Großbritanniens erste von Küste zu Küste Kanustrecke

Ein neue von Küste zu Küste Kanu Weg von Liverpool nach Humber bietet eine frische Art, Nordengland, darunter dieses malerische Strecke dabei ein Stück unserer Industriekultur zu sehen

Ich fange an die epische Natur unserer Expedition zu schätzen, wenn eine Gruppe von jungen einheimischen versammeln, um zu sehen. Sie stehen in ein Wirrwarr von der Wasserkante, zeigen und winken. Unser Führer, Greg Brookes, schreit sie. "Möchten Sie gehen am Paddeln haben?" Aber sie weglaufen. Es ist als ob sie eine Kanu vor nie gesehen habe.

Der Angriff kommt nächsten Tag: ein riesigen weißen Krieger ist unsere Boote zu treffen geschickt und kommt neben schnaufend, seine Brust, so dass unverständlich Kriegsgeschrei und in der Regel versuchen, etwas zu provozieren. Ich wende mich meinem Rücken und mit der Miene eines Mannes, der die Welt gesehen hat und weiß, ein oder zwei Dinge sagen,: "Es ist, alle nur macho-Gehabe. Er wird nicht angreifen."

Die Kanustrecke Desmond Familie – genannt, weil kontrovers Medienmogul Richard Desmond £1 gespendet hat. 3m, fünf-Jahres-Projekt – es in Liverpool Docks beginnt und endet um der Humber-Mündung über Leeds und Liverpool Canal, mehrere Porterages rund um Schlösser, eine Strecke von der Aire und Calder Kanal, plus ein paar Meilen von Fluss Ouse, überspannt das Land in 150 Meilen. Nicht, dass wir die ganze Sache tun-ich Cherrypicked einen dreitägigen Abschnitt zwischen Burnley und Bradford habe.

Wir starten in Reedley Marina, nördlich von Burnely, und sind durch die Hinterhöfe von Nelson, eine ehemalige Mühle Stadt, begegnen wir dieser jungen Burschen, die verwirrt durch Kanus scheinen bald paddeln.

Maddy, meine 12 jährige Tochter zählt Einkaufswagen als wären sie Wasserlebewesen: "Es ist ein anderes ein, Vater."_FITTED Ich denke, es ist ein Weibchen. Schönen Gefieder."

Wir passieren Blässhühner und Teichhühner nisten auf Müllberge, wunderschöne Mauerwerk Brücken – das geniale Handwerk des 18. Jahrhunderts Navigations Engineering unter Dornengestrüpp – dann die Melancholie des leeren Mühlen und verlorene Vermögen angelegt. Dies fühlt sich wie Archäologie, eine faszinierende Kanufahrt im Laufe der Jahrhunderte in den Trübsinn der industriellen Revolution.

Wir tauchen unter der M65 in aufrollen pastoralen Land und Krawatte am Blakey Hall Farm B & B für eine Nacht, ein Stopp haben wir große Schwierigkeiten ziehen uns vom nächsten Morgen, so erstaunlich ist das Frühstück.

Am nächsten Tag haben wir ein bisschen zu überspringen, weil Zugang durch den Foulridge-Tunnel noch nicht vereinbart worden ist. Das ist die Art der Arbeit Greg tun, langsam ziehen alle Elemente zusammen: Karten, Zugang und ein Netzwerk von Helfern. Die erste 10 Hubs, Zentren für Veranstaltungen und Informationen, eröffnet im Juli in Bootle.

Rund um den Tunnel getrieben haben, halten wir bei Café Cargo im Foulridge Dorf. Sein Besitzer, Thomas Randall, ist eine wahre Fundgrube an Informationen auf dem Kanal – er lebte sein ganzes Leben lang. "Für die meisten seiner Geschichte zog die Kanal-Menschen nie weit. Einige Boote täten nur ein paar Meilen rauf und runter."

Da spricht er eine verlorene Welt entsteht, eine Welt der Barchent und Flachs, der weibliche Schwellen, wer würde auf Narrowboat Dächern liegen und treiben die Boote durch den Tunnel mit ihren Füßen, der die alte Trennung zwischen Wolle Yorkshire und Lancashire Baumwolle. Durch diese zappelnden Wasserstraße war das Herz von Nordengland aufwendig in einer globalen Wirtschaft gewebt, die der Sklave Plantagen von South Carolina und die gesetzlosen Goldfields von Ballarat in Australien umfasste.

Absorbiert durch die Geschichte, wir sind ein bisschen spät verlassen, sondern sind bald vorbei Barnoldswick – nach unten, dass Schwan – und erreichen die Greenberfield Schleusen paddeln. Wie Kanus in Schleusen nicht erlaubt sind, hat Greg entwickelt einen genialen kleinen Kanu-Trolley um uns zu retten, die harte von Kriegswaffenkontrollgesetz unsere Boote in diesem Abschnitt die hat schöne lange Panoramen von Moor und Dale Arbeit, interpunktiert durch weiche grüne Tunnel der Vegetation, wo Eisvögel durch die Luft Speer.

Kreuzung in North Yorkshire, wir für die Nacht in Skipton stoppen, dann wieder aufnehmen. Der Wind liegt hinter uns und Maddy Bohrinseln ein Segel oben. Wir sind bald entlang antreiben, Silsden vorbei und erreichen unser Endziel: Bingley fünf-Rise sperrt, ein spektakuläres Stück des Wasserbaus. Bei seiner im Jahre 1774 Eröffnung eine Menge von 30.000 stellte sich heraus, um zu sehen, was eines der Wunder der modernen Welt: eine Reihe von fünf Schleusen, die Boote durch fast 60 Fuß angehoben. An der Spitze stehen, haben Sie das Gefühl, dass die Boote eine Klippe klettern.

Wenn wir Stillstand hier gefordert hatte nicht, hätten Porter unsere Kanus auf diesem Berg wir. Stehend auf der oberen Schleuse, beobachten die Schleusenwärter am Arbeitsplatz, stelle ich mir die Kanus, die rauf und runter hier gezogen werden. Für Greg ist das Ziel, neu zu beleben den Kanal und das Leben von einigen jungen Menschen auf seinem Weg, wie diese Jungs in Nelson. Er will sie alle paddeln.

Aber meine Träume sind viel größer. Vielleicht wäre eine Trans-England-Kanu-Rennen, Mannschaften, die für Ruhm, wie das Iditarod Sled Rennen in Alaska oder eine Tour of Britain für Paddler. Was auf dem fünf-Aufstieg, kämpfen angefeuert ein Schauspiel von Alpine Hörner und Kuhglocken. Wohlgemerkt, müssten sie das Biest Barnoldswick, der gefürchtete Monster Schwan zu stellen. Er ist draußen... warten.

• Unterkunft von Blakey Hall Farm bereitgestellt wurde (Doppel von £85 & B, blakeyhallfarm.co.uk). Der Kanal & Fluss Vertrauen Website bietet umfassenden Beratung über die Verwendung der Wasserstraßen. Eine Lizenz ist erforderlich, entweder vom Trust, oder durch Mitgliedschaft in der Britischen Kanu. Die Vertrauen will hören von Jugendorganisationen, Unternehmen, Kommunen, Wohlfahrtsverbände, uniformierten Gruppen, Kanu-Clubs, Paddler, Schulen und Hochschulen, die möglicherweise in der Lage zu helfen. Siehe canalrivertrust.org.uk/cc Weitere Informationen