HS2 MPs sagen Milliarden sollte umgeleitet werden, um Süd-West-Bahn wieder aufzubauen

Anruf in die Verkehrsinfrastruktur zu investieren, nachdem Ufermauer Zusammenbruch Dawlish Eisenbahnstrecke untergräbt

Teil der £ 50 Mrd. Mittel zweckgebunden für die geplante HS2 Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke zwischen London und dem Norden stattdessen über die Eisenbahnen im Südwesten, ausgegeben werden sollen, Abgeordnete aus allen drei Hauptparteien der Beobachtergesagt.

Forderungen nach Geld für die Süd-West-Schienennetz ausgegeben werden, anstatt der Link nach Birmingham haben zugenommen, da der Zusammenbruch einer Küstenstadt Eisenbahn den veralteten Zustand der Infrastruktur der Region ausgesetzt. Teile von Devon und Cornwall sind seit mehr als 10 Tage nach eine Strecke von Ufermauer in Dawlish, Devon, weggespült wurde unzugänglich auf der Schiene.

Hunderttausende Bewohner in andere Bereiche im Südwesten haben reduzierte Eisenbahnverkehr und Verzögerungen aufgrund von schlechtem Wetter und Strecke Schaden konfrontiert.

Adrian Sanders, der liberale Demokrat Wartungstafel für Torbay, sagte: "So etwas wie 10 Meilen von HS2 könnte Dawlish Linie ordnungsgemäß für die nächsten 50 Jahre stützen und einen großen Teil der Taunton und Exeter-Linie zu eine schnellere Route in London bieten zu elektrifizieren."

Er würde nicht bis die Koalitionsregierung verpflichtet eine "wesentliche Investition" in Süd-West-Bahn-Infrastruktur für HS2 stimmen. "Obwohl die Regierung sagt, dass Milliarden in die Infrastruktur, auch mit HS2, an anderer Stelle ausgegeben werden, muss es haben einen Einfluss auf die Gesamtmenge an Geld, das ausgegeben werden kann auf die Infrastruktur,", sagte Sanders.

Anderen Lib Dem Andrew George, MP für St. Ives, vereinbart. "Fiktiv", sagte er, etwas, das gegen den HS2-Topf gemessen werden kann, die Zugverbindung nach Penzance verabreicht werden."

Obwohl die Regierung £31 m zugesagt der neuen Finanzierung um Great Western Bahnstrecken zu reparieren, halte viele Abgeordnete weit mehr Investitionen für den Südwesten erforderlich die Sanders sagte das "Stiefkind" des Vereinigten Königreichs wegen eines Mangels der Finanzierung von aufeinander folgenden Regierungen geworden ist.

Die konservative Wartungstafel für Tewkesbury, Laurence Robertson, sagte, dass er die Ausgaben für Hochgeschwindigkeitszüge und seine Wirkung auf Mittel für andere Verkehrsprojekte mit der Verkehrsminister, Patrick McLoughlin angesprochen hatte.

Auf Straße Probleme hinzuweisen, in seinem Wahlkreis und "Armen Zugverbindungen zwischen Cheltenham, Gloucester und London", sagte er, dass HS2 "nicht uns hier unten profitieren wird". Ich habe noch nicht unterstützt, es so weit.

Konservative ehemalige Minister Cheryl Gillan, dessen Chesham und Amersham Wahlkreis an der HS2-Route liegt, sagte: "meine Prioritäten wäre Modernisierung und machen das Beste aus bestehenden Verkehrskorridore... Die beliebte und mutige, was zu tun wäre HS2 in diesem Stadium ziehen und schauen Sie sich regionale Verkehrslösungen."

Labour-Abgeordnete auch zum Thema wog. Ben Bradshaw, ehemalige Kulturministerin und MP für Exeter, sagte HS2 und andere Infrastrukturprojekte waren nicht gegenseitig ausschließen, aber die Priorität muss sein, "stellen Sie sicher, dass unsere bestehenden Eisenbahnen zuverlässig sind. Ed Miliband war sehr ermutigend in diesem Punkt bei seinem Besuch in Exeter am Donnerstag."

Alison Seabeck, Arbeits-Wartungstafel für Plymouth, Moor-Ansicht, sagte, dass HS2 und "den ganzen Haushalt Finanzierungsbedarf betrachtet werden", fügte hinzu, dass die Süd-West "übersehen" worden war.

Eine Abteilung für Transport-Sprecher sagte: "HS2 ist absolut notwendig, um Großbritanniens Zukunft Schiene Kapazitätsanforderungen erfüllen."_FITTED Wir verbringen drei Mal so viel auf andere Transportmittel wie wir in den nächsten fünf Jahren auf HS2 sind.

"Wir werden weiterhin alles tun, dass wir sowohl die drängenden Probleme, denen, die wir gegenüberstehen angehen können, neben dem Schutz der britischen Verkehrsnetze auf lange Sicht."