Die weltweit größte Erdgas betriebene Schiffe sind fast bereit, Segel

Immer eine voll beladenen Frachtschiff über einen ganzen Ozean erfordert enorme Mengen an Energie – in der Regel von Schadstoff-reiche Dieselkraftstoff abgeleitet. Aber eine ökologisch ausgerichtete Reederei hat sträubte sich dieser Konvention und stattdessen begonnen Bau auf ein paar der Hybrid Containerschiffe – die erste ihrer Art –, die laufen in erster Linie auf sauberer verbrennt Erdgas verflüssigt.

Die 3.100 TEU Marlin-Klasse Containerschiffe sind derzeit im Bau bei der General Dynamics NASSCO Werft in San Diego für TOTE Shipholdings. Diese $ 350 Millionen Schiffe misst 764 Fuß in der Länge nach Abschluss Ende nächsten Jahres, so dass sie die größten Schiffen vor allem angetrieben durch LNG, die jemals produziert wurden. Sie sind nicht die einzige LNG betriebene Schiffe auf dem Meer wohlgemerkt, mehr als 40 LNG betriebene Schiffe sind bereits auf der ganzen Welt tätig, aber die Marlins werden der erste, den Brennstoff für das Schleppen der Fracht.

Jedes Schiff der Marlin-Klasse wird einen 8L70ME-GI Gas injiziert, Dual Fuel, Lowspeed Dieselmotor auf herkömmlichen Heizöl oder LNG lauffähig nutzen. Bei der Verbrennung von Erdgas (gespeichert in den 380 Tonnen kryogene Tanks siehe unten) sollen die Schiffe 98 Prozent weniger Schwefeloxide, 71 Prozent weniger Stickoxide, 71 Prozent weniger Kohlendioxid und eine atemberaubende 99-prozentige Reduktion der Partikel-Emissionen, während die Schiffe Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmotoren produzieren. Darüber hinaus werden diese Schiffe 60 Prozent mehr Fracht pro Fahrt als TOTE es aktuelle Klasse von Sea Star-Schiffen zu tragen und zudem eine Vorschaltgerät Wasseraufbereitungsanlage zur Verhinderung der Einschleppung von Neozoen.

Einmal abgeschlossen, werden die Schiffe aus Jacksonville, Florida, den Transport von Gütern von und nach San Juan, Puerto Rico betreiben. Wenn diese Marlins bewähren, TOTEs hat die Möglichkeit, drei weitere in den kommenden Jahren zu bauen. Hoffentlich wird der Rest der maritime Schifffahrt nachziehen. [G Capt 1, 2, 3 - TOTE - Port Technologie]