen Flugzeug]

Der Teil, genannt ein Flaperon legt auf der Rückseite des Flügels ein Düsenflugzeug und ausdehnt und zusammenzieht bei Start und Landung. Die Flaperon Erholung spornte eine ängstliche Suche auf RéunionIsland für mehr Schutt, aber abgesehen von einigen falschen Spuren, darunter ein Bericht von einer inländischen Luftfahrzeugen Leiter, keine anderen Teile noch wurden identifiziert, so die Beamten.

Flaperon, identifiziert als eine aus dem Flügel einer Boeing 777-200 – der gleichen Ebene wie MH370, gesichtet am 29. Juli fand mehr als 2.000 Meilen (3.219 Kilometer) von die erste Suche nach dem Untergang geweihten MH370 Flug im Indischen Ozean wo aufgetreten ist. Aber Forscher Strömungen zuordnen können und andere Ozean Prozesse um die Trümmer Weg zurückverfolgen bis zu seinem Ursprung zurück – möglicherweise noch mehr Trümmer aufdrehen. Die Biologie hat eine Rolle ebenso wie Wissenschaftler betrachten können, Organismen wachsen auf das Metallstück, um ihre Suche einzugrenzen.

Indischer Ozean

Das fehlende Flugzeug verließ internationalen Flughafen Kuala Lumpur in Malaysia am 8. März 2014, für Peking, aber nie angekommen. Die Suche-Kraft, welche im Preis inbegriffen Beamten aus Malaysia, Australien und Frankreich, hat die Form einer "CSI Oceanic" Serie genommen, sagte Gallo, mit den "Tatort" über Tausende von Meilen von den Indischen Ozean und Beweise, die von Wind, Strömung und Ozeanzirkulation manipuliert.

"Das Meer macht einen tollen Job der Dispergieren Dinge," sagte Gallo Leben Wissenschaft.

Und es ist ein großer Ort: Obwohl der indische Ozean der kleinste der Ozeane der Welt ist, es noch erstreckt sich 5.965 Meilen (9.600 km) aus der Antarktis auf die innere Bucht von Bengal. Es erstreckt sich 4.847 Meilen (7.800 km) von Ost nach West, zwischen Südafrika und Westaustralien.

Ermittler können Computermodellen simulieren, wie Schmutz in den Ozean Ozean aktuelle Daten und mögliche Absturzstellen bewegt. Ohne Wissen der ersten Absturzstelle ist der Prozess schwieriger und länger, aber immer noch möglich. [Was mit Malaysia Flug MH370? 5 wahrscheinlichsten Möglichkeiten]

Das Flugzeug wahrscheinlich ging aus Australien, aber es ist schwer zu sagen, wie weit draußen, sagte Airline Erholung Experte Steve Saint Amour, der COO Eclipse-Gruppe, die marine Operationen aus Annapolis, Maryland betreibt.

Ozeanzirkulation ist von Winden getrieben, einschließlich Monsunwinde, die die Reise die Flugzeug-Trümmer gefolgt beeinflussen können, sagte Luca Centurioni, ein Forscher am Scripps Institution of Oceanography an der University of California, San Diego. Obwohl der Wind Objekte herum schieben kann, tragen ihre verschiedenen Formen und Größen auch wo sie landen.

Trümmer nach was die Meeresströmungen bewegt sich Wellen und Wind an dieser Stelle tun, sagte Centurioni. "Haben Sie einen großen Teil der Trümmer ragte aus dem Wasser," wäre der Wind die primäre Kraft auf sie anstatt einer anderen meist unter Wasser-Objekt, das auf Gedeih und Verderb Meeresströmungen angetrieben durch die Temperatur und die Dichte des Meerwassers werden würde. Massive Wellen können auch Pfund und umleiten Schutt aus dem Meer steigen.

"So haben Sie mindestens drei verschiedene Faktoren drängen die Trümmer, und alle von ihnen können in eine andere Richtung gehen," sagte Centurioni. "Das Ergebnis ist fast etwas was zu verfolgen, vor allem, nachdem so viele Tage vergangen sind, nicht möglich ist."

Immense Suchraum

Zwar gibt es Instrumente im Indischen Ozean, die messen die Ströme und wie sie vom Monsun betroffen sind, ist nicht der Detaillierungsgrad präzise genug, um ein Stück eines Flugzeuges wie Flaperon, verfolgen Gallo sagte. Die gesamte Suchbereich, der 2,24 Millionen Quadratmeter Seemeilen (7,68 Millionen Quadratkilometer) umfasst, passten 1,98 Milliarden Boeing 777-200 innen, laut The Guardian.

