Regierung unterstützt TfL Plan der Londoner Pendler Schiene Dienstleistungen laufen

Neue Partnerschaft zwischen Verkehrsministerium und TfL zu streben häufiger Züge und erhöhte Kapazität

Pläne für den Transport für London und der Hauptstadt Bürgermeister von Bahngesellschaften übernehmen operative Kontrolle über die Stadt Vorstadt Pendlerdienstleistungen haben Regierung Unterstützung erhalten.

Ein häufiger, Metro-Stil Service würde laufen über s London unter Vorschläge veröffentlicht am Donnerstag, die TfL über Teile des Schienennetzes nehmen derzeit laufen von Betreibern wie südlichen und südöstlichen wenn Franchise erneuert sehen würde.

Die Vorschläge würden TfL die Kontrolle über innere Vorstadtschiene Dienstleistungen aus London Bridge, Cannon Street, Charing Cross, Moorgate, Victoria und Waterloo Stationen, die TfL gesagt hat Reisen innerhalb und außerhalb der Hauptstadt verbessern würde.

Der Verkehrsminister, Patrick McLoughlin, sagte er unterstützt die Übertragung von Befugnissen nach London, das der Bürgermeister Boris Johnson hat lange gesucht, aber sagte, es sei wichtig, Pendler außerhalb der Hauptstadt zu beruhigen, die Dienste nicht leiden würde und sie hätte noch ein Mitspracherecht.

McLoughlin sagte, es sei "eine Riesenchance, Reisen zu verwandeln", hinzufügen: "arbeiten wir eng mit TfL, der beste Weg liefern integrierte, nahtlosen Reisen für Passagiere sowohl innerhalb und außerhalb von London zu vereinbaren, und wie wir diese Diskussionen weiter, wir wollen die Meinungen zu hören."

Johnson sagte: "Es ist ein Maß für das Vertrauen, das wir aufgebaut haben, können wir den Erfolg ausbauen und erbringen bessere Leistungen weit und breit. Gerade als die römischen Legionen durchgeführt ihre Adler und christliche Missionare hatte das Kreuz, so dass das TfL Rondell stolz in Teile des s-Bahn-Netzes ausgelöst wird, die noch nie zuvor gesehen. "Das ist mehr als Symnbolic, weil wir versuchen, einen Standard an Service, einen richtigen turn-and-Go-Service zu liefern, die Londoner wirklich Wert legen."

Johnson sagte das Abkommen grundsätzlich von der Abteilung für Transport war "einen massiven Durchbruch" aber fügte hinzu: "Wir gehen nicht Wunder über Nacht zu liefern. Es obliegt uns, TfL, jetzt nicht zu enttäuschen: Wir haben einen tollen Job auf die oberirdischen getan, haben wir, s-Bahn-Netze zu verbessern, wo einige Leute glauben, sie sind zu lassen, nach unten. "

TfL die operativen Mittel gekürzt worden, und es bleibt unklar, woher das Geld, um Londons Vorstadtschiene upgrade kommen würde. Londons Verkehrskommissar, Mike Brown, sagte der Umzug schließlich erlauben würde, Tarife, Informationen und Service-Levels voll integriert und ein zuverlässiger Schiene Netz.

"Menschen wollen in der Nähe von Stationen zu leben und sie wollen diese Stationen, guten Qualität, häufige Services verbinden sie Arbeit und Freizeit zu haben", sagte er. "Erbringung solcher Dienstleistungen ist entscheidend für den zukünftigen Erfolg unserer Stadt, aber derzeit gibt es große Unterschiede in den Erfahrungsstufen Service-Kunden."

Ziel ist es mehr als 80 % der Stationen im Großraum London, Züge fahren alle 15 Minuten, bis jetzt von 67 % zu haben. Es wird auch vorgeschlagen, dass Kommunen mehr müssen in die Art und Weise sagen Dienstleistungen geplant und festgelegt.

Passagierzahlen haben einen Aufschwung, da die ehemaligen North London Line als der erste Teil der London Overground 2007 umbenannt wurde. Seit damals hat die oberirdischen Süden und Osten, mit Teilen der größeren Anglia Franchise am meisten vor kurzem gezogen in das Netzwerk erweitert.

Teile der Süd-West-Franchise kämen unter TfL im Jahr 2017, gefolgt von Southeastern im Jahr 2018 und einige südliche und Thameslink-Services ab 2021. Brown sagte, dass die Vorschläge breite Unterstützung aus quer durch die Parteien.

Labour Kandidat für das Bürgermeisteramt, Sadiq Khan, sagte die Ankündigung war ein Schritt in die richtige Richtung, aber fügte hinzu: "Es ist immer noch eine Beratung ohne Anzeichen einer entsprechenden Vereinbarung mit den zuständigen Behörden. Es wird wenig tun, um die Wut und Frustration von Pendlern, die Aktion jetzt verdienen zu begegnen."

Die Liberal Democrats Bürgermeisterkandidat, Caroline Pidgeon, sagte: "Du musst fragen, warum es gedauert hat, bis nur vier Monate vor der London Bürgermeisterwahlen für Tory Minister bei der DfT endlich akzeptieren, dass für lange Menschen diese Dienste verwenden von Verzögerungen, Streitigkeiten und Störung gelitten haben. Sie sollten die Franchisenehmer jetzt entlassen."

Stornierungen und Störungen auf einige London-Pendler-Dienste sind so schlecht geworden, dass 20 m/s südlichen Bosse traf diese Woche zu einer Verbesserung der Nachfrage, während das Franchise zu überprüfenden Gewerkschaften gefordert haben.

McLoughlin zugelassen Bahnverkehr in der Hauptstadt waren arm, aber so viel über die Störung wurde durch Nachbesserungsarbeiten, die fantastische Stationen und bessere Züge bieten würde.

Paul Plummer, der Chief Executive von Rail-Lieferung-Group, der Network Rail und Zug Betreiber darstellt, sagte: "die Eisenbahn in und um London ist voll in vielen Orten, und sogar mit geplanten Verbesserungen um mehr Züge zu ermöglichen, haben der Wunsch nach mehr Service für Passagiere in der Hauptstadt mit den Bedürfnissen der Fahrgäste weiter entfernt und mit den Anforderungen des Schienengüterverkehrs ausgeglichen werden."