Neue Jet, Turbulenzen zu suchen

Die meisten Piloten versuchen zu vermeiden, Wirbelstürme, sondern ein Team von Wissenschaftlern plant eine der neuesten und fortschrittlichsten Forschungsflugzeuge des Landes verwenden, um sie zu jagen.

Der modifizierte Gulfstream V-Jet, genannt HIAPER, studieren turbulente Luftströme und Wirbelstürme bekannt als "Kreisel", bilden entlang der kalifornischen Sierra Nevada Bergkette.

HIAPER wurde erwartet, zu seiner ersten Mission heute fliegen.

Berg stürmen

Forscher an Bord des Flugzeugs werden die Rotoren von oben und Drop temperaturempfindliche und Wind Geräte, genannt Dropsonden, in den Stürmen turbulentesten Bereiche zu studieren. Sie untersuchen auch so turbulenten Airstreams, genannt Leewellen oder "lee Wellen," Wirkung atmosphärischen Regionen so hoch wie der Stratosphäre, die etwa 10 bis 30 Meilen über der Erdoberfläche ist.

"Dies ist ein fantastisches Teil der Atmosphäre um in wegen der Leewellen, die Turbulenz und die Bewegung der Luftmassen, fliegen", sagte Jorgen Jensen, ein Wissenschaftler des National Center for Atmospheric Research (NCAR).

"Die Menge der Daten, die wir sammeln, werden absolut beispiellos für die Beschreibung von Luftstrom über Berge werden", sagte Jensen.

HIAPER, steht für Hochleistungs-Airborne Instrumentenplattform für Umweltforschung und wird von drei Flugzeugen, die Teilnahme an der Terrain-Induced-Rotor-Experiment oder T-REX. Im Gegensatz zu HIAPER fliegen die anderen zwei Flugzeuge, King Air und BAE146, tatsächlich in den Stürmen.

Flugzeug Gefahren

Rotoren bilden sich auf den Seiten von steilen Bergen, die vom Wind (Leeseite) geschützt sind und sind dafür bekannt, eine Reihe von Flugunfällen beizutragen. Sie sind häufig in den Sierras, denn die Region verfügt über die steilsten Topographie in den kontinentalen Vereinigten Staaten.

Ergebnisse aus dem T-REX-Projekt sollen helfen Wissenschaftlern Leewellen und Rotor Entwicklung besser zu verstehen und helfen auch Meteorologen vorhersagen, wann und wo Stürme am ehesten zu bilden sind.

Neben den HIAPERs Messungen werden Forscher auch Leewellen und Rotoren aus dem Boden mit verschiedenen Techniken, einschließlich Radar, automatische Wetterstationen und Luftballons Sonde.

Das 81,5 Millionen US-Dollar HIAPER Flugzeug ist im Besitz von der National Science Foundation und von der NCAR betrieben. Es kann bis zu einer Höhe von 51.000 Fuß steigen und Kreuzfahrt für 7.000 Meilen; Es wird von ihrer Basis in Jefferson County Airport in Colorado zu Owens Valley in der kalifornischen Sierra Nevada fliegen.

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