Manchester "Oyster Card" in Aufruhr als Auftragnehmer räumt ein, dass es nicht liefern können

George Osbornes nördlichen Kraftpaket leidet neuen Schlag als Transport für Greater Manchester Vertrag mit Firma angeheuert trennt, um intelligente ticketing installieren

Ein wesentliches Merkmal des George Osbornes Pläne für ein nördlichen Kraftpaket erscheint in Aufruhr sein, nachdem der Auftragnehmer beauftragt smart Tickets für Verkehr in Greater Manchester installieren gab zu, dass es nicht liefern kann.

Pläne für eine Oyster Card-Stil Service Manchesters knarrende Verkehrsnetz zu modernisieren wurden von der Kanzler in seiner Haushaltsrede im Juli als "höchste Priorität" beschrieben.

Das Get Me There Schema, mit dem Spitznamen "Noyster Card" von Kritikern, hätte zur Verfügung in diesem Sommer aber wurde durch eine Reihe von Verzögerungen getroffen.

Jetzt hat Transport für Greater Manchester (TfGM) seinen Vertrag mit der Firma Atos aufgerissen hast es im Jahr 2012 angestellt zu entwerfen und bauen das System, nachdem es deutlich, dass der Auftragnehmer nicht liefern wurde, was es versprach.

In einer Erklärung an Ratsmitglieder erhalten von der Manchester Evening News, TfGM und Atos, sagte: "TfGM beauftragt Atos in 2012 zu planen, bauen und betreiben ein intelligentes Ticketsystem für Greater Manchester zunächst auf Metrolink und mit Optionen, um das System anschließend auf Bus und Bahn ausrollen ausgerollt werden.

"Obwohl das System derzeit betriebsbereit für die Nutzung durch unsere 500.000 Konzessionär-Card-Inhaber ist, nach längerer Verzögerung deutlich, dass Atos die intelligente ticketing-System liefern kann, wie vertraglich vereinbart geworden.

"Daher haben die Parteien beschlossen, dass es in ihrem besten Interesse, eine gegenseitige Kündigung des Vertrages, zu marktüblichen Bedingungen zustimmen, deren Einzelheiten bleiben vertraulich zwischen den Parteien, sondern die bieten weitgehenden Kompensation zu TfGM in Bezug auf die Kosten entstanden sind und die TfGM, ein intelligentes Ticketsystem mit alternativen Anbietern zu entwickeln.

"Atos mit TfGM um sicherzustellen, dass die vorhandenen Dienste sind gepflegt und Übergang zu neuen Anbietern zusammenarbeiten."

Ein Sprecher von TfGM bestand smart Tickets war noch grösseres Manchester aber lehnte ab zu sagen, wann.

Er sagte: "TfGM bleibt verpflichtet mich dorthin und smart Tickets. Künftige Stufen des Get Me There machen das System zahlenden Kunden Metrolink und Busreisende zur Verfügung.

"Wie bei jeder neuen Technologie, haben wir zu jeder Phase ordnungsgemäß funktioniert, bevor wir mit dem nächsten weitermachen. Dies erschwert es, genaue Zeitangaben geben."

Die Verzögerungen kommen Monate nach Elektrifizierung Arbeit TransPennine unterwegs zwischen Manchester und Leeds angehalten wurde, Eingabeaufforderungs Kritiker zu Osbornes nördlichen Kraftpaket Ansprüche als "leere Rhetorik" beschrieben.

Chris Hearld, Vorsitzender für die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG im Norden, sagte damals die Regelung täten "absolut nichts, um den Mangel an Kapazität und sehr wenig zur Verbesserung der Konnektivität auf unserer Region jemals bröckelt Schienennetz zu lindern".

Atos-Sprecherin sagte: "Wir denken, es ist richtig, dass TfGM die Möglichkeit haben, ihre Strategie für intelligentes ticketing im besten Interesse der Menschen in Manchester noch einmal zu überdenken. "Wir freuen uns, dass wir eine Einigung erzielt haben, die ihnen ermöglicht, dies zu tun."

James MacColl, der Kampagne zum besseren Transport, sagte mehr getan werden, um moderne ticketing Arbeit in den Städten in Greater Manchester machen musste.
Er fügte hinzu: "Verbesserung der öffentlichen Verkehrsmittel in Manchester ist der Schlüssel zu der Kanzlerin nördlichen Kraftpaket Plan, der andere Satz erlitten hat Rücken vor kurzem aufgrund von Verzögerungen bei Investitionsprojekten Schiene.

"Jetzt, dass dieser Vertrag beendet wurde, hoffen wir, dass ein integrierte smart-ticketing-System entwickelt werden kann, wodurch der Art der nahtlose Tarife, dass Menschen sich in London bereits profitieren, um sicherzustellen, dass im Norden wirklich konkurrieren kann."