Die Suche nach dem vermissten Flugzeug umfasst eine Fläche, die aussieht wie ein "langes Band des Tiefenwassers" anstatt "Bullauge oder Heuhaufen", sagte Gallo. Es ist eine "sehr seltsame Art von Suche Bereich."

Darüber hinaus könnte die Trümmer sinken, wenn es fehlt Lufteinschlüsse und füllt sich mit Wasser, oder wenn es eine Menge Barnacle, Algen oder andere Vegetationswachstum, das es beschwert gibt, Centurioni Leben Wissenschaft sagte.

Der Indian Ocean Floor zeichnet sich durch die steile und schroffe Southwest Indian Ridge, wo die nördlichen Afrika und südlichen antarktischen Platten voneinander weg bewegen, und die relativ glatt und eben Southeast Indian Ridge, wo die nördliche Indo-Australischen Platte bewegt sich weg von der südlichen antarktische Platte.

Die Grate und ihre Vulkane, zusammen mit Unterwasserfelsen und Täler, bieten reichlich Platz für sinkende Schmutz zu verbergen, sagte Gallo. Um die Tiefen des Ozeans zu erreichen und finden das Flugzeug Blackbox (vermutlich auf dem Meeresboden), verwendeten die Forscher Kamera ausgestatteten ferngesteuerte Fahrzeugen angebunden durch ein Kabel und kontrolliert wie ein Videospiel von der Oberfläche des Ozeans. Sie haben noch Auffinden dieser Blackbox enthält wichtige Informationen über das Flugzeug Abstieg und könnte darauf hinweisen, wie Flugzeug Schutt zu lokalisieren.

Autonome Unterwasserfahrzeuge können auch Tiefsee sucht Hilfe und sind von einem Schiff ins Leben gerufen. Zu guter Letzt können gezogenen Array Sonare aus ein Kabel von der Rückseite des Schiffs- und Karte der Topographie des Meeresbodens hängen. Die verschiedenen Instrumente haben vor- und Nachteile – für präziseres Arbeiten im tückischen Gelände, ROVs sind häufiger verwendet, aber für große Erhebungen, AUVs oder gezogenen Array Sonare werden bevorzugt.

Ermittler haben verwendet nutzen derzeit alle drei Instrumente, um ihre Suche zu unterstützen.

Ist die kürzlich entdeckten Flaperon aus der fehlenden Malaysian Airlines Jet, können Modellierer seiner Lage rückwirkend den Pfad modellieren, die, den teilnahmen, den sagte Gallo. "Und dann Leute wird werden schauen, was auf diesem Stück des Flugzeugs wächst – Seepocken und dergleichen – und welche chemische Rückstände auf dem Flugzeug, ist" Gallo fortgesetzt.

Professoren an der Universität zu Köln in Deutschland identifiziert die Seepocken auf die entdeckten Flaperon als Gans Entenmuscheln, die sich auf bestimmte Klimazonen beschränken. Bestimmung der Arten von Barnacle Goose kann angeben, ob des Absturzes in kühleren oder wärmeren Gewässern.

Die entdeckten Flaperon eine überraschende Entdeckung nicht, erzählt Amour Leben Wissenschaft. Jedoch kann ohne andere Stücke der Trümmer, wenig ableiten das Flugzeug über das, was passiert ist.

Früheren Flugzeug verschwinden

Ermittler hatten eine einfachere Zeit Auffinden Schutt aus der Air France-Jetliner, die 2009 auf dem Weg von Rio De Janeiro nach Paris abgestürzt. Schutt aus dem Flug schwimmt auf der Oberfläche des Wassers innerhalb einer Woche nach dem Absturz gesichtet wurde, sagte Gallo.

"Wir waren ziemlich viel direkt unter der letzten bekannten Position und gab das Flugzeug", sagte Gallo, der bei der Suche nach Air France Jet beteiligt war. Im Falle von MH370 verschwunden die Flugzeug einfach"."

Die Suche nach Teilen von der malaysischen Ebene soll länger als 500 Tage, Familien von verlorenen Passagieren und Ermittler, die Mittel sind, was die teuerste kommerzielle Fluggesellschaft Jet-Suche in der Geschichte geworden ist, sagte Gallo frustrierend. "Dieses neue Stück, wahrscheinlich just-in-Time zeigt", fügte er hinzu.

Elizabeth Goldbaum ist auf Twitter . Folgen Sie Live Science @livescience, Facebook & Google +.