Boris Johnsons düstere Vermächtnis für London

Als Londoner Bürgermeister Boris Johnson bereitet, Rathaus zu verlassen, Mitleid mit seinem Nachfolger, konfrontiert mit schlecht geplanter Entwicklungen und Eitelkeit Projekte

Wenn Boris Johnson zunächst für Londoner Bürgermeister, im Jahr 2008 lief, versprach er nicht "Dubai-on-Thames", die Parade der riverside Towers bestimmt von seinem Rivalen, Ken Livingstone erstellen. Oh Nein, natürlich nicht. Was die Stadt eigentlich immer ist, als er bereitet sich für eventuell höhere Büro zu verlassen, ist ein Dubai auf Westbourne, - weiter-Lee, - weiter-Effra, - weiter-Bollo Brook, - auf-Quaggy, und in der Tat auf die meisten der obskuren Nebenflüsse und sekundäre Flüssen der Hauptstadt, sowie auf der Themse, und viele der Leerzeichen dazwischen. Aus wie auf einer breiteren Öffentlichkeit möglicherweise jetzt dämmert ist es hoffnungslos naiv zu glauben, dass Johnson etwas glaubt, wenn er es sagt. Sie dachte nicht, dass er wirklich meinte hast du? Ha ha ha. Was für eine Karte ist er.

Es ist nicht nur über hohe Gebäude, obwohl die Anzahl der Türme höher als 20 Stockwerken für vorgeschlagen London liegt nun bei mehr als 400. Es geht auch um aufgebläht, prall, lichtundurchlässigen Gebäuden mittlerer Höhe und über die begrenzte Versuche auf gestalterische Qualität bestehen, bekommen neue Entwicklungen Nachbarschaften zu erstellen, die mehr als die Summe ihrer Teile sind oder keine sinnvolle Beziehungen mit den Bereichen, in die sie eingefügt werden.

In den letzten Tagen des Johnsonian Reiches zeigen mehrere Vorschläge die Art von Stadt, die er hinterlässt ist. Einige erhoffen eine endgültige Genehmigung, bevor er geht, in der Weise der scheidenden amerikanischen Präsidenten Begnadigung ihrer anrüchigen Kameraden oder die Unaufmerksamkeit der Wahl und Interregnum profitieren. Einige werden in das Fach des Nachfolgers benommen.

Sie enthalten einen hohen Turm in Chiswick, West London, fast sicher ein Vorbote des anderen noch nicht offengelegt klumpig Türme, um ihn herum, die als Verweigerer sagen die Einstellung des nahe gelegenen Gunnersbury Park zu zerstören. Wie üblich in solchen Vorschlägen gibt es keinen Hinweis auf die kollektive Wirkung dieses und die anderen künftigen Türme, die folgen würden, keine Vision des Stadtteils radikal veränderten, die sie erstellen, oder einen Vorschlag wie z. B. Schulen und Transport die neuen Nummern umgehen würde. Es ist die vor kurzem genehmigte Sanierung von New Scotland Yard, in der Nähe von Westminster Abbey mit schrillen Blöcke stieg auf 20 Stockwerken, die das Ausmaß der Entwicklung in der Nähe das ehrwürdige Denkmal deutlich erhöhen. Auf der Isle of Dogs ist ein geplante Turm, der zusammen mit anderen eine bizarre, Hälfte-zufälligen urban Experiment trägt wobei Viertel South Quay mit höchsten wohnen dichten in der Welt könnte am Ende.

In Whitechapel, Ostlondon auf einer Website, die im Besitz von J Sainsbury plc, eine dicht an dicht Reihe von Blöcken Gipfeln in einem 100-Meter-Turm, die mehr als 5.000 Unterschriften in der Opposition angezogen hat. Sie widersprechen, um ihre Wirkung auf einem nahe gelegenen Naturschutzgebiet und Klasse-I aufgeführten Armenhäuser des Stils und Zeit von Christopher Wren. Am 18. April startet eine öffentliche Anhörung zu helfen den Bürgermeister am Bishopsgate Goodsyard, auch Ost-London, zu entscheiden, wo eine Phalanx von Türmen vorgeschlagen wird, dass das eine Schneise von Land im Norden fast ständigen Schatten werfen würden.

