Der Carbon Footprint von Wein

NEW YORK – Bei einem Glas Wein hatte einen Abend, Wine Enthusiast Tyler Colman fing an, über die Auswirkungen dieses Weines zu denken, die zufällig aus Südamerika in einer besonders schweren Glasflasche kommen, auf die Umwelt.

Diese Gedanken veranlasste ihn dazu, beginnen, Weinbau, Weinberg, Weinglas, Prüfung und "zu den Carbon Footprint von Wein wie der Pfad, der Wein braucht, um zu uns zu kommen beiträgt", sagte er bei einem Vortrag über Wein und Klimawandel hier vor kurzem an das American Museum of Natural History in New York.

Weine-Enthusiasten wie Colman und Winzer sind sich der Auswirkungen bewusst zunehmend hat ihr Lieblingsgetränk auf die Umwelt durch Pestizide und Dünger verwendet, Weintrauben, um die Treibhausgase freigesetzt während des Transports des Wein aus dem Weingut zu oft weitreichende Schauplätzen zu wachsen.

Düngemittel und Gärung

Colman, lehrt Klassen auf Wein an der New York University und der University of Chicago und Blogs als "Dr. Vino" angeworben Hilfe von Nachhaltigkeit Experte Pablo Päster des ClimateCHECK zur Berechnung des CO2-Fußabdrucks des Weines, in Bezug auf ihre Produktion und Transport. Ihre Erkenntnisse wurden als eine amerikanische Vereinigung der Wein Ökonomen Arbeitspapier im Oktober 2007 veröffentlicht.

Beginnend mit der Trauben am Rebstock, die erste Quelle von Kohlendioxid und anderen Treibhausgasen sind die chemische Düngemittel, die einige Winzer verwenden, um ihre Pflanzen zu ernähren. Auf einer globalen Skala Düngemittel sind ein wichtiger Faktor für Treibhausgas-Emissionen, aber für die Weinproduktion, sie haben nicht viel Einfluss, Colman und Päster gefunden.

"Ich erwartete, dass ein großer Teil davon, aber es wirklich nicht ist", sagte Colman.

Trauben erforderlich nicht reichlich Dünger, dass andere Pflanzen anbauen, wie Mais, Colman erklärt, so dass sie einen kleineren Teil der gesamten Fußabdruck des Weines. (Düngemittel und Pestizide, können aber noch die lokale Umgebung verschmutzen, und einige Weinproduzenten, organischeres Weinbau Praktiken bewegen.)

Ebenso macht das Kohlendioxid aus der Fermentation von Trauben ein unbedeutend Anteil an den Gesamtemissionen Weinproduktion zugeordnet.

Es stellt sich heraus, dass der größte Verursacher von Treibhausgasen aus Wein, Colman und Päster gefunden, eigentlich war in den Transport von Wein für den Verbraucher.

Züge, Flugzeuge und Container

Da Wein nur in bestimmten Regionen der Welt produziert wird, sei es Bordeaux oder das Napa Valley, es muss oft weite Strecken transportiert, Weintrinker zu erreichen sein. Dies gilt insbesondere in den Vereinigten Staaten.

"Mehr als 95 Prozent des Weins in Amerika ist auf der Westküste, aber mehr als zwei Drittel der Bevölkerung lebt östlich des Mississippi, so gibt es nur eine Menge der Transport, die auftreten, nur um die Weine der Verbraucher bekommen hat," sagte Colman LiveScience.

Die meisten Westküste Weine werden Osten per LKW, die Ergebnisse in einem großen Kohlenstoff-Fußabdruck ausgeliefert.

Vergleicht man die Emissionsfaktoren von verschiedenen Transportmethoden, Colman und Päster festgestellt, dass die Luftfracht das Schlimmste war, gefolgt von LKW, mit Containertransport auf dem Seeweg mit den geringsten Auswirkungen (fünfmal weniger als LKW und 11-mal weniger als Luftfracht).

Diese Unterschiede in der Emissionsfaktoren bedeuten, dass die Entfernung nicht immer der entscheidende Faktor bei der Bestimmung, welcher Wein der kleinsten Fußabdruck für einen gegebenen Ort hat. Wenn Sie in San Francisco Leben, bekommen Sie Ihren Wein aus den vielen California Weinbergen; Wenn Sie in New York leben, es kann jedoch umweltfreundlicher kaufen Wein per Containerschiff aus Bordeaux zu einem Hafen in New Jersey als zu kaufen American mit einem Wein aus Napa Valley, die quer durch das Land transportiert werden würde.

Versand direkt aus Bordeaux Wein müsste nach Columbus, Ohio, transportiert werden, bevor es die Gewächshaus Gas Auswirkungen eine Napa Valley Wein per LKW zum selben Punkt abgestimmt. Dies ist bekannt als der Break-even Punkt zwischen die beiden Weine und Colman und Päster tatsächlich berechnet eine "grüne Linie" in der Mitte der Vereinigten Staaten, die den Punkt markiert, an dem eine gelieferte Wein und LKW den gleichen CO2-Fußabdruck haben würde.

Meilen und Transport-Methode nicht die einzige Überlegung, wie Verpackungen Transporteffizienz beeinflussen kann. Den Transport von schweren Glasflaschen verbraucht viel mehr Kraftstoff, und daher hat einen größeren Einfluss, als leichtere Glas oder andere alternative Verpackungen, die einige Winzer sich wenden.

"Sie fangen an, weitere Weine kommen jetzt in alternative Verpackung sehen — Tasche und Box-Format, ein Tetrapack, boxed Wein, und sogar einige Händler jetzt produzieren Weine in Kunststoff-Flaschen – und der einzige Grund ist, weil es leichter ist, ist" Colman sagte.

• Trotz das Stigma der Box Weine sagte Colman glaubt, dass sie durchsetzen können, weil sie auch dem Verbraucher mehr Leistung für ihr Geld geben, so schrieb er in einem New York Times Op-Ed in diesem Sommer.

Natürlich verblasst Wein der Kohlenstoff-Fußabdruck im Vergleich zu anderen Faktoren, wie Stromerzeugung, und sogar für andere landwirtschaftliche Produkte wie Mais. Aber Colman denkt, es ist immer noch wichtig, über die Auswirkungen, die unsere Aktivitäten auf dem Planeten haben denken.

"Wein ist relativ klein, aber ich glaube nicht, dass für ungültig erklärt im Gespräch darüber, weil ich denke, dass für eine Reihe von Gründen, es uns hilft Verbraucher denken, dass alles, was wir tun einen Kohlenstoff-Fußabdruck hat, sogar etwas so klein wie ein Glas Wein," sagte er.

• Quiz: Was ist Ihren ökologischen Fußabdruck?
• Die globale Erwärmung könnte Weinindustrie sauer
• Top 10 schlechte Dinge, sind gut für dich