Australischer Minister: Ich sah nie Beratung gegen Kohle Hafen am Great Barrier Reef

Aktivisten sagen, dass Tony Burke Fitzroy Terminal ausgeschlossen haben sollte, sobald Regierung Warnungen erhalten

Australiens Umweltminister sagte, dass er nie Hinweise, dass ein vorgeschlagene Kohle-Port "extreme" – einschließlich der Gefahren für die vom Aussterben bedrohten Schildkröten und ein Delphin – am Great Barrier Reef Gefahren.

Aktivisten sagte Tony Burke das Fitzroy-Terminal ausgeschlossen haben sollte, sobald die Regierung scharf formulierten Warnungen erhalten, anstatt ermöglichen es dem Unternehmen, eine langwierige Umweltverträglichkeitserklärung durchzuführen.

Aber eine Sprecherin sagte, der Minister hatte nicht gesehen, die 2011 Beratung und die $1-.2bn-Projekt zur Bewertung übergehen sollten war die Entscheidung von einer Stellvertretung.

Burke beschrieb kürzlich die Region, wo die vorgeschlagenen Terminal als "den Rasen vor dem Great Barrier Reef" betreiben würde.

Die Warnung über die möglichen Auswirkungen des vorgeschlagenen Projekts in der Fitzroy River-Delta südlich von Rockhampton wurde federal Environment Department von Great Barrier Reef Marine Park Authority (GRMPA), die Trägerschaft für den Schutz und das Management des denkmalgeschützte Reef geliefert.

In seiner Empfehlung August 2011 – nach einer Freiheit von Informationen Ersuchen der GetUp veröffentlicht! Interessengruppe – sagte GRMPA seine vorläufige Risikobewertung "sieben Risiken mit einer extremen Folge Bewertung durch das vorgeschlagene Projekt, einschließlich extreme folgen"auf bedrohte und wandernde Arten einschließlich drei Arten von gefährdeten und vom Aussterben bedrohten Schildkröten und australischer Snubfin Delphin."erkannt hat"

GRMPA kam zu dem Schluss, dass der Hafen hatte "potenzielle inakzeptabel und hohes Risiko haben Auswirkungen auf [Great Barrier Reef] und insbesondere die Flatback-Schildkröte und Snubfin Delphin Populationen".

Burke Guardian Australien vor kurzem gesagt, dass das Fitzroy-Terminal, vorgeschlagen durch die Mitchell-Gruppe und eine zweite in der Nähe Terminal vorgeschlagen durch Bergbau Riesen Xstrata, waren beide in der Art von "relativ unberührt und unberührten" Bereiche, die zum Unesco Welterbe-Komitee sagte nicht weiterentwickelt werden sollte.

"Der Minister hat die rechtliche Befugnis, sagen, dass ein Projekt mit australischen Umweltgesetze unvereinbar ist, und weisen es zurück, an die Zeit, die es ihm zuerst genannt wird und in diesem Fall hatte er klar den Hinweis, dass es völlig unangemessen für ein Welterbe-Bereich, war", sagte GetUp! Kampagnen-Direktor Paul Oosting.

Das Unternehmen arbeitete mit "Umwelt und Welt Erbe-Spezialisten", sagte ein Sprecher für das Fitzroy-Terminal-Projekt, um sicherzustellen, seinen Plan – für Kahn Kohle in tieferes Wasser, wo es auf Transport Schiffe – geladen werden ausgewirkt "minimal" und behandelt alle Umweltaspekte.

"Mitchell Ports Team anerkannt, dass die kritische müssen eine geringen Auswirkungen auf die Export-Lösung für Projekte entlang der Queensland Küste Jahre bevor das Interesse von Unesco und Umweltorganisationen über Port Entwicklungen finden,", sagte der Sprecher.

Die Umweltverträglichkeitserklärung (UVE) würde später in 2013 eingereicht werden.

"Wir sind überzeugt von den wissenschaftlichen Berichten, die uns bis heute, die das EIS zeigen wird, dass unsere vorgeschlagenen barging und Umladen Betrieb bietet eine weit geringere Auswirkungen als traditionelle Port Entwicklungen, aufgrund weitgehend auf die enorme Verringerung der Baggerarbeiten Anforderungen präsentiert. Das EIS unter Beweis stellen wird, dass die Auswirkungen, die mit dem Projekt verbundenen erfolgreich verwaltet werden können, und wir sind zuversichtlich, dass das Projekt sowohl auf Ebene der Regierung gebilligt wird,"sagte er.

Letztes Jahr, die das Welterbe-Komitee warnte, es wurde erwägt, das Riff auf der Liste der UNESCO-Welterbe "in Gefahr" und sagte, australische Regierungen sollten "nicht zulassen, jede neue Hafenentwicklung oder zugehörige Infrastruktur außerhalb der bestehenden und seit langem etablierte Haupthafen Bereiche innerhalb oder angrenzenden Grundstücks (Weltkulturerbe), und um sicherzustellen, dass die Entwicklung ist nicht zulässig, wenn es einzeln oder kumuliert auf die außergewöhnlichen universellen Wert der Immobilie auswirken würde".

Das Fitzroy-Terminal ist technisch in einen vorhandenen Port-Bereich, aber in der jüngsten interview mit Guardian Australien Burke sagte: "die Gegend um Sturmhaube Insel ist aus meiner Sicht und aufgrund der ökologischen Beweise, relativ unberührt und makellos."_FITTED Es gibt große und wichtige Bereiche von Seegras... es ist effektiv im Vorgarten des Great Barrier Reefs. "