In einigen gibt es Anzeichen für eine guten Architektur sogenannte raus zu kämpfen, aber es ist nicht genug zu schlechten Planung zu überwinden. Die Chiswick-Kurve und Alpha Platz haben eine Art kurvenreiche Eleganz dank ihrer Architekten, Silberreiher West und Pilbrow und Partner. Whitechapel-Platz, ist wie der Sainsbury Projekt genannt wird, im nüchternen, gerasterten Stil der aktuellen kritisch genehmigten Architektur. Die Perspektiven zeigen angenehm wirkende Freiflächen, auf wundersame Weise sonnenbeschienenen in was sind Schluchten zwischen den Blöcken, vermutlich durch die Art von gelegentlichen solar Ausrichtung, die Stonehenge ans Licht bis zur Sommersonnenwende verursacht ermöglichte. Die Pläne zeigen, dass diese Räume etwas wie eine traditionelle Straße Muster folgen. Aber dann merkt man, dass sie tatsächlich auf einem Podest zwei Stockwerke hoch, um einen Supermarkt darunter schieben angehoben werden, was ihre Ähnlichkeit mit tatsächlichen Straßen reduziert.

In allen Fällen sind die Argumente für die Entwicklung ähnlich:, dass London wächst, braucht es mehr Häuser, Veränderung in der Natur in der Stadt, ist das inakzeptabel Alternative wäre, auf das grüne Band zu bauen, dass die Stadt für Geschäfts- und Investitionsmöglichkeiten offen sein sollte. Alle klingen vernünftig. Die Frage ist, ob die betreffenden Vorschläge sind die besten Möglichkeiten, um diese Ziele zu erreichen.

Für wie inzwischen gut bekannt ist, die meisten Wohnungen erstellt von solchen Systemen zu teuer viel sind, zu viel Einsatz bei der Bewältigung der dringendsten Bedürfnisse Londons, aber sind bestenfalls plumpen Mechanismen wobei eine abnehmende kann Entwickler Zehnten "bezahlbaren" Gehäuse entnommen werden. Die Definition von "Business", London "geöffnet" ist, tendenziell mit überwältigender Mehrheit das schnelle Geld aus Immobilienspekulationen gemacht werden, anstatt stellt bietet Ihnen langfristige Beschäftigung, was tendenziell zu den Ansturm für die Siedlungsentwicklung ausgepresst werden. Der Grüngürtel ist nun eine dringende Frage, wie viel die öffentlichen Bereiche von London und Parks wie Gunnersbury, den Namen manchmal nicht gleichgültig und unzugänglichen Bereichen in Surrey beeinträchtigt werden sollte. Es ist auch sinnvoll zu Fragen, ob Low-Density Vororten Londons nicht mehr den Druck, die derzeit zu spüren durch die inneren Bezirke tanken konnte.

Es hat auch gefragt, wie weit die Logik der Stapeln Einheiten geschoben werden kann. Warum nicht maximieren alles überall? Warum sorgen Tageslicht oder Freifläche überhaupt? Warum die Mühe mit historischen Gebäuden, alte Kirchen und alles, was wird in der Art der Optimierung der Zahlen zu halten? An einem gewissen Punkt auch die engagiertesten Zahlen Fanatiker akzeptieren würden, dass die Qualität gegen Quantität geltend gemacht werden muss. Der Whitechapel Sainsbury Plan, zum Beispiel hat das Zeug eine halbwegs anständige Stück des Urbanismus, wäre es vielleicht 15 % oder 20 % weniger gierig. Wie es aussieht sollte es von den Planern zurück zu ihrer Entwickler und Architekten als eine grobe Einführung auf eine reiche und historischen Teil von London versendet werden.

