Die Wissenschaft der Weltkrieg I: Flugzeuge

In den Jahrhunderten vor dem ersten Weltkrieg wurden Kriege auf dem Land oder durch Seestreitkräfte auf hoher See.

Aber die Zeit, "der Krieg, der alle Kriege beenden" im Jahre 1914 begann, hatte eine neumodische Flugmaschine die Aufmerksamkeit der Welt erobert. Ein deutscher Einwanderer namens Gustave Whitehead angeblich Schwer-alsluft, angetriebene Flugzeug überflog Fairfield, Connecticut, im Jahre 1901, und die Gebrüder Wright nahm bekanntlich in die Luft zwei Jahre später.

Wie die Wolken des Krieges in Europa gesammelt, wurden Flugzeuge noch roh, unzuverlässige Neuheiten von einige Militärplaner als nutzlos angesehen. Aber andere nahmen einen längeren Blick: 1915 britische Admiral Jacky Fisher schrieb, "der Krieg wird von Erfindungen gewonnen werden." Geschichte würde ihm Recht zu geben. [Fotos: der große Krieg: Weltkrieg 1914-1918]

Duelle in der Luft

Vor dem ersten Weltkrieg wurden Flugzeuge und andere fliegende Apparate wie Luftschiffe und Heißluftballone in erster Linie zur Aufklärung eingesetzt. Im Jahr 1911, die Italiener – im Krieg mit der Türkei — fiel Handgranaten auf feindliche Truppen von einer deutschen gebaut Eindecker, markieren die erste offensive Nutzung eines Flugzeugs im Krieg.

Einige Flugzeuge waren jedoch zunächst verfügbar für den Krieg 1914 – Frankreich, zum Beispiel hatte eine Flotte von weniger als 140 Flugzeugen – und die waren nicht für den Krieg konzipiert. Die meisten konnten fliegen für nur zwei oder drei Stunden hatten keine Waffen installiert und waren eher langsam.

Bedenken Sie beispielsweise, die B.E.2c, ein britischer Doppeldecker mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 72 km/h (116 km/h). Mit einem 90-PS-Motor – vergleichbar mit Außenbordmotor auf einem kleinen Bass Boot – und einer Flugzeit von nicht mehr als drei Stunden, die B.E.2c wahrscheinlich nicht Streik Furcht in die Herzen der deutschen Generäle.

Und ohne Maschinengewehre oder andere Waffen, frühen Luftkämpfen waren wenig mehr als Luft Duelle: Piloten routinemäßig durchgeführt, Pistolen und Gewehre auf feindlichen Piloten zu schießen. In der Begegnung gegen Belgien im Jahr 1914 warf ein britischer Flieger, dessen Pistole Munition aus war, einfach die Pistole an einer deutschen Piloten (und verpasste).

Bombardierung läuft in den ersten Monaten des ersten Weltkrieges wurden in ähnlicher Weise Glücksache: Co-Pilot (sofern vorhanden) würde einfach eine kleine Bombe fallen, über die Seite des Flugzeugs. Eigentlich ein Ziel zu treffen, war mehr eine Frage von Glück als Geschick.

Kein Ziel war nicht zugänglich

Trotz dieser frühen Einschränkungen sah Militärplaner und flying Aces großes Potenzial in ihren fliegenden Kisten. Nie zuvor hatte Generäle als Ziele wie Artillerie-Fabriken, die Hunderte von Meilen hinter den feindlichen Linien waren. Nichtmilitärische Ziele – Brücken, Krankenhäusern, Bahnhöfen, Geschäftsviertel, Kirchen und zivilen Häuser – auch unter Feuer von oben kommen würde.

Diese ominöse neue Luft Bedrohung geschätzt wurde auch von Beobachtern wie britische Historiker und Science-Fiction-Schriftsteller h.g. Wells, der schrieb, dass England "ist nicht mehr, aus militärischer Sicht einer unzugänglichen Insel."

Anstatt weiterhin Nachrüstung bestehender Flugzeuge mit Gewehren, nahm militärische Planer und Ingenieure, ihre Reißbrett, eine ganz andere Art von Flugzeugen, eigens dafür die Strapazen des Krieges zu erfinden. Leinwand auf Holzrahmen gespannt bald wich Blech Bautechniken.

Ende des Krieges entwickelte Ingenieure Bomber wie die Handley-Seite O/400, größte Bomber der Royal Air Force, mit einer Spannweite von 100 Fuß (30 Meter). Angetrieben von zwei 360-PS-Motoren, konnten die Bomber für 8 Stunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 97 km/h (156 km/h) fliegen während des Tragens einer Tonne Bomben.

Geoffrey de Havilland, einem britischen Luftfahrt Pionier (und Cousin von berühmten Schauspielerinnen, Olivia de Havilland und Joan Fontaine), entworfen und gebaut mehrere Doppeldecker, wurden als Bomber eingesetzt. Sein 1917 DH.4 Flugzeug, angetrieben von einem 250 PS Rolls-Royce Motor war einer der zuverlässigsten Bomber des Krieges.

Britische Kampfflugzeuge Ruf auch heftig mit der Einführung der 1917 von der Sopwith Camel, ein technologisches Wunder mit zwei Maschinengewehren direkt vor dem Cockpit montiert. Die Kanonen abgefeuert direkt in die drehenden Propellerblätter ohne markante sie durch eine geniale Synchronisation Getriebe. [Die 10 verrücktesten militärische Experimente]

Die deutschen Luftstreitkräfte (fliegende Flügel des deutschen Militärs) bemerkten die Sopwith Luftüberlegenheit und reagierte mit der Fokker-Serie von Kampfflugzeugen, insbesondere die Fokker Dr.I Dreidecker mit hervorragenden Wendigkeit, die Manfred von Richthofen angetrieben – besser bekannt als der Rote Baron – zum Ruhm.

Ritterlichkeit in der Luft

Der Rote Baron, entstammte einer preußischen Adelsfamilie war vielleicht der bekannteste der ersten Weltkrieg sogenannte "fliegende Asse." Er ist mit 80 Luft bekämpfen Siege gutgeschrieben, bevor Sie erschossen im Herzen während 1918 Luftkampf über dem nördlichen Frankreich. Er sein Flugzeug sicher gelandet, aber kurz darauf starb.

Anderen fliegenden Asse erreicht auch erhebliche Bekanntheit, einschließlich René Fonck Frankreichs (75 Siege), Billy Bishop von Kanada (72 Siege), Großbritanniens Edward Mannock (61 Siege) und Eddie Rickenbacker der Vereinigten Staaten (26 Siege).

In der Tat, half die Männer kämpften tapfer Duelle in der Luft, um einen sonst brutalen und grausamen Krieg zu romantisieren, der weitgehend in den schlammigen Schützengräben und blutgetränkte Schlachtfelder Nordeuropas ausgetragen wurde.

Obwohl die Boulevardpresse Helden der Kampfpiloten,, die einen Hauch von Aufregung und Ritterlichkeit, "der große Krieg" verliehen gebildet, führte der Konflikt schließlich den Tod von mehr als 17 Millionen zivile und militärische Personal.

Die Nützlichkeit der Flugzeuge in der Kriegsführung wurde nie wieder in Frage gestellt, und viele von den Fortschritten im Flugzeug-Design und Technik im ersten Weltkrieg dienten im zweiten Weltkrieg und nachfolgende Kriege.

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