Wie Joanna Lumley "sehr geehrter Boris" bezaubert wieder ihren Traum Gartenbrücke

Neue Details auftauchen der Schlüsselrolle der Promi inmitten fordert Transparenz über "hinten nach vorne" Auswahl von Thomas Heatherwick Designstruktur

Eine Passage zwei Drittel des Weges durch Joanna Lumleys Autobiographie offenbart, dass der Designer Thomas Heatherwick gerne "auf der Brücke arbeiten" – die Themse überqueren, die der Schauspieler hat lange davon geträumt.

Ihre kurzen Verweis im 2004 Buch an den Designer "des unvergleichlichen Originalität" gehört zu einer Reihe von neugierig Details dazu Antrieb Montage fordert eine unabhängige Untersuchung wie, fast ein Jahrzehnt später, Heatherwick sicherte sich den Vertrag Lumley £175 m Gartenbrücke entwerfen.

Weiter sind eine entscheidende gerichtliche Überprüfung in das Projekt nächsten Monat Fragen über die Fairness des Beschaffungsprozesses eskaliert, neben der Kontrolle der Verbindungen zwischen Heatherwick, Lumley und Londoner Bürgermeister Boris Johnson, der £30 m von öffentlichen Mitteln an ein Unternehmen erteilt hat, die einmal die Zusage kam, die es vollständig durch private Sponsoren bezahlt werden würde.

Michael Ball von Waterloo Community Development Group, die die Opposition gegen die Brücke führt, behauptet, dass der verlief, Heatherwick Studio zu ernennen "back to Front", beschreibt es als ein "Retro-Fit-Prozess um scheinbare Legitimität zu verleihen", beschlossen, die Firma zu bestellen. Dieser Vorwurf wird von den beteiligten vehement bestritten.

Klarer ist, dass Lumley – wer Boris bekannt hat, "da er vier Jahre alt war" und sagt, diese Beziehung macht ihn "weitgehend ganz offen" – begann Lobbyarbeit der Tory MP kurz nach seiner Wiederwahl als Bürgermeister von London im Mai 2012. Ein Brief von Lumley an ihr Kindheit bekannter, erzielten die Architects' Journal nach einer Anfrage des Freedom of Information, datiert 11. Mai 2012 und Staaten: "Heatherwick und ich würde sehr gerne treffen Sie in naher Zukunft zu die Idee von einer Brücke am ernsthaftesten reden", bevor Sie ihn zur Wiederwahl gratulieren

Die Antwort von Johnson, datiert 21. Juni 2012, scheint offen: "Ich würde sehr gerne [Ihre] Ideen für eine neue Brücke über die Themse zu hören." Aber er zitiert ein vollgestopft Tagebuch und schlägt vor, die 69 Jahre alte Absolutely Fabulous Star zu treffen seine Vizebürgermeister für Transport und Chef des Stabes.

In den folgenden Monaten entschieden Transport for London (TfL), die das Projekt Gartenbrücke für Johnson überwacht, dass es Raum für eine "neue Fußgängerbrücke in der Londoner South Bank mit den Tempelbereich verbinden".

In der Regel wäre der nächste Schritt, nach Meinung von Experten, die Auswahl eines Designers von TfL Rahmen Panel für Architektur und Brücken, die bevorzugte Auftragnehmer, denen eine Behörde ersten dreht. Heatherwick Studio, geführt von 44-j hrige Heatherwick, der den Olympischen Kessel und Londons neue Doppeldeckerbus Routemaster Bus lieferte, war nicht auf der Liste.

Im Februar 2013 lud TfL drei Londoner Architekten, Entwürfe für eine Brücke im Zentrum von London einzureichen. Marks Barfield Architects, die eine Reihe von renommierten Brückenprojekte geliefert hat, wurde gefragt, wie Wilkinson Eyre, eine Firma, die mehr als 25 Brücken, darunter die Stirling preisgekrönte Gateshead Millennium Bridge entworfen hat. Die dritte Firma hatte Heatherwick Studio, das entworfen ist, nur eine Brücke.

Trotz dieser internen TfL Unterlagen erhalten die Architects' Journal, zeigen, dass Heatherwick höher als die anderen in den entscheidenden erzielte "einschlägigen Design-Erfahrung" Kategorie, ein Urteil, das half die Firma, ihre Rivalen übertrumpfen und den Vertrag zu sichern.