Trotzdem ist der wichtigste Punkt nicht, dass Dichte unbedingt an sich schlecht ist, aber es erfordert ein Maß an Geschick bei der Planung und Design, das nicht im Angebot ist. Wenn South Quay ist ein Ort der unvergleichlichen urbanen Intensität sein, anstatt einen zufälligen Heap von Investmentanteilen, vielleicht diejenigen, die es hätte so könnte uns zeigen was diese wundersame Ort wird? Richard Rogers argumentierte vor langer Zeit, dass Städte wie Barcelona, Paris und in der Tat einige historische Teile der britischen Städte, mit deren Hilfe hohe dichten, die Städte zu gedeihen zeigen, wenn gut geplant und gestaltet. Seine Theorie war sowohl auf nationaler als auch auf London Richtlinien eingebaut, aber während das Teil, das über die wachsende Zahl wurde immer mehr mit Begeisterung angenommen wird, die Teile über die Planung und Gestaltung haben zunehmend verwässert worden.

Dies ist nicht der Londoner Bürgermeister Verantwortung. Wie Tony Travers der LSE darauf gerne hinweisen, ist die Begeisterung für immer größere Gehäuse Zahlen teilweise das Ergebnis der Politik der Regierung, die Kommunen in die Erhöhung mehr und mehr ihrer Einnahmen drückt von der Erteilung der Baugenehmigung für den Wohnungsbau, und gleichzeitig die it aus anderen Quellen. Spiegeln Sie South Quay und aktuellen Vorschlägen zur Whitechapel, die ebenso wie die Sainsburys Website gehören anderen Fängen der Türme, die Begeisterung des ehemaligen Bürgermeisters des Borough of Tower Hamlets, Lutfur Rahman, zum schieben Entwicklung Zahlen so fest er konnte. Er beauftragte einen Masterplan, "Whitechapel Vision" von den Architekten BDP, die, anstatt, Maßstäbe, dass Entwickler erwartet werden können, gerecht zu werden, schien zu betteln sie um heruntergekommenster arbeiten zu können. Zufällige und widerstreitenden Wolkenkratzern gequetscht, wo immer sie hingehen könnte, plus ausgehöhlt und unüberlegten Versuche zur Verbesserung der "öffentlichen Raum" zwischen ihnen vorgeschlagen.

Aber die Londoner Bürgermeister hat die Macht zu überstimmen Bezirke Entscheidungen zu genehmigen oder ablehnen eine Baugenehmigung. Er und sein Büro engagieren sich auch direkt im so Möglichkeit Bereiche und Raumordnungspolitik schreiben genannten. Diese Kräfte lässt sich die Maßstäbe, mit gutem Beispiel voran, zu zeigen, was für ein gewaltig schönen Ort, wie Johnson es ausdrückte, könnte die neue "verdichtete" London führen. Stattdessen hat er genehmigt alle Projekte, die er auserwählt hat, um zu bestimmen, oft überstimmen Bezirke Opposition. In Gelegenheit Bereichen wie Vauxhall und Nine Elms wurden Versuche, bestehen Sie auf Qualität bei der Planung und Gestaltung lückenhaft und dünn. Die weithin gelobten Sanierung von Kings Cross gibt einige Hinweise, wie es getan werden könnte, aber sie werden nicht verfolgt.

Es gibt Hinweise, dass Bishopsgate Goodsyard ein Projekt sein könnte, wo der Bürgermeister behauptet, dass Entwickler gehen zu weit, in welchem Fall es sollte einige Freude, die ein Sünder reut. Aber eine solche Entscheidung würde die Tatsache, dass aktuelle Muster des Wachstums in London Anzeichen von Schwäche in der Regierung, nicht Stärke sind, prall, opportunistisch, wo immer es kann, anstatt in den Orten, wo es am besten dienen würde die Stadt, nicht grundsätzlich ändern. Zur gleichen Zeit, natürlich, Johnson unterstützt eine Reihe von Gesten, die nicht liefern, was sie versprachen: der Olympische Park Orbit Turm, der nun die Zugabe von 3 erfordert £. 5m Folie zur Steigerung ihrer Kennzeichnung Popularität, die kaum gebrauchte Seilbahn Emirates Airline, die Garten-Brücke genannt.

