Wir dürfen nicht zulassen, diese schreckliche Idee für Flughafen-Design zur Realität werden
Flughäfen und Städten nicht auskommen, für ein paar bestimmte Gründe — nämlich, Luft, Luftverschmutzung, Lärmbelästigung und einfachen alten Risiko. So denken einige Designer, dass eine Zukunft des erhöhten urbane Dichte Gelegenheit, Dinge zu verwechseln sein könnte. Dieses Konzept für einen neuen Flughafen in der Innenstadt von Stockholm ist einfach durcheinander.
Eine Architekturstudentin in London hat vor kurzem einen Plan Stockholm City Airport (oder Airport City) genannt. Das Design würde sendet kurze Länge Pisten direkt zwischen Bürogebäuden in Schwedens Hauptstadt. Es gäbe auch kleine Klemmen und verteilte Gepäck behauptet entwickelt, um die Infrastruktur, die den Flughafen relativ unauffällig füttert. Das heißt, wenn man die schrecklichen Hochhaus Asphalt überblicken und massive Jetliner Cruisen durch die Straßen der Stadt.
Wir bekommen es: es saugt zu fahren drei Stunden von städtischen Zentren, einen Flug zu fangen. Bau eines Flughafens in einem städtischen Zentrum ist jedoch eine schrecklich, schrecklich, nicht gut, sehr schlechte Idee. Stell dir vor, wie laut es sein würde, die Flugzeuge starten und landen mitten in der Stadt haben. Du hast dann die Abgase nach unten auf den Gehwegen, mit einem streunenden Rinnsal Jet Fuel hier und da fließt. Dann was passiert, wenn ein Flugzeug notlanden muss oder – Gott bewahre – die Start-und Landebahn verfehlt?
Der Designer scheint nicht zu geben eine Erklärung, wie sie planen, Luft oder Lärmbelästigung zu vermitteln – ganz zu schweigen, wie Fußgänger oder Radfahrer mit unglaublicher Wind Strom Start umgehen würde – oder wirklich, wie es der Verkehr auswirken würde.
Aber dann war die ganze Idee hinter dem Projekt nach Dezeen, zu schauen, wie eine "Utopie" in der Realität umgesetzt werden kann. In der Tat gibt es eine sehr lange Geschichte von Ingenieuren und Architekten, die Flughäfen in den Städten, von einer kreisförmigen urban Landebahn von 1919 auf einen Turm-erhöhte Landeplatz für zukünftige Flugzeuge von 1957 vorstellen. Wie uns die Geschichte gelehrt hat, aber neigen Utopien nicht zu erarbeiten. Vor allem, wenn Flugzeuge beteiligt sind.
[Dezeen]
Bilder über Bartlett School of Architecture