Valentina Grizodubova: Die sowjetische Amelia Earhart

Während amerikanische Frauen auf administrative fliegende Missionen während des Krieges beschränkt waren, flog mehr als tausend russische Frauen Kampfeinsätze. Valentina Grizodubova war einer von ihnen. Frauen hatten schon im I. Weltkrieg zusammen, Russland und den umliegenden Ländern ein Land, bekannt als der Sowjetunion, von 1919 bis 1991 wurden im Kampf gegen Positionen in der Sowjetunion gedient. Außer der Türkei, die einen militärischen Pilotin in Sabiha Gokcen hatte, war die Sowjetunion das einzige Land mit Frauen, die im Kampf flogen.

Valentina hat mehr als 200 Militärflüge während Zweiter Weltkrieg, einschließlich Bombardierung Missionen gegen Deutschland. Sie wurde zum Oberst befördert und diente als Kommandeur der ein Longrange Bomber Geschwader von 300 Mann. "Nach meiner Erfahrung, Mädchen machen genauso gute Piloten als Männer," sagte sie im Jahre 1942. "Man kann nicht durch Aussehen beurteilen. Ich kenne Mädchen so still und offenbar ängstlich, dass sie erröten, wenn gesprochen, doch sie Bomber über Deutschland ohne Qualm Pilot. Kein Land im Krieg heute leisten enorme Reservoir an Frauenpower ignorieren."

Manchmal auch als die Sowjetunion Amelia Earhart, Valentina Grizodubova 18. Januar 1910 geboren (obwohl ihr Geburtsdatum manchmal als 31 Januar aufgeführt ist, weil ihr Land in einen anderen Typ des Kalenders nach ihrer Geburt geändert). Die Zeit, Valentina das Erwachsenenalter erreicht, hatte die Sowjetunion Luftfahrt umarmte. Die meisten Frauen erhalten Flugausbildung durch die Gesellschaft für Zusammenarbeit in der Verteidigung und Luftfahrt-chemische Entwicklung (OSOAVIAKhIM). 1941 waren ein Viertel bis ein Drittel aller sowjetischen Piloten weiblich.

Vor dem Krieg lehrte Valentina fliegen. Sie haben auch getestet, wie weit sie gehen kann, die Höhe, Geschwindigkeit und Entfernung eines Flugzeugs. Datensätze wurden nicht nur in den Vereinigten Staaten festgelegt wird. Valentina stellte sechs Weltrekorde, einschließlich einer Frauen Langstrecken nonstop-Flugaufzeichnung, die sie später brach. Am 28. Oktober 1937 Valentina, zusammen mit Marina Raskova, flog ein Luft-12 und stellte einen neuen Langstrecken nonstop-Flug-Rekord für Frauen.

Weniger als ein Jahr später, die beiden Frauen zusammen mit Paulina Ossipenko als Copilot, Rekord eine Frauen Abstand bei von Moskau nach Wladiwostok im Fernen Osten flogen – eine Strecke von 4.000 Meilen (6.450 km). Sie deckte es in 26 Stunden und 29 Minuten. Das Trio flog ein ANT-37, die einen konvertierten DB-2-Langstreckenbomber war. Valentina benannt das Flugzeug Rodina, was bedeutet "Heimat." Während des Fluges stützte sich die Gruppe in erster Linie auf Funksignale zu navigieren, als den bewölkten Himmel aus physischen Sehenswürdigkeiten fast unmöglich zu finden. Da sie weiter von der Zivilisation flogen, hielten sie Funksignale empfangen. Sie flogen bis sie aus Kraftstoff heraus lief und musste eine Notlandung in einem Sumpf zu machen.

Drei Tage lang wusste niemand, was mit den Frauen passiert. In der Wildnis im Regen stecken, verjagt sie wilde Tiere, darunter Bären und sogar ein Luchs, die beschlossen, ihr Cockpit zu erkunden. Valentina, Marina und Paulina befanden sich schließlich in sumpfigen Land nahe der Grenze zu Sibirien-Manchoukuo. Sie waren kehrte nach Moskau zurück und als Helden gefeiert und respektiert Flieger; Sie wurden auch den Lenin-Orden, eine der höchsten Auszeichnungen des Landes verliehen.

Der zweite Weltkrieg war bereits einen großen Konflikt in Europa vor den Vereinigten Staaten beigetreten. Im großen Vaterländischen Krieg (was Russen des zweiten Weltkriegs genannt) erlitt der Sowjetunion eine große Anzahl von Verletzten im Jahr 1941, die die Regierung alle Frauen ohne Kinder willkommen im Kampf gegen Nazi-Deutschland bestellt.

Marina Raskova, der mit Valentina auf dem historischen Flug von 1938 flog, bat sowjetische Führer Joseph Stalin, weibliche Militär-Pilot Staffeln zu bilden. Sie hatte Lehren militärische Navigation sowjetischen Männern für ein paar Jahre und dann ihren Pilotenschein im Jahre 1935 erhielt. Im Oktober 1941 wurde die Allfrau 122. Composite Air Group gegründet, um Piloten und Navigatoren für neue Regimenter zu trainieren. Marina wählten Frauen mit mindestens 500 Flugstunden als Kämpfer oder Bomber-Piloten dienen. Sie leitete das Training, das intensive, mit zehn Kurse und Übungen täglich zwei Stunden war. Am meisten waren wie Raisa Surnachevskaya, jung, in ihren späten Teens oder in frühen 20er Jahren. Raisa war 21 und vier Monate schwanger, wenn sie zwei deutsche Flugzeuge abgeschossen.

