Eine Idee, die nur fliegen könnte

Obwohl Sie in Ihrer Garage parken, sie zu Ihrem nächstgelegenen Flugplatz fahren und es zu Ihrem Ziel Pilot, denken Sie nicht der Übergang als ein fliegendes Auto. Carl Dietrich, MIT Luftfahrttechnik graduate Student, der das Fahrzeug entwirft bevorzugt den Begriff "fähiges Flugzeug" – was bedeutet, ein Flugzeug, das treibt, kein Auto, das fliegt.

"Wir versuchen, Weg von The Jetsons steuern,", sagt Dietrich. "Es ist ein Schritt in diese Richtung, aber ein Baby Schritt."

Zwei Scharniere Schloss einrastet, wenn die Flügel das Flugzeug für den Start zu sichern erweitern. Bilder: John MacNeill

Dietrich denkt noch, im Zeitalter der Hub-centric kommerzielle Flüge, die Fähigkeit, zwischen zwei der 4.800 kleinen Flughäfen bundesweit und fahren dann zu einem Zielort Kreuzfahrt ob Büro oder Ferienhaus, unwiderstehlich für Hobby-Piloten werden.

Er und sein Team sind ein ein-Fünftel-Modell für Tests im Windkanal Veredelung. Sie hoffen, innerhalb von zwei Jahren einen Prototypen zu bauen und die ersten Übergänge rollten Pisten bis zum Jahr 2010 zu haben.

Das projizierte Preisschild? Über $150.000 Sportwagen etwa der Preis für ein voll beladener Ford GT.

Leaving Home: Eine Fender Bender könnte die Aerodynamik des Flugzeugs, ruinieren, so ist die große Herausforderung für den Übergang sowohl Flug und fahrbereite. Im Automodus das Heck lässt sich zusammenklappen, enthüllt eine Stoßstange. Die Ruder der zwei vertikalen Stabilisatoren Klappen nach innen, Abschirmung des Propellers aus Schutt.

Fahren: Der Übergang wird nicht mit nur zwei Sitze und keinen Kofferraum ideal für Ausflüge nach Costco sein. Aber 6,5 Fuß hohen Auto Autobahngeschwindigkeiten erreichen, sagt Dietrich, und an jeder Tankstelle, die Super-bleifreies Benzin verkauft betankt werden konnte. Erwarteten Laufleistung auf der Straße: ein nicht zu schäbig 40 Meilen pro Gallone.

Transformation: Auf der Piste beginnt einen leichten Schlag eines Schalters die Metamorphose. Die Rute Falten nach unten, die Flügel glätten und Sperren auf die Stelle und die Ruder die vertikalen Stabilisatoren Line-up. Eine Sicherheitssystem, wie ein Fingerabdruck-Scanner, halten Junior aus"off" mit dem Auto.

Flug: Der Übergang wird mit einer Luft-cruising Geschwindigkeit von 120 Meilen pro Stunde 500 Meilen auf einer einzigen Tankfüllung fliegen können. Im Inneren des Cockpits "es alle herkömmlichen General-Aviation-Steuerelemente", sagt Dietrich, "so dass es Piloten vertraut sein sollte." Bei schlechtem Wetter könnte Sie einfach zum nächsten Flughafen abzulenken und den Rest der Strecke zu fahren.