Ethanol: Energie-Allheilmittel oder falsches Versprechen?

Nun Experten wissen, wie, Präriegras und übrig gebliebene Bauholz in Äthanol umzuwandeln könnten sechs Bioraffinerien voraussichtlich innerhalb von fünf Jahren den USA 130 Millionen zusätzlichen Gallonen Treibstoff pro Jahr produzieren.

Ethanol, besser bekannt als Alkohol zu trinken, wird von einigen als eine praktikable alternative Kraftstoff für Fahrzeuge angekündigt. Zwar ihres Energiegehalts rund zwei Drittel, dass Benzin Volumenprozent Ethanol zunehmend in Gastanks mit jemand aus allen acht Gallonen Benzin fließt, verkauft in den Vereinigten Staaten, die 8 bis 10 Prozent Ethanol enthalten.

Dennoch gibt es hitzige Debatte unter Wissenschaftlern, ob oder nicht Ethanol wirklich gut für die Umwelt.

Studien Tipp, zum Beispiel, dass Ethanol könnte mehr Energie bei der Herstellung schlucken, als es ist, und dass es wertvolle Wasserressourcen belasten könnte. Neueste Erkenntnisse empfehlen Brennstoffe hoch in Ethanol eine größer oder gleich für die öffentliche Gesundheit als Normalbenzin gefährden könnten.

Ethanol aus Mais und E85

Im Gegensatz zu Benzin wird Ethanol regenerativ, aus Pflanzen, die natürlich das Treibhausgas Kohlendioxid tanken. Ethanol-Produktion und Verbrauch könnte deshalb weniger Kohlendioxid in die Atmosphäre als Benzin Nutzung freigeben.

In den Vereinigten Staaten ist in den meisten Fällen Ethanol aus Mais hergestellt. Rund 13 Prozent der US-Maisernte wurde zur Herstellung von Ethanol in 2004 gewidmet. "Es gibt sicherlich Vorteile mit Ethanol bist du ein Bauer in Bezug auf die Subventionen," sagte Stanford atmosphärischen Wissenschaftler Mark Jacobson.

E85, eine Kraftstoff-Mischung aus 85 Prozent Ethanol und 15 Prozent Benzin, könnte Millionen von flexible-Fuel-Fahrzeuge bereits auf den Straßen macht und ist an mehr als 1.000 Tankstellen erhältlich.

Das US-Angebot von Ethanol ist jedoch gering im Vergleich zu Benzin. Die Vereinigten Staaten nutzt derzeit etwa 140 Milliarden Gallonen Benzin pro Jahr, mehr als jedes andere Land. Im Gegensatz dazu produziert das Land rund 4 Milliarden Gallonen Ethanol im Jahr 2004. Die meisten Stationen mit E85 sind im mittleren Westen, und der Treibstoff ist selten und teuer im Rest des Landes.

Obwohl die sechs Bioraffinerien bis 2011 abgeschlossen selbst große Mengen zu bestehenden US-Ethanol-Produktion hinzugefügt werden, sind sie Teil einer Strategie zu zeigen, dass Ethanol kostengünstiger aus den Hunderten von Millionen von Tonnen von Cellulose in Anlage Schrott erzeugt werden kann, die sonst gehen würde, um zu verschwenden.

"Die zeigen konnten, dass Sie wirklich die Kosten von Ethanol senken können," sagte Chemieingenieur Bruce Dale an der Michigan State University LiveScience. "Ich glaube, dass wir in weniger als fünf Jahren zeigen werde, dass wir in der Nachbarschaft von $1.20 pro Gallone Ethanol aus Zellulose für machen können. Angesichts dieses Gas ist jetzt ca. $3 eine Gallone viele Orte, ich denke, dass Menschen alle über sich selbst versuchen, Lieferketten zu Zellulose-Ethanol zusammen fallen werden."

Energie dafür

Kritische Punkte des Streits über Ethanol betrachten ob erstellen es mehr Energie erfordert als verbraucht es abgibt. Obwohl eine Menge Energie, die in Ethanol geht von der Sonne kommt, ist viel menschlicher Anstrengung auch erforderlich, bei der Verarbeitung von rohen Pflanzenmaterial um Ethanol zu machen. Und gibt es Bemühungen, die entlang mit Landwirtschaft und Pestizide und Dünger verwenden gehen.

Forschung angewandte Economist fand Jason Hill an der University of Minnesota und seine Kollegen, dass Sie mehr Energie von Ethanol als Sie setzen es, rund 25 Prozent mehr bekommen. "So der Nutzen der Energie gibt es gewinnen,", sagte Hill in einem Telefoninterview.

Jedoch durch Chemie-Ingenieur findet Tad Patzek an der University of California, Berkeley und andere erhalten Sie weniger Energie Rückkehr nur 26 Prozent der Energie investiert in die Herstellung des Kraftstoffs von Ethanol als Sie setzen es, Forschung.

"Ethanol hat dieses falsche Versprechen unsere Transport-Kraftstoff-Bedürfnisse zu befriedigen", sagte Patzek.

Ethanol kann auch, nicht auf Kohlendioxid-Emissionen reduzieren, wie gehofft. Energie-Experte Alexander Farrell an der University of California, Berkeley und seine Kollegen festgestellt, dass Benzin durch Ethanol aus Mais zu ersetzen würde ein Auto total Treibhausgas-Emissionen von nur etwa 13 Prozent, reduzieren da Ethanol selbst erstellen eine Menge Umweltverschmutzung erzeugt.

Dale behauptet, dass die Zellulose-Ethanol auch gesamten Treibhausgas-Emissionen um 90 Prozent schneiden könnte. Jedoch schlug Patzek Ethanol-Herstellung und Verbrauch mehr Treibhausgase in die Luft als Benzin Verbrauch nicht loslassen konnte.

"Ein Problem, ich sehe, ist das"Nirvana Kraftstoff-Syndrom,"wo gibt es einige Kraftstoff ohne Probleme", sagte Dale. "Ich würde sagen stattdessen"welche Probleme hat dieses Kraftstoffes im Vergleich mit anderen?" "Ich würde sagen, dass Ethanol als Ersatz für Benzin in fast jeder Messung weit überlegen, Benzin, in Bezug auf Klima-Effekte ist und die Schraube Situation entfliehen Sie geopolitisch mit Öl."

Patzek blieb nicht überzeugt. "Nicht nur Ethanol nicht liefern ganze Nation Kraftstoff zu verlangen, es kann auch nicht liefern einen Bruchteil davon," sagte er. "Das ist unterm Strich."

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