Lumley direkte Lobbyarbeit von Johnson wird zunehmend relevant folgende näherer Betrachtung von Heatherwicks offiziellen Ausschreibung Einreichung für die Brücke, eine glänzende, 14 Seiten Broschüre benennen die Schauspielerin als ein "associate" in seiner Bewerbung für das High-Profile-Projekt. "Joanna mit Heatherwick Studio für mehr als zehn Jahren mit der strategischen Entwicklung einer Reihe von das Studio selbst initiierten öffentlichen Projekten in London gearbeitet hat", sagt er.

Jedoch noch Lumley Engagement mit dem Projekt nicht zu Ende. Sie wird auch als Treuhänder im Garten Brücke Vertrauen, die Nächstenliebe zitiert, die beibehält, den Fluss überqueren, wenn es gebaut wird. Ein Trust-Sprecher sagte Lumley hatte nie bezahlt für ihr Engagement mit Heatherwick und ihre Rolle als Associate war zu reflektieren, die die "ursprüngliche Idee für die Gartenbrücke war ihr". Er fügte hinzu: "Es gibt keine rechtlichen oder wirtschaftlichen Verbindung zwischen Joanna und Heatherwick Studio. Ihre Rolle als Treuhänder des Garten Bridge Trust wird nicht bezahlt."

Presseteam der Bürgermeister sagte, dass es nicht auf die Lumley Gartenbrücke Frage kommentieren würde.

Ist auch eigenartig, nach Ansicht der Kritiker, die in der Aufforderung zur Angebotsabgabe keinen Hinweis auf den Wunsch oder die Notwendigkeit einer Gartenbrücke macht. Das Dokument fordert "Design Beratung, Fortschritt-Ideen für eine neue Fußgängerbrücke überqueren des Flusses Themse zu helfen".

Ball, sagte: "Es gibt keine Erwähnung von einem Garten oder in der Tat eine Gartenbrücke so Heatherwick beschafft war nicht um eine Gartenbrücke zu entwerfen. Wie auf der Erde diese Folie zu den wichtigsten Gig hat?"

Darüber hinaus argumentieren diese skeptisch in Bezug auf den Beschaffungsprozess, dass Fragen bleiben auch über warum die meisten offensichtlich geeigneten Architekten nicht eingeladen wurden. Unter den scheinbar ignoriert war Alistair Lenczner, der das Design-Team auf der weltbekannten Viadukt von Millau in Südfrankreich führte. In eine gepackte öffentlichen Sitzung in London am vergangenen Montag Verweigerer Bedenken über die vorgeschlagene Brücke zu hören wies Lenczner Heatherwick Design als "private Garten Plattform vorgibt, eine Brücke zu sein".

Anderen Problemen davonläuft unter den führenden Architekten, besonders die Injektion von öffentlichen Geldern für ein Projekt in Rechnung gestellt als 100 % privaten Sektor finanziert. Eine e-Mail von führenden britischen Architekten Ian Ritchie, Gegner der Brücke enthält Behauptungen, die er über die Tatsache getäuscht wurde, die öffentlicher Gelder für das Projekt ging: "Ich persönlich erhielt Zusicherungen von der stellvertretende Bürgermeister für Planung und einen hochrangigen Vertreter der TfL bei einem Treffen auf der GLA [Greater London Authority], die keine öffentlichen Mittel für die Gartenbrücke bereitgestellt wurden."

Bisher haben Johnson und der Kanzler des Finanzministeriums, George Osborne, jeweils zugesagten £30m öffentlicher Gelder für das Projekt. Beide sind Side-stepping Protokolls beschuldigt worden, wenn normalerweise die Verwendung von Steuergeldern Sanktionierung für ÖPNV-Unternehmen bezeichnet, die Millionen zugute kommt. Die Gegner behaupten, dass Mittel für Verkehrsprojekte zur Linderung von Staus und Verbesserung Reisen Fluss im Zentrum der Hauptstadt bezeichnet zu liefern, was sie behaupten angeblich eine privat geführte touristische Sehenswürdigkeit ist stattdessen verwendet werden.

Ritchie e-Mail kommt zu dem Schluss: "die Tatsache, dass hier eine Brücke nicht eigentlich eine Verkehr Priorität ist klar, alle mit einem Verständnis für London."

Offizielle Versuche, das Projekt zu rechtfertigen sind kritisiert worden, je nach Verkehr Experten und potenziellen Arbeitskräften Bürgermeisterkandidat Christian Wolmar. Er behauptet, dass TfLs strategischen Business-Case für die Brücke, eine Bewertung, ob die Regelung, Preis-Leistungs-Verhältnis zugunsten der Vorschlag gewichtet wird angezeigt. "Der Fall liest sich wie etwas, das geschrieben wurde, einen Abschluss zu rechtfertigen, der bereits gemacht wurden,", sagte er und fügte hinzu, dass der Umfang des Berichts ungewöhnlich schmal erschienen.

