FAA gibt Texas Firmenlizenz für wiederverwendbare Raketenstarts

SANTA CLARA, Kalifornien – The Federal Aviation Administration eine Lizenz ausgestellt (26 Juli) heute die private Raumfahrt-Unternehmen Armadillo Aerospace, ein Schritt, der die Firma eine neue wiederverwendbare Rakete auf kurze Weltraum-Missionen starten zu können.

Die wiederverwendbare Trägerrakete Lizenz erhielt die Heide, Texas ansässige Unternehmen Armadillo Aerospace, eine Firma gegründet von Doom Computer game-Entwickler John Carmack, um kommerzielle Flüge eine unbemannte Rakete namens STIG B suborbitalen Weltraum aus einem New Mexico Spaceport zu starten. Der erste Flug unter der Lizenz ist geplant, um Ende August starten, sagte Vertreter des Unternehmens.

"Wir hoffen, 24 Flüge in einem Zeitraum von zwei Jahren starten", sagte Neil Milburn, Vizepräsident des Programm-Managements für Armadillo Aerospace, nach Erhalt der FAA-Lizenz auf der Konferenz NewSpace 2012 hier heute. Das Unternehmen hat immer ein Ziel der Start einer Rakete mindestens einmal im Monat beibehalten, fügte er hinzu.

George Nield, der FAA associate Administrator für Gewerbeflächen Transport, sagte die Lizenz erlaubt Armadillo Aerospace, STIG B Missionen für zwei Jahre bis Juli 2014 starten. [Galerie: Armadillo Aerospace baut Raketen in Texas]

Mit der Lizenz in der Hand will Armadillo Aerospace kommerzielle Nutzlasten in den suborbitalen Raum auf der STIG B-Rakete zu starten und auf die Erde zurückkehren. Das Unternehmen hofft auch auf NASA suborbital Rakete Produkteinführung Bedürfnisse für die Raumfahrt-Agentur Flug Möglichkeiten Programm dienen. Die erste Mission, genannt STIG B-1, konnte von Aug. 25 oder 26 gestartet werden. Es Microgravity Experimente für Purdue Universität und Gesellschaft Vega Space tragen wird, sagte Milburn.

Armadillo Aerospace STIG-B Rakete 35 Fuß hoch (10,6 Meter) steht, ist ungefähr 20 Zoll (51 cm) und flüssigen Sauerstoff und Ethanol als Brennstoff verwendet. Es soll 110-Pfund (50 kg) starten experimentieren Nutzlasten bis zu einer Höhe von 62 Meilen (100 Kilometer), drei Minuten Schwerelosigkeit zu erleben und dann bereitstellen Überschall Ballon Fallschirm – bezeichnet eine geöffnet – um sie zu schützen, wie es der Erdatmosphäre wieder betritt.

Die Rakete startet von einem vertikalen Pad Spaceport America in New Mexico und wird voraussichtlich eine GPS-geführte lenkbaren Haupt Schirm verwenden, um der Abstieg nach Re-Entry zu verlangsamen.

"Das gesamte System verwendbar ist," sagte Milburn. "Wir hoffen, wenn nicht an einem Tag, dann innerhalb von 24 Stunden gehen wieder starten zu können. Das Ziel ist zu erreichen einen Punkt, wo alles, was wir tun müssen ist Gas sich, gehen."

Die erste Mission der STIG B, jedoch wahrscheinlich nicht zu einem schnellen Turnaround führen, sagte Milburn. Er erwartet, dass Unternehmen Ingenieure prüfen die Rakete im Detail zu sehen, wie seine Komponenten überstand die Strapazen der Raumfahrt will.

Die bevorstehende STIG B Raketenstart kommen rund sieben Monate nach Armadillo Aerospace letzte Start von seiner vorherigen Rakete, die STIG A Booster, Ende Januar. Diese Jan. 28 Testflug schlagen einen Haken, wenn seine geöffnet hat nicht funktioniert wie erwartet und das Raumfahrzeug zurück auf die Erde fiel.

Milburn sagte Armadillo Aerospace hat aus dieser Erfahrung gelernt und werden in der Lage, auch weiterhin die STIG B-Rakete während seiner vielen erwarteten Flüge zu verfeinern. Die Erkenntnisse aus der STIG B Flüge, fügte er hinzu, das Unternehmen mit seinen zukünftigen Fahrzeugen sowie hilft.

Neben seiner unbemannte kommerzielle Raketenstarts entwickelt Armadillo Aerospace eine Zweipersonen-Raumkapsel um zahlende Passagiere suborbitalen Weltraum tragen. Dieses Fahrzeug wird starten und landen vertikal, und soll in erster Linie für touristische Flüge verwendet werden.

Armadillo Aerospace entwickelt das Raumfahrzeug mit Space Adventures, ein Unternehmen mit Sitz in Virginia, die Fahrten auf das neue Fahrzeug für $102.000 Platz zu verkaufen.

Aber die Passagier-Raumschiff wird später kommen. Erstens hat STIG B erfolgreich fliegen.

Milburn, sagte die Rakete testen – und nicht die FAA Genehmigungsverfahren – hat die meiste Zeit genommen. Die STIG B-Rakete ist derzeit in Stücke warten auf die Endmontage, verflochtenes experimentieren Tests geplant für zwei Nutzlasten.

"Wir noch eine Menge Arbeit zu tun, bevor wir starten können," sagte Milburn.

Diese Geschichte wurde zur Verfügung gestellt von SPACE.com , eine Schwester-site zu LiveScience. Folgen SPACE.com auf Twitter unter @Spacedotcom. Wir sind auch auf Facebook und Google +.