SpaceX erklärt, warum es hält Raketen Bruchlandung

SpaceX, voll von talentierten und intelligenten Menschen, ein Unternehmen hat im letzte Jahr explodieren einige wirklich teure Hardware mitten auf dem Atlantik verbracht. Aber ob Sie es glauben oder nicht, das Ziel des Unternehmens ist nicht wirklich, um YouTube-Aufrufe zu machen – es ist, eine wiederverwendbare Rakete System aufzubauen. Hier ist, wie wollen sie aufhören zu vermasseln.

In einem ausgezeichneten und detaillierten Beitrag auf dem Blog von SpaceX legt das Unternehmen einige der Herausforderungen, vor denen, die es konfrontiert wird, bei dem Versuch, eine wiederverwendbare Trägersystem zu bauen. Im Gegensatz zu dem Space Shuttle, die schwach Flugzeug geformt und daher leicht zu landen, SpaceX die wichtigsten Raketenmotor mit seiner Raketentriebwerk zu verlangsamen die freien Fall, und landen Sie dann vertikal zu erholen will — etwas es beschrieben ist wie "balancing einen Kautschuk Besenstiel auf Ihre Hand in einem Sturm".

Um das schaffen ist ziemlich heikle Gratwanderung, die Falcon 9 Rakete mit ein paar extra Spielzeug ausgetrickst:

Unserer Rakete hat kleine, faltbare hitzebeständige Flügel genannt Gitterrippen benötigt für die Steuerung der ersten Stufe, wie es vom Rand des Raumes durch die Erdatmosphäre, Kälte-Gas Triebwerke oben auf der ersten Stufe, die verwendet werden, die Rakete um zu kippen, wie es beginnt seine Reise zurück auf die Erde stürzt und stark, aber leichten Kohlefaser Landung Beine , die Bereitstellung von Touchdown nähert.

Eine erfolgreiche Landung wäre auch ein Meilenstein-Erfolg für autonome Technologie. Jeder Teil des Systems der Landung von der Barge, die Lamellen an der Raketenmotor wird autonom durch einen Bordcomputer gesteuert. Es ist eine Entscheidung, die aus der Not, geboren, denn alles so schnell geschieht wie eine Fernbedienung völlig unpraktisch machen. Aber als DARPA bewiesen, autonome Roboter – auch diejenigen wird unterstützt von Menschen – haben einen langen Weg vor uns.

SpaceX der erste Versuch, eine Falcon 9 landen kam zurück im Januar, aber wurde vereitelt, wenn jemand etwas schlechtes Mathematik hat:

Der erste Versuch auf einem Drohne Schiff im Atlantik zu landen war im Januar, und während wir nahe kam, lief die erste Etappe vorzeitig die Hydraulikflüssigkeit, die verwendet wird, den kleinen Flossen, die Kontrolle zu helfen die Rakete Abstieg zu steuern. Das Fahrzeug hat jetzt mit viel mehr von diesem kritischen Flüssigkeit für die Lenkung Zwecke ausgestattet.

Der zweite Versuch war im April, und kam viel näher:

Ca. 10 Sekunden vor der Landung, reagiert ein Ventil Steuerung der Rakete Motorleistung (Schub) vorübergehend auf Befehle so schnell, wie es hätte sein sollen. Infolgedessen sie nach ein paar Sekunden später als befohlen, gedrosselt und – mit der Rakete mit einem Gewicht von ca. 67.000 kg und fast 200 km/h an dieser Stelle zu reisen – ein paar Sekunden können eine sehr lange Zeit sein. Mit den Gashebel auf "high" und der Motor brennen länger als es sollte im Wesentlichen fest das Fahrzeug vorübergehend die Kontrolle verloren und war unfähig, rechtzeitig zur Landung, schließlich Umkippen zu erholen.

(Ganz spektakulären) Feuerball aus diesem gescheiterten Landung zu sehen, und man könnte denken, die SpaceX hat noch einen langen Weg vor uns entschuldigt werden. Aber einen Blick auf das große ganze – das heißt die neue Langstrecken-Tracking Aufnahmen der gleichen Landung – und es ist plötzlich klar, wie viel SpaceX hat in so kurzer Zeit erreicht.

Bei schönem Wetter lädt der nächste Versuch, eine Landung wird an diesem Sonntag an Bord geschehen ein neue Drohne Schiff, "Natürlich habe ich Still Love You" (die letzte Version war "Nur lesen Sie die Anweisungen"). Sie werden in der Lage, tune in, um einen Livestream, wo sehen Sie auch Geschichte gemacht, oder einige wirklich ziemlich teuer Feuerwerk.

[SpaceX]

Bild oben: SpaceX Falcon 9/April 14