Abschied von Boris. Sie haben deine Stadt nicht verlassen, als die Epheben Eid benötigt der Athener, schöner als Sie es gefunden. Mehr wie Nero, Hantieren mit Eitelkeit Projekte, verbrennt es mit plumpen Überentwicklung gewesen. Letztlich ist dies schlecht fürs Geschäft und schlecht für die Londoner Marke, wie eine Spekulationsblase und minderwertige Produkte zu fördern. Insofern sind diese viel umworben ausländischen Investoren, wie sie kommen, um zu realisieren, betrogen wird. Es ist aus dem alten Rom, wie die Herstellung über ein Haus mit Fitnessraum, Jacuzzi und Wintergarten, wobei die Sanitär wackelig und trockene Fäule unberührt zu wechseln.

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Fünf Projekte von Johnson

Mount Pleasant
Die Sanierung von der Royal Mail sortieren Office in Islington, North London, wurde von Anwohnern für seine festungsartigen Qualitäten und begrenzten Beitrag zur lokalen Wohnbedürfnisse vehement. Verweigerer beauftragt eine alternative Regelung, die auf der Website mit einem weniger unempfindlich Design zeigte wie immer mehr Häuser ausgerüstet werden konnte. Nichts davon war gut genug für Johnson, der seine Kräfte verwendet, um den Entwicklern Pläne genehmigen. Die Entwickler haben die Möglichkeit, ihre Bereitstellung von erschwinglichen Wohnraum noch weiter zu reduzieren.

Konvois Wharf
Ein Milliarden-Pfund-Projekt für 3.500 Haushalte mit drei neuen Türme in Deptford, Süd-Ost-London. Die Entwickler Hutchison Whampoa beschwerte sich, dass der Gemeinderat Dinge hielt sich durch zu viele Forderungen. Der Rat, Lewisham, sagte, dass die Probleme durch die Entwickler unterlassene Mitwirkung verursacht wurden. Johnson wollte Hutchison Whampoa glauben und ihre Vorschläge in 2014, im Namen der Beschleunigung der Entwicklung zugelassen. Zwei Jahre später nicht viel dort geschieht.

Cycle superhighways
Ungeschickt in Planung und Ausführung, und wegen der Störungen durch den Bau mehrere auf einmal, die Absicht ist völlig einleuchtend – Fahrräder, dass London seine Verkehr durch die Förderung verbessert, die sind gesünder und nehmen weniger Platz als Autos. Kritiker sagen, dass sie einfach Verkehr Staus verursachen werden. Ihr Verdienst hängt ganz ob sie ihre Arbeit machen.

ArcelorMittal Orbit
Johnson versprochen, dass dies ein kostenloses Geschenk, durch das Sponsoring der Firma ArcelorMittal Stahl bezahlt; es Bedarf tatsächlich mehrere Millionen Pfund der Aufladung an öffentlichen Geldern. Er sagte es wäre ein "corporate Geldverdienen Venture" und "wecken die Neugier und das Wunder des Londoner und Besucher", aber es verloren mehr als 500.000 £ pro Jahr Betriebskosten und haben jetzt eine £3. 5m durcheinander Folie hinzugefügt, des Künstlers Carsten Höller, um seine düsteren Besucherzahlen zu steigern.

Vauxhall, neun Ulmen, Battersea
Ein Planungsrahmen wurde hierfür"Gelegenheit", die bedeutendste Zone der Sanierung im Zentrum von London, dessen Regeln Entwickler durften dann brechen gegründet. Das Ergebnis ist mittelmäßig Architektur und Planung, einige Canyon-wie Straßen und neue Hochhaus, das die vorhandenen St George Wharf Tower – verurteilt durch eine Planung Inspektor als ungeeignet für diese sensible Seite – bildet fast bescheiden aussehen.

• Dieser Artikel wurde am Sonntag 10. April geändert. In der Standfirst "Mitleid mit seinem Nachfolger, konfrontiert mit schlecht geplanter Entwicklungen, die die Hauptstadt in eine der höchsten Dichte Städte auf dem Planeten verwandeln könnte" wurde geändert, um "Mitleid mit seinem Nachfolger, konfrontiert mit schlecht geplanter Entwicklungen und Eitelkeit Projekte", und der Unterüberschrift "Fünf der schlimmsten Johnson Projekte" wurde geändert, um "Fünf Johnson-Projekte"