Uber Gegenreaktion: taxi-Fahrer Proteste in Paris Teil des globalen Revolte

Das Taxi-Mietwagen-Unternehmen Gesichter Widerstand weltweit, Signaltechnik Mühe für andere "sharing Economy" Unternehmen wie AirBnB

"Bekam von einem Mob von Taxifahrern, die Felsen, warf gejagt", twitterte die Sängerin Courtney Love vom Flughafen Charles de Gaulle. Sie war gefangen in was ist zu einem globalen Trend: das Zahnflankenspiel gegen Uber. Französische Taxifahrer protestierten am Donnerstag auf Fahrzeuge von Fahrern, die Arbeiten für das kalifornische Unternehmen, welche Funktionen wie ein Taxi-Mietwagen-Unternehmen, aber über Smartphones und ohne direkt mit seinen Fahrern betrieben.

Die Taxifahrer protestierten beim Anblick ihrer Lebensgrundlage bedroht: es kostet mehr als €100.000 (£71.000) für eine Taxilizenz in Paris. Uber Fahrer bezahlen nichts, aber mit dem eigenen Auto und zahlen nur einen Teil ihrer Einnahmen an der Firma für die Fahrten, die sie abholen. Stattgefunden hat ähnlichen Ärger, obwohl keine Unruhen in New York wo Taxilizenzen, genannt "Medaillons" 1 Million Dollar Kosten kann. Und Behörden, Gerichten und Polizei haben bereits Bedenken auf der ganzen Welt zu.

Es war eine harte Woche für Uber. Die Proteste in Frankreich, wo UberPop (wie es genannt wird) für illegal erklärt noch heute noch tätig ist, kam nur eine Woche nach Kaliforniens Labor Kommission entschied, dass Uber Treiber es waren Mitarbeiter, nicht Auftragnehmern – eine Unterscheidung, die erhebliche Kosten und Pflichten auferlegen könnte. Uber hatte zum Zeitpunkt des Schreibens auf eine Anfrage für eine Stellungnahme nicht reagiert.

Ubers Probleme signalisieren eine schwierige Geburt für ein Konzept des 21. Jahrhunderts: der sharing Economy. In dieser schönen neuen Welt ungenutzte Kapazität – wie im Leerlauf Autos und Räume – zur Miete zur Verfügung gestellt wird, erhöht die Effizienz und senkt den Preis von waren und Dienstleistungen.

Es ist nicht nur Uber das Widerstand über den Austausch von Phänomen konfrontiert ist. Paris ist auch der Schauplatz für eine weitere Kollision zwischen einem Unternehmen aus der Wirtschaft des Teilens und der Behörden: etwa 2 % aller Wohneinheiten in der Stadt stehen zur Vermietung über AirBnB, die Wohnungseigentümer und kurzfristige Mieter verbindet. Mit 40.000 Einträge am Anfang April ist es das Unternehmen der größte Markt in Europa, vor London mit knapp 25.000 und Barcelona mit 16.600.

Ermittler aus Paris Rathaus haben wurde die Stadt schleppen und können Geldstrafen von 25.000 € für alle nicht lizenzierten kurzfristige Vermietung; im Jahr 2014 wurden 20 Besitzer von 56 vermieteten Immobilien insgesamt 560.000 € verurteilt. Die Geldbußen kommen trotz einer Vereinbarung im März, wobei AirBnB sammelt und bezahlen die Kurtaxe für auswärtige Besucher zu Wohnungen. Auch sind Hotels, wütend auf ihre Einnahmen durch den Emporkömmling erodiert sehen.

AirBnB hat Widerstand von lokalen Regierungen sind sie verpassen, Steuern an anderer Stelle zu, in der Regel erfüllt. Barcelona und Berlin brachten beide in strenge Vorschriften, die AirBnBs Wachstum ersticken wird. Aber London, entspannt im Gegensatz dazu, alte Gesetze, die nach einer Überprüfung der was "sharing Economy" Unternehmen zurückhalten könnte 2014 Regierung.

