Perth-Fracht-Link hält auf halbem Weg als PM aufgefordert, Mittel zur Stadtbahn umleiten

Berater der Bundesregierung fordert Verschiebung der Finanzierung zu den öffentlichen Verkehrsmitteln nach WA bestätigt, dass Phase zwei des umstrittenen Straßenprojekt ad acta gelegt worden

Die Bundesregierung ist aufgefordert, Mittel aus den umstrittenen $1 6bn Perth Freight Link zu ziehen und leiten das Geld an einem Cash-verhungert Stadtbahn-Vorschlag nach West Australian premier, Colin Barnett, bestätigt, dass er die zweite Phase des Projekts Straße für mindestens 12 Monate auf Eis gelegt hatte.

Peter Newman, Curtin University akademischen aufgeforderten des Premierministers Malcolm Turnbull, für die Beratung auf den Aufbau von öffentlichen Verkehrsmitteln, sagte, er bezweifelte, dass die zweite Stufe der Straße gebaut werden würde.

"Es gibt keinen Weg in der Welt, die Bühne zwei jemals passieren wird," sagte er.

Nach 18 Monaten den Fracht-Link zu verteidigen, sagte Barnett am Sonntag, dass die zweite Phase der vorgeschlagenen Straße, wurde als übereilt und ungeplante kritisiert, nicht "in der nächsten Zeit" genehmigt werden würde, denn es war "komplexer als erwartet, und teurer".

Er lehnte es ab zu sagen, wie lange es verzögert werden würde.

"Wir nicht haben sogar eine Entscheidung über die Route oder die Arten von Investitionen, die getätigt werden würde", sagte er.

Stattdessen sagte er, WA würde seine Infrastruktur in den nächsten 12 Monaten auf den Aufbau der ersten Stufe der Fracht Link, einem 5km langen Autobahn bekannt als Roe 8 Ausgaben konzentrieren, eine Bahnlinie vorbei an Flughafen Perth und das Swan Valley zu umgehen.

Newman, der zuvor den Fracht-Link als eine "Verschwendung von öffentlichen Geldern" beschrieben hat, sagte aber, der Wechsel der Bundesrepublik Führung der WA-Regierung gab die Möglichkeit, ihre Prioritäten zu überdenken und Stadtbahn Investitionen, einschließlich von Perth ins Stocken geratenen 2 $5bn MAX Projekt im Mittelpunkt.

"Ich Tony Abbott genauso wie die Landesregierung Schuld weil er Geld bei Infrastrukturprojekten warf, Schaufel-Ready ganz schnell sein und [Fracht-Link] war was sie kamen mit Übernachtung," sagte er Guardian Australien.

Newman erwarten Turnbull, Infrastrukturfonds in dieser Weise nicht. Er hatte gesprochen, Turnbull und der Städte Minister, Jamie Briggs, Stadtbahn, und schlug vor, dass diese Projekte von privaten Entwicklern finanziert werden konnten, die auf die Erhöhung der Bodenwerte um s-Bahn-Haltestellen und Bahnhöfen nutzen würde.

"Es war ganz klar, dass es nicht viele Mittel gibt um, aber wir haben eine Menge Leute, die Stadtbahn passieren sehen wollen", sagte er. "Diejenigen, die kommen mit den meisten privaten Geld dürften die meisten Bundesmittel erhalten."

Der Perth-Fracht-Link wurde in der ersten Staatshaushalt Abbott angekündigt und erhielt $925m im Bundesmittel.

Der Plan war, einen Link für schwere LKWs aus dem Kwinana Freeway durch südlichen Vororten von Perth bis zum Hafen von Fremantle zu bauen, aber die letzte 1,5 km der Straße, darunter eine knifflige Flussüberquerung nicht vorgezeichnet.

Es löste Proteste im April, wenn die Regierung davor gewarnt, dass es zwangsweise mehr als 77 Häuser und Geschäfte in der Nähe von der vorgeschlagenen Route erwerben könnte.

Roe 8 Verlängerung zeichnen ohne die zweite Stufe der Fracht Verknüpfung den bestehenden Roe Highway ins Herz des südlichen Vororten von Perth, durch die international anerkannten Beeliar Feuchtgebiete.

Pläne für die Erweiterung der Roe 8 sind nicht weniger umstritten. Eine Gruppe mit dem Namen speichern die Beeliar Wetlands hat einen Antrag beim Obersten Gerichtshof für eine gerichtliche Überprüfung des ökologischen Genehmigungsprozesses und Demonstranten umgeben Barnett, wenn er die gewinnenden Auftragnehmer für die Verlängerung vor Ort letzte Woche angekündigt.

Der Vertrag für die zweite Stufe war vergeben werden nächsten Monat, sagte eine Erklärung aus dem Staat Verkehrsminister im Mai. Drei Konsortien Bau hatte auf detaillierte Planungsvorschläge und Machbarkeitsstudien gearbeitet.

Briggs sagte Fairfax Radio Station 6PR in Perth am Montag, die die Bundesregierung erwartet das ganze Projekt wie vereinbart geliefert werden.

"Es ist eine gefährliche Sache für Landesregierungen zu tun, um in das Geschäft von hacken und wechselnde Projekte erhalten", sagte Briggs, unter Berufung auf "die Schäden an Victorias Weltruf" aus diesem Staat Entscheidung, die Ost-West-Verbindung-Mautstraße einzustellen.

"Wir melden Sie diese Vereinbarungen in gutem Glauben und wir zahlen wie diese Vereinbarungen erfüllt sind."

Federal Labor MP Alannah McTiernan, wer die Roe 8 Entwicklung aufgehoben wenn sie staatliche Verkehrsminister war, sagte die Bundesregierung sollte ziehen, Finanzierung von der Straße und auf dem Eisenbahnsektor umleiten.

"Dies wurde ein Projekt, das nicht geplant worden ist, und alle die Entschlüsselung dieses Projekts, dass wir hier heute ergibt sich aus der Tatsache sehen, dass dies ein politisches Projekt, das war keine sorgfältig vorbereitete Infrastrukturprojekt" sagte sie.

An einem Standort vorgeschlagene s-Bahn-Strecke 22km in Perth am Montag hat gesagt McTiernan der gesamte Fracht-Link-Projekt-Phasen eins und zwei – aufgegeben werden sollte und das Geld wieder in das Stadtbahn-Projekt, das wieder drei Jahre wegen fehlender Mittel geschoben worden ist.

"Sie können nicht planen in der Art, wie sie es getan haben," sagte sie. "Ein paar Minister kamen zusammen, davon geträumt, sich diesem Plan, es erschien im Haushalt, und seitdem dann Menschen spielen schon Catch-up versuchen, dieses Projekt zu arbeiten.

"Das Projekt war eine Farce von Anfang an, aber die Hälfte eine Farce Bauvorhaben macht es nicht mehr sinnvoll."