Die Flugzeuge des Red Bull Air Race Meisterschaft

Nach einer dreijährigen Pause für Sicherheit und organisatorische Überholung ist der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft wieder für die Saison 2014. Diese Rennen Grube tollkühne Piloten gegen die Schwerkraft – und sich gegenseitig – wie sie ihre akrobatischen Einsitzer durch eine Reihe von herausfordernden "air Gates" in so wenig Zeit wie möglich guide. Dies sind die Ebenen, die sie dort bekommen.

Edge 540

Bild: Montague Smith

Zivko Edge 540 ist seit Jahrzehnten ein fester Bestandteil auf dem internationalen Unlimited Kunstflug-Kreislauf und ist der amtierende König der Air Races; jeder Pilot, der die Meisterschaft gewonnen hat hat in der Tat getan in einer Edge 540. Es misst knapp über 20 Fuß lang und mit einer 24-Fuß Spannweite und ist von einem 340 PS Lycoming Kundendaten--540 Hartzell zusammengesetzte Motor angetrieben. Mit einem Gewicht von knapp über 1.500 Pfund die Edge 540 können klettern 3.700 Fuß pro Minute, Top, bei 265 km/h, und Rollen bei bis zu 420 Grad pro Sekunde.

Und für die Saison 2014 sind viele Piloten ein Upgrade auf die neueste Version, die Edge V3. Redesigns, Überdachung, Auspuff, Flügelwurzel und Hinterrad Verkleidungen haben machte es schneller, reduzierte ziehen und erhöht seine G-Belastung-Toleranz. Es ist gut, der König sein.

MXS-R

Bild: Brian Snelson

Die Edge 540 Gesichter starke Konkurrenz aus dem MXS-R "Edge Beater" von MX Flugzeuge gebaut – eine speziell gebaute Flugzeug entworfen vom Boden oben, bei dieser Veranstaltung zu übertreffen. Paarung fortgeschrittene Computer-aided Design und Modellierung Software um seine aerodynamische Effizienz mit einem Rumpf und Rahmen besteht fast vollständig aus Kohlefaser, die MXS-R Spiele die Edge 540 fast Punkt für Punkt. Der Edge-Schläger hat eine Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h, klettert auf 2500 ft/sec und auch Rollen, die den gleichen Preis von 420 Grad.

RACER 540

MXS-R ist aber nicht der einzige Emporkömmling. Der Racer 540 von Corvus Aircraft ist ein weiteres speziell Acrobat, die speziell für den Air Races, beginnend im Jahr 2007 gebaut. Es wurde von Andras Voloscsuk und der ungarischen Universität für Luftfahrt, derzeit mehr als 15.000 Stunden der Entwicklung mehr als zwei Jahren vor dem Eintritt in den Rennen im Jahr 2009 entwickelt. Leider konnte nicht trotz seiner höheren Top-Speed, schneller Rollrate und Superior Steigfähigkeit, Racer 540 Recht über seine schwere, 6-Zylinder-Motor bekommen. Der Racer Pilot, Peter Besenyei, konnte höher als 7., die verkürzte Saison 2009 platzieren.