Prognosen gehen solche Unternehmen werden riesig: PriceWaterhouse Coopers Prognose letztes Jahr, dass der Gesamtumsatz der fünf größten Teilen Wirtschaft Unternehmen £9bn im Vereinigten Königreich bis zum Jahr 2025 und $335bn weltweit sein könnte. Wenn die Taxifahrer von Paris und Arbeit Kommission von Kalifornien werden lassen, natürlich.
"In gewisser Weise die sharing Economy eine Reminiszenz an die vorindustriellen Zeitalters, als Dorfgemeinschaften Freigabe von Ressourcen zum Überleben hatte," sagte John Hawksworth, PwC Chefökonom. "sie aufgebaut Vertrauen durch wiederholte Interaktionen mit Menschen, dass sie ihr ganzes Leben lang gekannt hatte." Digitale Systeme bedeuten Vertrauen weltweit arbeiten kann, und mit Menschen, die wir noch nie getroffen haben, argumentiert er.

Wie die Liebe entdeckt, die sharing Economy kann jedoch erhebliche Spannungen. Einige sehen die Taxifahrer Wut als eine Wiederholung der Luddite Proteste von 1811, als Textilarbeiter protestierte und arbeitssparende Webstühle und Frames zerschlagen, und ebenso zum Scheitern verurteilt.

"Diese neuen Dienste sind mehr als nur eine billigere Alternative zu herkömmlichen Anbietern", schrieb der Los Angeles Times. "sie sind ein Durchbruch für Menschen, die etwas an die Öffentlichkeit, aber keineswegs so effektiv auf eigene Faust zu tun haben."

Durch Bereitstellung einer Plattform für Fahrer, Teilzeitbeschäftigten oder Abstellkammer Besitzer, so argumentiert, entfesseln die neuen Unternehmen neue Quellen der wirtschaftlichen Aktivität, die zuvor unterdrückt wurde.

Die tiefere Frage ist allerdings, ob solche Peer-to-Peer-Systeme erodieren Löhne und Arbeitnehmerrechte, sogar während sie Arbeitsplätze schaffen. Uber Ansprüche Treiber können erhebliche Mengen an Geld verdienen, aber Studien und undercover Erfahrungen von Journalisten haben gezeigt, dass große oder gar nicht viel Zeit erfordert.

Ein Schriftsteller entdeckt, dass um Ubers versprochenen Median $90.000 verdienen ein Jahr nach Ausgaben in New York, sie hätte 365 Tage – jeweils 27 Stunden arbeiten.

Unterdessen ist die größte Bedrohung in Paris, dass die Taxifahrer werden ihre Arbeit – zurückzuziehen oder ihre "Arbeitgeber" aus der Existenz zu verklagen. Mit Kalifornien haben den ersten Schlag möglicherweise Schwierigkeiten vor.

Ein Sprecher sagte: "Uber arbeitet sehr hart, um einen sicheren, zuverlässigen Service zu bieten. Wir sind sehr konzentriert sich auf die Sicherheit der Reiter und Fahrer, so dass die Gewalt beunruhigend ist und kann nicht geduldet werden. Wir verstehen die Anliegen und deutlich mehr tun müssen, um zu erklären, wie neue Technologie schafft neue Arbeitsplätze geschaffen, der Tausende Menschen in ganz Frankreich bereits nutzen ein besseres Leben zu verdienen.

"1 Million Nutzer Uber in Frankreich Liebe bereits den Service. Gibt es rechtliche Fragen, die das französische Verfassungsgericht zu beantworten, und während alle jüngste Entscheidungen zugunsten UberPOP gewesen sein, werden wir auf dieses Urteil warten. Wir freuen uns immer Behörden Fragen beantworten können und wir bleiben gerne sitzen und reden mit der Regierung um eine Lösung zu finden."