Bezeichnenderweise sagte vielleicht, Johnson selbst Delegierten an einer Konferenz im Süden von Frankreich letztes Jahr, dass er nicht begreifen, "ganz was ist der Punkt von ihm [Gartenbrücke]".

Caroline Pidgeon, Führer der liberalen Demokraten London Assembly-Gruppe, sagte Johnson musste zulassen, unabhängigen Kontrolle des Heatherwick ist im Rahmen einer Neubewertung des Bieterverfahrens Gebot: "wie ernst öffentlicher Gelder ausgegeben werden... ...es ist sehr wichtig, dass wir volles Vertrauen haben, die der Beschaffungsprozess zu den höchsten Standards durchgeführt wurde.

"Leider hat das ganze Thema durcheinandergebracht worden durch die persönliche Lobbyarbeit von Joanna Lumley und ihre enge Verbindungen zu der Bürgermeister und der siegreiche Designer. Der Bürgermeister sollte jetzt eine unabhängige Bewertung der Gebote für die Gartenbrücke zustimmen."

TfL sagt, es gibt absolut keine Notwendigkeit für einen frischen Look, und sagt, es ist "zufrieden ein robusterer und richtige Prozess folgte um diesen Auftrag zu vergeben". Ein Sprecher fügte hinzu, dass die erste Ausschreibung für drei Designbüros ausgestellt wurde, "wie zur Zeit gab es keine zugelassenen TfL Rahmenarchitektur im Ort".

Unterdessen ist Unbehagen über die Brücke Umweltverträglichkeit an Schwung. Tagung am Montag in Waterloo, denunziert grünen Parteichef Natalie Bennett Lumleys Brücke als "Greenwashing". Darüber hinaus hat das Rainforest Vertrauen gesagt, dass die 175 Mio. Pfund Kosten ausreichen würde, um rund 70 Millionen Hektar Regenwald in den Plätzen wie Sumatra, westlichen Indonesien zu beschaffen. Berechnung der 400 Bäume für jeden Hektar, sagte das Vertrauen, dass das Geld theoretisch ausreichen würde, um 28 Milliarden Bäume zu retten.

Die Gartenbrücke ergibt sich nach seinen Förderern in 270 Bäume innerhalb von 1,5 Hektar (6.000 m ²) des Gartens von Beobachter -Kolumnist Dan Pearson, der am besten gewann Schaugarten auf der Chelsea Flower Show entworfen.

An anderer Stelle, der Großbritannien Nächstenliebe, wandern die Ramblers Association hat beschlossen, die Fußgängerbrücke zu widersetzen, die andere als eine Entwicklung, die zu Fuß in die Stadt fördert angekündigt haben. Phil Marson, Vorsitzender des inneren London Ramblers, warnte, dass die Auswirkungen der Brücke auf international bekannten Wanderwege zu viel wäre.

"Thames Path war der erste national Trail, die im Zentrum von London ein Erbe gut an sich ist," sagte er. "Die Menschen gehen von Gloucestershire, 180 Meilen entfernt, um dorthin zu gelangen. Lonely Planet hat es als die zweitbeste Stadt in der Welt gehen. Diese Brücke wird all diese Schönheit, blockieren diese erstaunlichen Ansichten zerstören."

Nächsten Monat steht die vorgeschlagenen Gartenbrücke ein weiteres Hindernis für eine volle gerichtliche Überprüfung des Projekts, die Verzögerungen für den Garten Bridge Trust, droht die besteht darauf, dass die Bauarbeiten bis Ende 2015 zu einem Zusammenstoß mit der Arbeit an der Themse Tideway Tunnels, eines der größten Infrastrukturprojekte in Europa beginnen muss. Das Gericht wird prüfen des Projekts und Themen wie Finanzierung, die £3 Fuß würde. 5m jährliche Wartung Rechnung, wenn das Vertrauen in Konkurs ging.

Ein Sprecher der Garden Bridge Trust sagte: "die Brücke soll Fußgänger bieten eine neue und kostenlose, Route über den Fluss Themse. Es liefert eine einzigartige grüne Korridor zwischen zwei belebten Gegenden der Hauptstadt, mit Annäherung an 100.000 Pflanzen, Blumenzwiebeln sowie Sträucher und 270 Bäume, eine echte ökologische Vorteile, sowie neue und spannende Ausblicke auf die Stadt und den Fluss."

• Dieser Artikel wurde geändert am 29. Mai 2015, zählen zu den Architects' Journal.