Anrufe, Australiens Fahrzeug Emissionsgesetzgebung zu verschärfen

Unabhängigen Senator Nick Xenophon möchte auch härtere Strafen für Autohersteller, die "die System und Geldbußen von weniger als $50 m Spiel"

Australien muss lax Kraftstoff-Effizienz-Standards nach den Volkswagen Emissionen Skandal oder Gesicht die Aussicht des Werdens ein dumping für hohe Emissionen Fahrzeuge Boden zu verbessern, haben die Befürworter gewarnt.

Druck auf die Bundesregierung, die Gesetzgebung für Fahrzeug-Abgasnormen anziehen. Australien ist der einzige fortschrittliche Wirtschaft nicht zu Grenzen auf die Menge an Kohlendioxid, die Fahrzeuge weglassen können, allerdings gibt es Einschränkungen bezüglich der Höhe von Stickoxiden und Kohlenmonoxid, die freigegeben werden können.

Die unabhängige Senator Nick Xenophon forderte harte Strafen für die Hersteller, die bewusst "" des Systems Spiel.

"Wenn ein Unternehmen um mehr als 10 % seiner Forderungen erfolgt, dann sollten Sie bei Rechtsschutz für Verbraucher und Unternehmen vor einer großen Geldstrafe zu suchen," sagte er Sky News am Dienstag.

Die Strafe für Kfz-Hersteller, die bewusst die Zahlen gepfuscht weniger als 50 m sein könnte, sagte er.

Die grünen haben Rechtsvorschriften in einem Senats-Ausschuss, der die Abgasnormen auf EU-Niveau erhöhen würde. Die Gesetzgebung sieht zwei separate Ziele von 130g CO2 / km bis 2020 und 95 g CO₂ / km bis 2023.

"Australiens Kraftstoff-Effizienz-Standards zurückbleiben hinter dem Rest der Welt. Durch die "Annahme, ein so niedrigen bar Wir zwingen uns mehr für Benzin ausgeben und generieren mehr Verschmutzung als neue Pkw-Fahrer in Europa, China, Indien und Japan, sagte der grünen Führer, Richard Di Natale.

"Ich appelliere an die Liberalen, Staatsangehörige und Labor, die grünen Gesetzentwurf zu unterstützen, Australiens Auto Kraftstoff-Effizienz mit den europäischen Standards anzupassen. Beide großen Parteien wurden Fahrzeugemissionen als ein leichtes Ziel für die Verringerung der Luftverschmutzung und Senkung der Lebenshaltungskosten, also lasst es."

Aus der Verbrauchergruppe Wahl, sagte Matt Levey, Australien ein leichtes Ziel für die Autohersteller, ineffiziente Fahrzeuge wegen seiner laxen Abgasnormen zu verlagern geworden war.

"Wir sind bereits ein Abladeplatz, bis zu einem gewissen Grad", sagte er.

Er hat Anrufe für australische Fahrzeug-Emissionen in Einklang mit vergleichbaren Ländern fallen begrüßt.

"Es macht absolut Sinn, schauen was lokale Märkten gemacht haben," sagte Levey. "Wenn es gut genug für sie ist, ist es gut genug für uns."

Befürchtungen über die Auswirkungen, die strengere Normen auf lokale Autohersteller hätte schon ein Knackpunkt für die Regierungen handeln, aber mit der letzten australischen gefertigte Autos wegen Roll off Produktionslinien im Jahr 2017, alles andere als die politischen Hindernisse an veränderte Effizienzstandards entfernt wurden.

"Es ist eine Ausrede gewesen; es eine sehr politische Debatte gewesen", sagte Levey. "Aber die Entschuldigung ist definitiv vorbei."

Xenophon sagte die hinterhältige Taktik verwendet, um Abgasnormen, einschließlich der Verwendung von Hochleistungs-Schmierstoff und niedrig-Profil Reifen und sogar entfernen Fond um das Fahrzeug leichter zu machen, krass von der VW-Skandal ausgesetzt worden.

Anfang dieses Monats, entdeckt der United States Environmental Protection Agency, dass 482.000 des deutschen Herstellers Diesel Autos auf amerikanischen Straßen waren die Freigabe bis zu 40-Mal mehr giftige Dämpfe als rechtlich zulässig.

VW hat inzwischen zugegeben, dass 11m Autos weltweit könnte mit der Software zur Abgasnormen, betrügen angebracht worden, obwohl die australischen Arm des Unternehmens nicht bestätigen konnten, ob diese Zahl in Australien verkaufte Fahrzeuge gehörten.

VW Marktwert sank um €25bn seit der Skandal.

Das Unternehmen räumte ein, dass Millionen von Fahrzeugen gemacht durch ihre Tochtergesellschaften, wie Audi, Skoda und Seat, versehen mit der Betrug Technologie gewesen, und Strafverfahren gegen den ehemaligen Chef des VW-Konzerns, Martin Winterkorn, in Deutschland am Montag begann.

Levey hat davor gewarnt, dass der VW-Skandal "die Spitze des Eisbergs sein kann", und fordert mehr Transparenz aller Auto-Hersteller nach Australien exportiert.