Menschen in "Aktive Städte" sind schlanker

Städte und Staaten mit mehr Bürgersteige und Radwege tendenziell schlanker Einwohner als Orte wo Menschen auf nicht-aktive, Autotransporte, verlassen müssen eine neue Studie findet.

Die Städte mit der höchsten aktiven pendeln und geringeren Fettleibigkeit tendenziell die älteren US-Städte mit gut ausgebauten öffentlichen Verkehrsmittel im Nordosten (Boston, New York und Washington, D.C.) und an der Westküste (Seattle und San Francisco). Mehr als 10 Prozent der Fahrten zur Arbeit in diesen Städten beteiligt, Wandern oder Radfahren, sagte Studie Forscher David Bassett, Obesity Research Center, University of Tennessee, Knoxville.

"US-Städte mit den niedrigsten Gehalt an ped-Bike pendeln neuere Städte Zersiedelung, wie Dallas, ft. Worth, Arlington, Jacksonville, Nashville, Indianapolis, Oklahoma City und Charlotte, betroffen waren" schrieb Basset in einer E-mail zu LiveScience. Diese Städte berichteten, dass Sie nur 1 bis 2 Prozent der Fahrten zur Arbeit mit Aktivreisen.

Die Studie online veröffentlicht heute in der American Journal of Public Health, verleiht die sich häufenden Hinweise zeigen, Aktivreisen, hat erhebliche gesundheitliche Vorteile, sagte Bassett.

Und Infrastruktur kann helfen. "Menschen, die in Gebieten, die günstigere Voraussetzungen Leben für Wandern und Radfahren sind wahrscheinlicher, sich in diesen Formen der aktiven Transport zu engagieren", schrieb Bassett und seine Kollegen.

Couch-Potato vs. aktive Städte

Bassett und seine Kollegen analysierten Daten aus allen 50 US-Bundesstaaten und 47 der 50 größten US-Städte, zusammen mit internationalen Daten aus 14 Ländern. Während die internationalen Daten den Prozentsatz aller Fahrten von Wandern und Radfahren genommen enthalten, verwendet die Stadt und Staat Vergleiche den Anteil der Fahrten zur Arbeit, die aktiv waren. Sie sah auch allgemeine körperliche Aktivität, Übergewicht und Diabetes.

Ergebnisse zeigten, dass Rad- und Preise mehr als die Hälfte der Unterschiede bei Fettleibigkeit unter Ländern und rund 30 Prozent der Differenz in Fettleibigkeit unter Städte und Staaten erklären könnte.

Staaten mit höheren Raten von Rad- und hatte einen höheren Prozentsatz von Erwachsenen, die den empfohlenen Niveaus der körperlichen Aktivität erfüllt, einen geringeren Anteil der fettleibigen Erwachsenen und einen niedrigeren Prozentsatz der Erwachsenen mit Diabetes.

Insgesamt, die Vereinigten Staaten nicht gut messen, kommen in Nr. 12 von 14 Prozent der Erwachsenen Ausflüge per Fahrrad oder zu Fuß nehmen. Australien kam im letzten, obwohl die Daten angeschaut Prozent der Fahrten zur Arbeit, die nicht die gesamte Aktivreisen waren.

Die aktivsten Länder (diese Länder zeigten auch die niedrigsten Selbstauskünften Fettleibigkeit) waren:

• Schweiz: 50 Prozent der Ausflüge mit dem Fahrrad oder zu Fuß
• Niederlande: 47 Prozent
• Spanien: 35 Prozent
• Schweden: 32 Prozent
• Deutschland: 32 Prozent

"Europäischen Ländern mit hohen Raten von Rad- und haben weniger Übergewicht als Australien und Länder in Nordamerika, die höchst Auto-abhängige zu tun", schrieb der Forscher.

Verschlankung der Städte

Die Forscher vermuten, dass neben der Verbesserung der Infrastruktur, Städte und Staaten Einschränkungen auf Pkw-Nutzung, wie autofreie Zonen, Senkung der Kfz-Geschwindigkeiten und begrenzt und teurer Parkplatz schaffen sollte.

"Darüber hinaus Landnutzung Politik sollte kompaktere, gemischt genutzte Entwicklungen, die kürzere Reise-Distanzen zu, die besser geeignet sind zum Wandern und Radfahren generieren, fördern" sie schrieben.

Die Studie Forscher stellten fest, der starke Anstieg der Fettleibigkeit in den letzten 30 Jahren mit der Weltgesundheitsorganisation (WHO) schätzen, dass mehr als 300 Millionen Erwachsene übergewichtig sind. Ausbau Taillen setzen diese Erwachsene erhöhtes Risiko für Diabetes, Bluthochdruck, Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Gicht, Gallensteine, Fettleber und bestimmte Krebsarten.