Irgendwie müssen Fahrer lernen, das Smartphone Jucken zu widerstehen

Um Leben zu retten, die wir müssen entweder bewusst den Wahnsinn der Facebooking auf der Überholspur – sonst werden gewaltsam, getrennt

"Eines der besten Laufwerke meines Lebens," Jeremy Clarkson tweeted letzte Woche aus Australien. "Schotterstraße. M6. Unten Sie Sonne geht nach. iPod spielt Blind Faith. Bier in Becherhalter. "" Es war das Bier, die Leute aufregen, aber nach reiflicher Überlegung vielleicht die Nutzung von Twitter ist fast ebenso Besorgnis erregend. Denn zwar gibt es absolut keine Beweise Clarkson dieser verbraucht immer berauschenden Substanzen während tatsächlich unterwegs, für Millionen von anderen Fahrern die Linien gefährlich verschwimmen.

Menschen sind schnell gelangweilt Wesen, deshalb das gefährlichste jedes Auto der Muppet fahren ist – oder mehr genau die Hälfte fahren und die Hälfte Streitereien Kinder anzuschreien oder Radiosender, ändern oder sich Gedanken über Arbeit, Wimperntusche auftragen oder Rasieren am Steuer (und ja, einen unerschrockenen Fahrer wurde durch die Polizei zu tun erst im vergangenen Jahr gefangen). Aber keiner von diesen Ablenkungen zu vergleichen, in Intensität und Suchtgefahr, die zunehmend untergräbt unsere Aufmerksamkeit am Steuer: Smartphones.

SMS während der Fahrt tötet mehr amerikanische Teenager als Trunkenheit am Steuer tut. Das ist nicht die reine egoistische Idiotie der betrunkene Autofahrer herunterzuspielen sondern lediglich das Risiko von Telefonen zu klären: die durchschnittliche Texter nimmt ihre Augen von der Straße, für weniger als fünf Sekunden aber bei 55 km/h, das ist wie die Länge der ein Fußball Feld Augenbinde zu fahren. Jeder weiß es ist falsch, aber fast die Hälfte von uns zugeben, haben eine Telefon im Auto, nach der AA, und immer mehr es ist nicht nur zu reden, sondern Text, Tweet oder Post eines der endlosen Prahlerei #drivingselfies überladen Instagram illegal genutzt. (Einer von drei Briten unter 24 Jahren zugelassen, knipste zwar am Steuer in einer aktuellen Umfrage für Ford). Die neuesten dummerweise gefährlicher Trend ist für die Herstellung von Reben oder kurze Videoclips, während der Fahrt; letzten Monat stellte sich heraus, dass a 23-Year-Old selbst gejagt von der Polizei bei 60 km/h durch Burnley, endend mit der prophetischen Worte gedreht hatte: "Ich werde jetzt ins Gefängnis."

Die naheliegende Lösung ist nur für alle erwachsen werden und erkennen, dass niemand gestorben, der nicht ständig überprüfen Facebook aber sterben Menschen regelmäßig von Getrieben in. Doch ist es nicht nur Jugendliche, die irgendwie nicht den Wahnsinn begreifen Verhalten am Steuer, wie überall sonst. Blick ins Auto zerschneiden mich an einem Kreisverkehr den anderen Tag, war ich überrascht zu sehen, die im mittleren Alter Treiber Ausgleich eine Tablette auf seinem Knie. Es ist nicht nur ein Engländer nach Hause, aber sein Auto, das is my Castle, Sinne des Anspruchs, die viele zu tun als sie verdammt gut darin gerne nach zu urteilen. Fügen Sie zu diesem Gefühl der privaten Lehen der zwanghaften Natur von social Media – die Krätze, jeden Aspekt unseres Lebens zu teilen, wie sie geschehen, was bedeutet, dass Erwachsene Erwachsene scheinbar nicht aufhören können das Hantieren mit ihren Handys in der Mitte des realen Gesprächen oder Abendessen oder sogar Sex – und das hinterhältige Scannen von e-Mails an der Ampel fast unvermeidlich wird.

Öffentlicher Bildung hat hier natürlich eine Rolle. Aber nichts funktioniert wie erwischt, und es gibt nicht genug Polizei, alle zu stoppen. So konnte was passiert, wenn Ihr Auto Sie stattdessen aufhören?