Lilya Litvyak, auch 21, wurde einem anderen sowjetischen Piloten. Obwohl sie so klein war, dass die Pedale ihr Flugzeug musste angepasst werden, so dass sie sie erreichen konnte, Lilja (oder Lilie) wurde ein Oberleutnant und drei Kämpfer Regimenter kommandierte. Sie malte eine weiße Lilie auf ihr Flugzeug, das einige feindlichen Piloten für eine Rose hielt. Lilja wurde bekannt als die weiße Rose von Stalingrad; Sie wurde auch die erste Frau in der Welt am 13. September 1942, eine feindliche Flugzeuge abzuschießen wenn sie zwei deutsche Jäger über Stalingrad abgeschossen. Alles in allem abgeschossen sie 12 deutsche Flugzeuge. Aber weniger als ein Jahr später Lilya abgeschossen wurde; Sie war eine der neun sowjetische Flugzeuge gegen 40 feindliche Flugzeuge.

Viele russische Frauen mit männlichen Regimenter geflogen, aber drei Regimenter aus dem 122. begann wie alle weiblich – die 586th Fighter Aviation Regiment, 588. Nacht Bomber Aviation Regiment und die 587th Tag-Bomber-Luftfahrt-Regiment unter dem Kommando von Major Marina Raskova. 588. Regiment, später umbenannt in der 46. 24.000 Kampfeinsätze flog. Sie waren so erfolgreich in ihre nächtliche Bombardierung Missionen, dass die deutschen begannen, nannte sie "die Nacht Hexen." Die russischen Pilotinnen fand es amüsant, wenn sie deutsche Piloten, die nicht erwartet überrascht, weibliche Stimmen in den Himmel zu hören.

Wenn der zweite Weltkrieg endete, 23 Frauen erhielt Held der Sowjetunion Medaillen, aber Marina war nicht da, um ihn zu erhalten. Das Flugzeug, das Sie flog hatte in einem schweren Schneesturm am 4. Januar 1943, gefangen, während der Übertragung von ihrem Regiment an die Front. Das Flugzeug stürzte, töten alle an Bord, einschließlich Marina. Ihr Begräbnis war erste Staatsbegräbnis des Krieges. Ihre Asche wurden als ein Zeichen des Respekts in der Kremlmauer beigesetzt.

Valentina wurde höchst dekorierte Frau der Sowjetunion, der Held der Sowjetunion Medaille zusätzlich Orden roter Stern, der Orden des roten Banners und Mitglied des Obersten Sowjets-Medaille erhalten.

Nach seinem Ausscheiden aus dem Militärdienst im Jahre 1946, arbeitete Valentina in der zivilen Luftfahrt, eines nur wenige Frauen, die in der Luftfahrt fortsetzen konnten. Auch mit allem, was die vielen sowjetischen Piloten erreicht hatte, als der Krieg vorbei war waren sobald sie dringend aufgefordert, zurück nach Hause und dienen als Ehefrauen und Mütter. Valentina verbrachte den Rest ihres Lebens ruhig mit ihrer Familie, einschließlich ihres Mannes, ein pilot Hauptmann und ihr Sohn. Sie starb im Jahr 1993 im Alter von 83 Jahren.

Brücke der Flügel

Viele Jahre später, dachte eine Gruppe von Frauen, war es Zeit, den Flug neu zu erstellen, die Valentina Grizodubova, Marina Raskova und Paulina Ossipenko berühmt gemacht. Amerikanische Piloten Nikki Mitchell und Rhonda Miles, beide aus Nashville, flog auf der ganzen Welt in 49 Tagen im Jahr 1998. Wenn sie in Moskau gelandet, schlossen sie sich zwei russische Pilotinnen, Khalide Makagonova und Natalia Vinokourova, die 1938 Reise quer durch Russland an der südöstlichen Spitze von Sibirien neu zu erstellen. Sie nannten ihre Festschriften Flug die Brücke des Flügel-Tour.

Die amerikanischen Frauen landete am 23. Juli 1998 in Moskau. Am nächsten Tag trafen sie sich mit rund 50 Überlebende des sowjetischen Nacht Hexen und andere Gruppen des zweiten Weltkriegs Fraupiloten. Vier Tage später, begannen die vier Frauen ihre Reise. Sechzig Jahre vergangen seit dem ursprünglichen Flug, also die Frauen moderne Werkzeuge hatten, um den Flug nach der Stadt Osipenko ein wenig sicherer zu machen. Trotzdem beteiligt der Flug vorbei über Gletscher und großen, isolierten Gebieten des Sumpfes. Russland ist das größte Land der Welt, aber vieles davon ist unbewohnbar. Bei jedem Halt waren die Piloten noch mit Begeisterung begrüßt. In Kasan, ihre erste Station nach Moskau, wartete ein Trommler-und Pfeiferkorps. Da die Frauen deplaned, wurden sie mit der 1940er Jahre amerikanischen Big Bandmusik, einschließlich "Chattanooga Choo Choo." ein Ständchen. In sogar den kleinsten Dörfern Russen stellte sich heraus, um sie zu begrüßen. In Olyokminsk warteten die Bürgermeister und Tanzgruppen.

Wenn sie ihr Ziel der Osipenko erreicht, fiel die Frauen von der Brücke der Flügel-Tour Blumen wo waren die Rodina gezwungen zu landen. Die Stadtbewohner nahmen die Frauen von ihrem Hotel ein Denkmal Russlands berühmtesten Frauen Piloten. Überall, wo sie sah, sah sie Hommagen an die Piloten die Rodina.

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