NASA Suche nach grünen Raketentreibstoff besteht große Test

Seit Jahrzehnten hat die NASA auf eine effiziente aber hochgiftig Kraftstoff bekannt als Hydrazin, macht Satelliten und bemannte Raumfahrzeuge verlassen. Jetzt legt die Agentur den Grundstein, um das Treibmittel durch eine sicherere und sauberere Alternative zu ersetzen.

NASA grün Treibmittel Infusion Mission oder GPIM, hat seine erste Thruster bestanden pulsierende Test, ein wichtiger Meilenstein, die Bediensteten der Agentur sagte ebnet den Weg für einen geplanten Testflug im Jahr 2015. NASA enthüllt die Rakete Druckgeber Erfolg Dienstag (Juli 9) in Washington, D.C., bei einem Briefing mit Luft-und Raumfahrtindustrie Beamten und Colorado Senator Mark Udall (D -CO).

Die GPIM-Initiative soll zeigen, dass ein grüner Treibstoff mit fast 50 Prozent höhere Leistung als Hydrazin Erde kreisenden Satelliten und schließlich Deep Space-Missionen antreiben könnte. [Bilder: superschnellen Raumschiff Antriebskonzepte]

Hydrazin hat Satelliten und bemannte Raumfahrzeuge jahrelang versorgt, aber es ist leicht entzündlich und ätzend, so dass es gefährlich und teuer zu transportieren. Da der Brennstoff äußerst schädlich sein kann, wenn es eingeatmet wird oder die Haut berührt, wird er von Arbeitern in aufblasbaren Anzügen verarbeitet.

Die neuen Raketentreibstoff, genannt AF-M315E, ist weit mehr harmlos; Es ist in Gläsern aufbewahrt und als weniger toxisch als Koffein beschrieben worden.

Das Treibmittel ist eine energetische ionischen Flüssigkeit, die verdunstet langsam und erfordert mehr Wärme zu entzünden als Hydrazin, so dass es stabiler und viel weniger brennbare. Die wichtigste Zutat ist Hydroxyl Ammoniumnitrat, und wenn es brennt, nicht toxische Gase wie Wasserdampf, Wasserstoff und Kohlendioxid abgibt.

Wichtig ist, ist M315E sicher genug, um in ein Raumschiff geladen werden, bevor es zur Startrampe, geht die den Zeit- und Kostenaufwand der Boden, die Verarbeitung für ein Fahrzeug für Raum geleitet geschnitten würde.

"In unserer heutigen Welt, Sie können und will nicht laden ein Raumschiff mit Hydrazin und verschicken Sie es," sagte Michael Gazarik, stellvertretender Administrator für NASA Space Technology Mission Directorate (STMD).

Udall, ein Demokrat, sagte der neue Treibmittel wird weniger die Umwelt schädigen, Kraftstoff-Effizienz zu steigern und ebnen den Weg für komplexere startet.

"Ich weiß nicht, was da nicht drin, wie", sagte er Reportern Dienstag.

Ein Unternehmen mit Sitz in Udalls Heimatstaat, Ball Aerospace, arbeitet mit einem Subunternehmer Aerojet Rocketdyne und NASA-Wissenschaftler ein Antriebssystem zu entwickeln, die den neuen umweltfreundlichen Kraftstoff verarbeiten kann. Das Projekt erhält Unterstützung von der NASA Space Technology Mission Directorate, ein neues Büro mit der Injektion von Geld Intovital Technologien die Raumfahrt-Agentur die Weltraum-Erforschung-Ziele zu erfüllen muss.

Ball und Aerojet Beamte sagten, dass sie einen Test des neuen Kraftstoffs mit einem 22 Newton, (5 Pfund Kraft) Thruster, erreichen einen 11-Stunden kontinuierliche Brand erfolgreich abgeschlossen. In der geplanten 2015 Demonstrationsflug würde dieses Thruster gleichzeitig mit vier kleineren 1 Newton Triebwerke zu manövrieren in Raum, Feuer Umlaufbahn und Höhe Änderungen.

Das Team arbeitet auf GPIM rückt in die Entwurfsplanung-Review-Phase. Sie hoffen, eine kritischen Entwurfsprüfung bis Ende des Jahres übergeben, die das Bühnenbild für das grüne Antriebssystem Anfang 2015 an Bord eine Fliege an Bord eines kastenförmigen Satelliten, den Ball konfigurierbare Plattform 100 Raumschiff Bus starten würde.

NASA GPIM Budget beträgt etwa $ 42,3 Millionen, einschließlich einen Vertrag mit Kugel für ca. $ 35,3 Millionen, nach einem Raum-Agentur-Sprecher. Ball entwickelt die Software, um das Raumschiff zu fliegen und die grundlegenden Thruster Technologie ist von Aerojet Rocketdyne zur Verfügung gestellt. Die Edwards Air Force Research Laboratory, trägt inzwischen alle Treibmittel für die Mission benötigt.

M315E ist nur eine neue Antriebstechnik, die NASA erforscht, um ihre zukünftigen Aufgaben effizienter zu gestalten. Einige Optionen würde nicht sogar Treibmittel Brennstoff, wie Sonnensegel benötigen, die Energie aus der Sonne, um ein Fahrzeug durch den Raum zu senden.

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