Eine Handvoll von High-End-Luxus-Autos bereits bieten optionale Treiber Alarmsysteme mit Dashboard-Kameras, die Ihr Gesicht zu überwachen; ein Alarm ertönt, wenn man Ihre Augen von der Straße für zu lang, ob Ihr Telefon zu überprüfen oder einfach weil Sie sind Sekundenschlaf. Toyota, Saab, Volvo, Mercedes-Benz und andere haben ähnliche Spielereien entwickelt und Kosten fallen, es ist wahrscheinlich, dass sie auf mehr Massenmarkt Autos angeboten werden, wo sie vielleicht einige gewissen prod werde.

Aber bist du unbekümmert genug zu Facebook auf der Überholspur, wie hoch die Wahrscheinlichkeit ist ein Alarm, Sie zu stoppen? Wie lange, bevor Sie Ihr Auto Warnungen mit der gleichen Behandlung fröhlichen Gleichgültigkeit wie ich behandle meine wenn es pingt, um mir zu sagen, dass es draußen eiskalt ist oder dass es das Gewicht eines Passagiers nicht tragen ihren Sicherheitsgurt erkannt hat? Es ist nie ein Passagier; Es ist meine gepolsterten Tasche geworfen auf dem Sitz. Aber da das Auto dem Unterschied nicht, dass es existiert erkennen kann, wie Daily Mail Leserinnen und Leser, in einem konstant Schaum der Panik über nichts; und ich habe auch verwendet, um ihn zu ignorieren. Technologische Lösungen für technische Probleme sind letztlich nur so gut wie ihre arrogante Nutzer – es sei denn, das heißt, wir sind bereit, den Sprung in fahrerlosen Autos oder diejenigen, die kurz selbst fahren können, wenn sie ihre menschlichen entscheiden hat aufgehört zu konzentrieren.

Die wirft interessante Fragen über die Daten aus dieser Dashboard-Kameras. Hersteller behaupten, dass sie nicht wie Flugzeug Blackboxen sind: sie sind da, um Fahrern zu helfen, anstatt sie zu belasten, und so regelmäßig Daten nicht speichern. Aber wie lange, bevor jemand lobbying für sie anfängt zu tun? Die Polizei kann bereits überprüft mobile Aufzeichnungen, um festzulegen, ob ein Treiber anrief oder SMS kurz vor einem Absturz. Wie nützlich zu wissen, ob Sie eine kippe Beleuchtung wurden, oder im Handschuhfach für eine CD im entscheidenden Moment fossicking. Wie Menschen neue Wege finden der Aufnahme ihrer eigenen Dummheit und Polizeikräften schrumpfen, kann der Druck für Corporates Polizei im Auftrag des Staates wachsen.

Trotzdem, lassen Sie uns annehmen will, dass kein Hersteller universal Spione in der Kabine zu installieren mehr als Google will Snoop auf seinen Kunden GCHQ ersparen – wenn auch nur, weil so wenige von uns so eine Auto kaufen würde. Das lässt uns mit den Telefongesellschaften. Apple ist das Experimentieren mit einem Telefon, das erkennt Bewegung und Blöcke messaging, wenn es denkt, dass Sie fahren. Eine andere mögliche Lösung klemmt Signale im Auto, so dass es unmöglich ist, Telefone, trotz die garantierte Rücksitz Wut vom mürrisch Teenager nutzen deren Geräte nicht entweder funktionieren. Einige glauben sogar, dass die Antwort sprachaktivierte Wearables wie Google Glass sein könnte, mit denen Sie Befehle statt Tippen – schreien mit der Ausnahme, dass letzte Woche Forscher an der University of California Google Glass tragen vorgeschlagen, während der Fahrt eine schlechte Idee sein könnte, wenn es peripheren Sehens reduziert.

Die Blätter der unangenehmen Tatsache, die Bekämpfung der Todesfälle aufgrund von SMS während der Fahrt letztendlich Bekämpfung Treiber bedeutet; und wenn wir nicht oder wird nicht, wie ändern wir uns Verhalten, dann es bedeuten kann, etwas akzeptieren – eine unerhört Verletzung der Privatsphäre bei einem extrem, oder ein eher nannyish erzwungen Pause vom ständigen Verbundenheit andererseits –, die viele Fahrer hassen werden. Die Wahrheit ist jedoch dieses Recht jetzt wir es voll und ganz auf uns selbst bringen.