Wie weit kann das Schiff seitlich verschieben? Genug, um das Eis zu brechen

Heute der größte Frachtschiffe können 130 Fuß überschreiten –in der Breite —so dass jede Art von Passage durch das arktische Eis-verkrusteten Handelswege fast unmöglich ohne die Hilfe von zwei konventionelle Eisbrecher. Aber eines dieser dreieckigen Schiffe mit nur einem einzigen wegweisend, sogar das größte Containerschiff mit Leichtigkeit durch Eisfelder schmieden kann.

Entwickelt von Ingenieuren bei Kværner Masa Yards Arktis Technologie Center (MARC) und taufte die Baltika, dieses dreieckige Schiff Konzept Maßnahmen 251 Füße lang mit einem 21 Fuß Tiefgang und 1.150 Tonnen Verdrängung. Drei Hauptgeneratoren jedes produzierenden 3.000 kW (4.000 PS) sorgen für eine Geschwindigkeit von 14 Knoten und Leistungsspektrum von 4500 Seemeilen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Eisbrecher, die ihren Bogen auf und durch Eismassen, die Baltika beschäftigt drei 2,5 MW Azimut-Triebwerke, der gesamten Seite des dreieckigen Schiffes im 50-Grad-Winkel aufs Eis, Stanzen offen einen 160-Fuß breiten Kanal in seinem Kielwasser schieben zu pflügen. Diese Schiffe werden bewertet, um kontinuierlich bis zu 3,3 Fuß Eis zu vernichten, während der Fahrt bei 3 Knoten und bis zu 5 Fuß Eis mit geringfügigen strukturellen Änderungen.

Abgesehen von Escort Pflichten kann die Baltika eine Vielzahl anderer Rollen spielen. Es schaffst Eisschollen von Häfen und die umliegende Küste Schlepptau deaktiviert Schiffe bei Rettungs-und Slavage — sogar helfen aufzuräumen Öl verschüttet durch Abtasten der senkrechten Seite des asymmetrischen Rumpfes über im Wasser, die glatt in einer on-Board-Skimmer Trichterbildung. [Verdrahtet - Wikipedia - RT-News]

Bilder: Artech