Ostküste Hochgeschwindigkeitszüge verbinden "konnte halb vorhergehenden Schätzung Kosten"

Australasian Railway Association veröffentlicht Vergleich der internationalen Baukosten – und sagt, dass Projekt auf Weltmarkt zu legen

Die ständig verschobenen Ostküste Hochgeschwindigkeitsstrecke kostet rund die Hälfte die vorhergehenden Schätzung laut einer neuen Studie.

Australasian Railway Association hat einen Bericht veröffentlicht, der besagt, dass ein Vergleich der internationalen Baukosten gibt an, dass eine Eisenbahn zwischen Brisbane und Melbourne für 35 Mio. $ pro Kilometer gebaut werden konnte.

Das gibt ein Preisschild von $63bn – deutlich niedriger als die $114bn Schätzung von einer Machbarkeitsstudie, die letztes Jahr abgeschlossen.

Der Verein Chief Executive, Brian Nye, sagte Preise hatte nicht fallen und die Kosten von $63bn war ein Spiegelbild der aktuellen internationalen Kosten. "Diese Baukosten sind daher das Projekt muss auf den globalen Markt gebracht werden, auf" sagte er.

Nye sagte dazu weiter, die Regierung musste eine Verpflichtung dann schaffen einen Körper, um das Projekt zu überwachen. Dann sollte es auf dem Markt geöffnet werden.

"High-speed Rail ist bewiesen, zu locken Populationen aus Städten und Regionen eröffnen", sagte er. "Die Studie zeigt, dass diese dieselben Vorteile auch für Australien sind."

Das Projekt ist wegen der Kosten und Schwierigkeiten eines Infrastrukturprojekts, die drei Staaten und ein Gebiet abdecken und umfassen fünf Regierungen routinemäßig verschoben.

Die grünen stellvertretender Vorsitzender, Adam Bandt, will die Regierung sofort Verhandlungen mit den Staaten, eine Route zu identifizieren und das Land reservieren.

Er sagte, dass in diesem Monat den 50. Jahrestag der Japans Shinkansen Hochgeschwindigkeitsnetz gekennzeichnet.

"Australien und die Antarktis nur zwei Kontinente ohne High-Speed-Bahn", sagte er. "Wenn wir nicht bald handeln, werden die Pinguine uns zu schlagen."