NATS: Computerausfall hinter London Flughafen Chaos war noch nie da gewesenen

Britischer Luftraum Controller sagt, dass die Unfähigkeit der Betreiber zu sehen, alle Flugplandaten Beschränkungen für Abflüge und Landungen aufgefordert

Ein Ausfall der beispiellosen Systeme verantwortete die Luft Kontrolle Verkehrschaos, die Flughäfen in London und Südostengland am Freitag betroffen.

NATS, gab das Unternehmen verantwortlich für die Kontrolle der britischen Luftraum am Samstag die erste detaillierte Beschreibung des Problems an die national Centre in Swanwick, Hampshire, das Dutzende Flüge annulliert und verzögert geführt.

Es betont, dass Sicherheit nicht während des Vorfalls, der die Anzahl der Computer-Arbeitsplätze, die durch Controller gefährdet war "in einem bestimmten Zustand" verbunden war, kombiniert mit der Anzahl der Luftraum Sektoren zur Zeit geöffnet.

"In diesem Fall ein Übergang zwischen den beiden Staaten verursachte einen Fehler im System, die nicht zuvor gesehen hat," sagte Nats in einer Erklärung. "Der Ausfall bedeutete, dass die Controller nicht in der Lage waren, Zugriff auf alle Daten zu einzelnen Flugpläne, die ihre Arbeitsbelastung erhöht.

"Unsere Priorität ist es, einen sicheren Betrieb für die fliegenden Öffentlichkeit pflegen; Folglich wenn der Fehler aufgetreten ist haben wir sofort Schritte gegen den Verkehr in und aus dem UK-Netzwerk. Der Controller hatte eine vollständige Radarbild und vollständige Kommunikation mit alle Flugzeuge in aller Zeiten während des Vorfalls und zu keinem Zeitpunkt war die Sicherheit in irgendeiner Weise gefährdet."

Der Verkehrsminister, Patrick McLoughlin, sagte: "eine Störung auf dieser Skala ist einfach inakzeptabel und ich habe Nats für eine vollständige Erläuterung der heutigen Vorfall."

Louise Ellman, Vorsitzender des Verkehrsausschusses Select Commons sagte McLoughlin über den Vorfall am Montag in Frage gestellt werden würde.

"Ich bin sehr besorgt über diese größeren Einbruch im UK die Flugsicherung und die Auswirkungen einer Störung, die diesen Fehler, auf Flughäfen, Fluggesellschaften und Passagiere verursacht hat," sagte sie. "In einem solchen Fall bleibt die Sicherheit von größter Bedeutung, aber es ist wichtig, dass wir zu etablieren, was gestern passiert ist, und was Nats tun muss, um zu gewährleisten das gleiche Problem tritt nicht in Zukunft erneut.

"Ich hoffe auch, dass der Ausschuss Nats und CAA [Civil Aviation Authority] uns, auszusagen, so dass wir bekommen können, zu Ende, was geführt bis zu diesem Wochenende Veranstaltungen nennen."

Der Vorfall geschlossen Start-und Landebahnen in Heathrow und Gatwick. Rund 70 Flüge am Flughafen Heathrow wurden am Freitagabend abgesagt und eine weitere 38 Flüge früh Samstag nach der Unterbrechung.

British Airways storniert 14 Dienstleistungen von Heathrow am Samstag, meist zu europäischen Zielen wie Dublin, Madrid, Stockholm und Zürich. War ein BA-Flug nach Istanbul, um 06:20 ausziehen soll zwei Stunden zu spät, und ein Service nach Athen wurde von mehr als drei Stunden verzögert. EasyJet, sagte, dass 90 % der Ankünfte am Samstag pünktlich waren.

Gatwick sagte es einige Verzögerungen, Abfahrten und Ankünfte am Freitag, aber full-Service wurde am Samstag Morgen wieder aufgenommen.

Stansted sagte, dass alle Flüge liefen planmäßig am Samstag, während Luton weder Stadt Flughäfen Verzögerungen gemeldeten hatte.

NATS ist eine öffentlich-Private Partnerschaft im Jahr 2001 zwischen der Regierung, die 49 % und eine goldene Aktie hält, und die Airline-Gruppe, die 42 % hält. Seinen Stakeholdern gehören British Airways, EasyJet und Universitäten Superannuation Scheme. NATS-Mitarbeiter halten eine weitere 5 % der Anteile und LHR Flughäfen Limited 4 %. Es stammt aus der nationalen Flugsicherung, die im Dezember 1962 gegründet wurde.

Ein Computer-Problem betroffen Operations bei Swanwick fast 12 Stunden im Dezember letzten Jahres verlassen Tausende Passagiere gestrandet, als Hunderte von Flügen geerdet wurden.

Swanwick war im Jahr 1997 zu einem Preis von £132 m eröffnet aber Softwareprobleme bedeutete, dass für eine abschließende Rechnung von 700 Mio. GBP nicht bis zum Januar 2002 abgeschlossen wurde.