Die weltweit längsten städtischen Gondel wächst in einem großen Netzwerk

Hinzufügen von öffentlichen Verkehrsmitteln in dichten, komplizierte Ballungszentren normalerweise bedeutet ein enorm teuer und extrem langsam Unterfangen – schauen Sie sich die New Yorker Second Avenue u-Bahn, die seit Jahrzehnten im Gange. La Paz, Bolivien, hat einen besseren Weg gefunden.

Letztes Jahr, La Paz – liegt hoch in den Anden, so dass Bau noch schwieriger – begann mit dem Bau der Seilbahn Systeme um ihre dichten städtischen Nachbarschaften gut über dem Straßenniveau zu verknüpfen. Technologie kaufte von einem österreichischen Gondel Unternehmen, normalerweise gefunden in Skigebieten in den Alpen, erstellt die Stadt die höchste und längste Seilbahn-Netzwerk der Welt. Noch wichtiger ist, taten sie es für erstaunlich wenig Geld im Vergleich zu Tunneln unter der Erde.

Nun, ist La Paz mit einmal-Experimentiersystem größer wird. Reuters berichtet, dass die Stadt eine große Expansion plant – wird die dreifache Anzahl an Kabelleitungen.

AP Photo/Martin Mejia.

Während die aktuellen Linien, die La Paz mit der nahe gelegenen Stadt El Alto verbinden sollen, jetzt will die Stadt ein "Netzwerk" von Kabeln, die Leerstellen zwischen den Haltestellen auf die drei vorhandenen Leitungen füllen zu schaffen. Der Expansionsplan ist ein gutes Beispiel für einen großen Nachteil der Autos:, dass Effizienz die Anzahl der "Anschläge" auf einer Linie, beschränkt angesichts der Tatsache, dass sie die Kabel so hoch über dem Boden halten.

Noch, für eine Gruppe von Städten, die 12.000 Fuß über dem Meeresspiegel liegen, wo Bewohner müssen manchmal steilen Berghängen zu durchqueren wo sie hingehen, scheinen die Nachteile die Vorteile überwiegen. Für Manhattan steht das Urteil noch aus.

Reuters; h/t nächste Stadt; Lead-Bild AP Photo/Juan Karita.

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